BMW, tamamen elektrikli SUV modeli iX5 için geliştirme sürecinin son aşamasına geldi. Şirket, seri üretim öncesinde gerçekleştirilen son kalibrasyon çalışmalarının devam ettiğini açıkladı. Yeni modelin üretimi, BMW’nin ABD’nin Güney Carolina eyaletindeki Spartanburg tesisinde yapılacak. İlk etapta satışa sunulacak iX5 60 xDrive versiyonu ise hem teknik özellikleri hem de batarya kapasitesiyle markanın şimdiye kadarki en iddialı elektrikli modellerinden biri olarak öne çıkıyor.
İlk versiyonda ön ve arka aksta konumlandırılmış iki elektrik motoru görev yapıyor. Toplamda 425 kW, yani 578 beygir güç üreten bu sistem, BMW’nin yeni nesil elektrikli SUV’una yüksek performans sunmayı hedefliyor. Bunun yanında modelde kullanılan batarya da dikkat çekici bir kapasiteye sahip. ABD pazarında 144 kWh kullanılabilir kapasite sunan batarya, Avrupa versiyonunda 141 kWh seviyesinde olacak. BMW’nin bugüne kadar tamamen elektrikli bir modelinde kullandığı en büyük yüksek voltajlı batarya paketi olması nedeniyle bu sistem, özellikle uzun menzil beklentisi olan kullanıcılar açısından önem taşıyor.
BMW, iX5’te yeni nesil 800 volt elektrik mimarisine yer veriyor. Bu yapı sayesinde daha yüksek şarj hızları ve enerji verimliliği elde edilmesi amaçlanıyor. Bunun yanında araçta silindirik batarya hücreleri kullanılıyor. BMW’nin Neue Klasse platformuyla birlikte yaygınlaştırmayı planladığı bu hücre teknolojisi, enerji yoğunluğunu artırırken ağırlık ve maliyet açısından da çeşitli avantajlar sunuyor.
BMW iX5 gelişmiş sürüş destek sistemleriyle geliyor
Yeni iX5, sadece güç aktarım sistemiyle değil, sürüş teknolojileriyle de dikkat çekiyor. Modelde 23 inçe kadar ulaşabilen jant seçenekleri sunulacak. Standart olarak kullanılan farklı genişliklerdeki ön ve arka lastik kombinasyonunun sürüş konforunu, yol tutuşunu ve yüksek hız stabilitesini desteklediği belirtiliyor. Bunun yanında elektronik kontrollü amortisörlere sahip iki akslı havalı süspansiyon sistemi de opsiyonlar arasında yer alacak.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
BMW elektrikli SUV serisini iX5 ile büyütüyor
Xiaomi Sky Nomad, 1.500 km menzilli büyük SUV ile geliyor
Skoda Peaq 91 kWh bataryayla elektrikli SUV çıtasını yükseltiyor
Almanya’da elektrikli otomobiller benzinli araçları ilk kez geçti
Volkswagen fiziksel düğmeli ID. Cross ile elektrikli SUV yarışını kızıştırıyor
Bununla birlikte Integral Active Steering adı verilen dört tekerlekten yönlendirme sistemi ve aktif gövde salınım dengeleme teknolojisi de sunulacak ekipmanlar arasında bulunuyor. Bu sistemler özellikle büyük boyutlu SUV’larda manevra kabiliyetini artırırken viraj performansını ve sürüş konforunu iyileştirmeyi amaçlıyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
Teknoblog'un satış ortaklıkları vardır. Bunlar, editoryal içeriği etkilemez, ancak Teknoblog, satış ortaklığı bağlantıları üzerinden satın alınan ürünler için komisyon kazanabilir.
Sürücü destek sistemleri tarafında ise Motorway Assistant ve City Assistant isimli yeni özellikler dikkat çekiyor. Otoyollarda giriş noktasından çıkış noktasına kadar destek sağlayan Entry-2-Exit fonksiyonu ile şehir içinde adres bazlı yönlendirme yapabilen Address-2-Address sistemi opsiyonel olarak sunulacak. BMW’nin verdiği bilgilere göre sürücü ile araç sistemleri arasında sürekli bir etkileşim bulunacak. Sürücü direksiyon, fren veya gaz müdahalesinde bulunduğunda sistem tamamen devre dışı kalmak yerine çalışmaya devam edecek.
Güvenlik tarafında da kapsamlı bir donanım listesi bulunuyor. Şerit değiştirme uyarısı, yandan çarpışma uyarısı ve gerektiğinde direksiyon müdahalesi, kavşak trafik uyarısı, park alanından çıkış sırasında otomatik frenleme ve gelişmiş şerit takip sistemi bunlar arasında yer alıyor. Bunun yanında araç, aynı şerit içinde otomatik kaçış manevrası gerçekleştirebiliyor. BMW, şerit takip sisteminin yalnızca istemsiz şerit ihlali veya olası bir çarpışma riski algılandığında müdahalede bulunacağını belirtiyor.
Öte yandan şirket, iX5 ailesini gelecekte farklı güç kaynaklarıyla da genişletmeyi planlıyor. BMW’nin açıkladığı yol haritasına göre hidrojen yakıt hücreli iX5 versiyonu 2028 yılında kullanıma sunulacak. Bu modelde üçüncü nesil yakıt hücresi sistemi görev yapacak. Karbon fiber takviyeli kompozit malzemeden üretilen yedi yüksek basınçlı hidrojen tankı paralel şekilde bağlanacak ve metal bir çerçeve içine entegre edilecek. BMW, geliştirilen düz yerleşimli depolama sistemi sayesinde yolcu ve bagaj alanında herhangi bir hacim kaybı yaşanmayacağını ifade ediyor.
Yeni iX5, yüksek kapasiteli bataryası, 800 volt mimarisi ve gelişmiş sürüş destek teknolojileriyle BMW’nin elektrikli SUV ürün gamında üst sıralarda konumlanacak bir model olarak şekilleniyor. Seri üretime geçiş öncesindeki son testlerin tamamlanmasının ardından modelle ilgili menzil, şarj performansı ve fiyatlandırma gibi detayların da netlik kazanması bekleniyor.
