Audi A6 Sportback e-tron performance, Polonya’daki rekor sürüşte tek şarjla 1.338 kilometre yol aldı. Ralli pilotu Miko Marczyk’in kullandığı otomobil, Audi’nin açıkladığı verilere göre 100 kilometrede ortalama 7,09 kWh enerji tüketti. Şirket bu yolculuğun Guinness Dünya Rekoru olarak kayda geçtiğini belirtiyor.
Marczyk 11 Eylül’de yola çıktı ve Vistül Nehri boyunca Krakow, Sandomierz, Varşova, Toruń ve Grudziądz üzerinden Baltık kıyısındaki Hel’e ulaştı. Ardından aynı güzergâhtan geri döndü. Yolculuk 45 saati aşarken otomobil normal trafikte ilerledi; sürüşün bazı bölümleri yoğun saatlere denk geldi.
Audi, yolculuk boyunca ortalama hava sıcaklığını 15 derece olarak aktarıyor. Bir sabah Grudziądz’da termometre yedi dereceyi gösterdi. Bu ayrıntılar testin kapalı pistte yapılmadığını gösteriyor; buna rağmen rekor sürüşün amacı gündelik hızda ortalama kullanım ölçmek değil, mevcut enerjiyi olabildiğince verimli tüketmekti.
Kullanılan A6 Sportback e-tron performance, 94,9 kWh net ve 100 kWh brüt batarya kapasitesi sunuyor. Audi’nin paylaştığı WLTP menzili ise donanıma bağlı olarak 777 kilometreye kadar çıkıyor. Böylece 1.338 kilometrelik sonuç, otomobilin resmî karma sürüş değerinin belirgin biçimde üzerine yerleşiyor; iki rakamın ölçüm yöntemi aynı değil.
Rekor sürüş standart menzil sonucunu yansıtmıyor
Marczyk sürüş boyunca hızlanma ve frenlemeyi öngörerek enerji kaybını azaltmaya odaklandı. Ayrıca rejeneratif frenleme, lastik basıncı ve otomobilin sürüş modları gibi unsurları dikkatle kullandığını anlattı. Audi bu yöntemleri rekorun temel etkenleri arasında sayıyor; ancak sürücünün güzergâhtaki ortalama hızını açıklamıyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Renault 8 Gordini elektrikli konsept olarak geri döndü
Suudi Arabistan’dan bilim kurgu filmlerini hatırlatan iki elektrikli otomobil
Volkswagen’da elektrikli siparişler benzinli modelleri geçti
Geely, elektrikli otomobilleri dört dakikada şarj eden sistemi gösterdi
Nissan Pixo elektrikli şehir otomobili bugün tanıtılıyor
Bu eksik bilgi, sonucu kişisel yolculuk planına doğrudan taşımayı güçleştiriyor. Otoyol hızı, sert hava koşulları, yolcu ve yük miktarı gibi değişkenler gerçek menzili etkileyebilir. Üstelik WLTP değeri standartlaştırılmış bir çevrimden, rekor ise verimlilik hedefli tek bir yolculuktan geliyor. İki sonuç birbirinin yerine geçmiyor.
Teknik tarafta A6 e-tron, 800 voltluk Premium Platform Electric mimarisini kullanıyor. Audi, frenlemelerin önemli bölümünü enerji geri kazanımıyla gerçekleştirebildiğini ve rejenerasyon gücünün 220 kW’a kadar ulaştığını söylüyor. 0,21 sürtünme katsayısı da uzun menzil arayışında önemli rol oynuyor; şirket bunu bugüne kadarki en aerodinamik Audi değeri olarak tanımlıyor.
Rekor otomobilinin gücü 367 beygir ve Audi, 0-100 km/sa hızlanma süresini 5,4 saniye olarak veriyor. Yine de bu denemede performans değerleri geri planda kaldı. Marczyk, bataryanın her kilovatsaatinden daha fazla yol almak için gaz ve fren kullanımını mümkün olduğunca yumuşattı.
Yolculuk Volkswagen Financial Services desteğiyle gerçekleşti; Marczyk şirketin marka elçisi olarak görev yapıyor. Audi’nin hikâyesi, elektrikli otomobil menzilinin sürüş biçimine ne kadar duyarlı olduğunu somut biçimde gösteriyor. Sonuç, A6 e-tron’un her koşulda 1.338 kilometre gideceği anlamına gelmiyor.
Türkiye’de bir A6 e-tron kullanıcısının plan yaparken otomobilinin donanımına ait resmî menzil değerini, rotasını ve şarj seçeneklerini esas alması gerekiyor. Rekorun asıl verisi ise farklı bir noktada: Marczyk, aynı bataryayla tüketimi 7,09 kWh/100 km düzeyine indirerek 1.338 kilometrelik kesintisiz yolculuğu tamamladı.
