Mercedes-Benz, tamamen yenilediği Mercedes GLA modelini 657 km’ye ulaşan menzil ve 320 kW hızlı şarj desteğiyle tanıttı. 800V mimari kullanan elektrikli SUV, uygun bir istasyonda 10 dakikalık şarjla yaklaşık 270 km yol enerjisi kazanıyor. Büyüyen kabin, MBUX Superscreen ve ChatGPT ile Google Gemini destekli yazılım, otomobilin sürücü deneyimini genişletiyor. Mercedes, yeni GLA’nın Avrupa satışlarını Kasım 2026 içinde başlatmayı planlıyor.
Mercedes, yeni GLA’da önceki modelin genel siluetini korurken gövdenin hemen her bölümünü yeniden biçimlendiriyor. Bununla birlikte daha alçak tavan çizgisi, uzayan kaput ve gövdeye gömülen kapı kolları daha akıcı bir görünüm oluşturuyor. Elektrikli versiyonların ön bölümünde klasik radyatör ızgarasının yerini aydınlatmalı yıldız motifleri taşıyan kapalı bir panel alıyor. Ayrıca yıldız biçimli gündüz farları, otomobilin ışık imzasını Mercedes’in diğer kompakt modelleriyle buluşturuyor.
Yeni model yaklaşık 4,50 metre uzunluğa ulaşıyor ve önceki GLA’dan yaklaşık 10 cm daha uzun bir gövde sunuyor. Mercedes ayrıca aks mesafesini yaklaşık 6 cm artırarak özellikle arka koltuk bölümünde daha fazla diz alanı sağlıyor. Donanım seçimine göre 46 ile 51 cm arasında değişen jantlar, gövdenin yükseltilmiş SUV görünümünü destekliyor. Öte yandan 0,27 seviyesine inen hava sürtünme katsayısı, otoyol hızlarında enerji tüketiminin azaltılmasına katkı sağlıyor.
Mercedes, elektrikli GLA’yı markanın MMA platformu üzerinde geliştiriyor ve farklı motor seçeneklerini aynı ürün ailesinde topluyor. İlk seçenekler arasında arkadan itişli GLA 250+ ile dört tekerlekten çekişli GLA 350 4MATIC bulunuyor. Bunun yanı sıra daha düşük güç ve batarya seçeneği taşıyan GLA 200, Avrupa ürün gamının giriş basamağını oluşturuyor. Böylece marka, elektrikli GLA ailesini farklı performans ve fiyat aralıklarına yerleştiriyor.
Mercedes GLA 800V mimariyle şarj süresini kısaltıyor
Arkadan itişli GLA 250+, arka akstaki elektrik motorundan yaklaşık 200 kW, yani 272 BG güç üretiyor. Buna karşılık GLA 350 4MATIC, iki elektrik motoruyla toplam 260 kW, yani 354 BG güç sağlıyor. Çift motorlu model, 0’dan 100 km/sa hıza yaklaşık 5,4 saniyede ulaşıyor. Ayrıca otomobil, çekiş ihtiyacı azaldığında ön motoru sistemden ayırarak gereksiz enerji tüketimini sınırlıyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
Teknoblog'un satış ortaklıkları vardır. Bunlar, editoryal içeriği etkilemez, ancak Teknoblog, satış ortaklığı bağlantıları üzerinden satın alınan ürünler için komisyon kazanabilir.
GLA 250+ ve GLA 350 4MATIC, kullanılabilir kapasitesi 85 kWh olan nikel manganez kobalt bataryayı kullanıyor. Mercedes’in açıkladığı ilk verilere göre en verimli seçenek, WLTP ölçümünde 657 km menzil sunuyor. Ne var ki hava sıcaklığı, sürüş hızı, yol eğimi, lastikler ve klima kullanımı gerçek kullanım mesafesini değiştiriyor. Bu nedenle otomobilin günlük menzili, sürüş şartlarına ve seçilen donanıma göre farklı sonuçlar verecektir.
Yeni GLA’nın 800V elektrik mimarisi, yüksek şarj gücünü daha düşük akımla bataryaya aktarmaya yardımcı oluyor. Böylece sistem elektrik kayıplarını ve kablolarda oluşan ısıyı azaltırken şarj performansını daha uzun süre koruyor. Araç, uygun bir DC istasyonunda 320 kW’a kadar hızlı şarj kabul ediyor. Mercedes, bataryanın gerekli sıcaklığa ulaşması hâlinde 10 dakikalık şarjın yaklaşık 270 km menzil eklediğini belirtiyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Volkswagen fiziksel düğmeli ID. Cross ile elektrikli SUV yarışını kızıştırıyor
BMW i4 Convertible için tarih belli oldu, Neue Klasse 2028’de geliyor
2027 BMW X5’in fiyatı tüm seçeneklerle 103 bin doları aştı
Almanya’da elektrikli otomobiller benzinli araçları ilk kez geçti
Ferrari Luce’ye gelen tepki markanın tahminlerini aştı
Şarj süresi istasyonun gücüne, batarya sıcaklığına ve başlangıçtaki doluluk oranına göre değişiyor. Bununla birlikte Google Maps tabanlı navigasyon, enerji tüketimini hesaplayarak gerekli şarj duraklarını yolculuk planına ekliyor. Electric Intelligence sistemi, rota boyunca hava koşullarını ve tahmini kalan menzili de hesaplamaya katıyor. Ayrıca Mercedes, ev ve şehir içi AC istasyonları için 22 kW kapasiteli dahili şarj cihazını seçenekler arasına koyuyor.
Avrupa’daki bazı 400V DC şarj noktaları, yeni GLA için ek bir dönüştürücü gerektirebiliyor. Mercedes, bu donanımı pazara ve tercih edilen pakete göre otomobilin seçenek listesine ekliyor. Böylece araç hem yeni nesil 800V istasyonlardan hem de uyumlu hâle getirilen 400V noktalardan enerji alıyor. Kullanılacak istasyon türü ve otomobilin donanımı, yolculuk öncesinde rota planlayıcısında görülebiliyor.
Kabin tarafında MBUX Superscreen, sürücü ekranını, merkezi multimedya ekranını ve ön yolcu ekranını aynı panelde birleştiriyor. Ön yolcu bu ekran üzerinden video servislerine, uygulamalara ve navigasyon kontrollerine erişebiliyor. Buna ek olarak sistem, sürücünün görüş alanını kamera üzerinden izleyerek yolcu içeriğinin sürüşü etkilemesini önlüyor. Mercedes, ekranların ve araç fonksiyonlarının çalışmasını kendi geliştirdiği MB.OS yazılımıyla yönetiyor.
MB.OS, Google Maps destekli navigasyonu otomobilin batarya yönetimi ve şarj planlamasıyla doğrudan ilişkilendiriyor. Bunun yanı sıra Mercedes’in sanal asistanı, isteğin türüne göre ChatGPT, Microsoft Bing veya Google Gemini hizmetlerinden yararlanıyor. Sistem böylece sabit komut kalıpları yerine günlük konuşma dilindeki daha uzun talepleri anlayabiliyor. Yazılım güncellemeleri, desteklenen işlevleri servis ziyaretine gerek kalmadan otomobile ekleyebiliyor.
Mercedes, önceki modellerde eleştirilen dokunmatik direksiyon kontrollerinin bir bölümünü fiziksel düğmelerle değiştiriyor. Böylece ses seviyesi, hız sabitleme ve temel sürüş ayarları doğrudan tuşlar üzerinden yönetiliyor. İsteğe bağlı Burmester 3D ses sistemi, 16 hoparlör, 850 watt amplifikatör ve Dolby Atmos desteği sunuyor. Ayrıca panoramik cam tavan, güneş ışığını azaltan kaplamalar, yıldız biçimli aydınlatmalar ve elektronik karartma seçeneği taşıyor.
Büyüyen gövde, arka koltuklarda daha fazla alan sağlarken bagaj kapasitesini de günlük kullanıma göre çeşitlendiriyor. Arka koltuk sırtlıkları 40:20:40 oranında katlanıyor ve bagaj hacmi yaklaşık 410 ile 1.400 litre arasında değişiyor. Elektrikli modeller ayrıca ön kaputun altında 107 litrelik ön bagaj sunuyor. Bu bölüm şarj kablolarını, küçük valizleri ve günlük alışveriş çantalarını taşıyabiliyor.
Sürüş destekleri arasında adaptif hız sabitleme, şerit takip yardımı ve otomatik acil fren standart donanımda yer alıyor. Geliştirilmiş park sistemi, araç boş alanın tamamen yanından geçmeden önce uygun park yerini algılayabiliyor. Üst paketler otomatik şerit değiştirme ve kameralarla çalışan şeffaf kaput işlevini seçeneklere ekliyor. Şeffaf kaput özelliği, ön tekerleklerin çevresini ve tamponun altındaki alanı merkezi ekranda gösteriyor.
Mercedes, Avrupa’da GLA 200 için 48.600 avro, GLA 250+ için 54.978 avro başlangıç fiyatı açıklıyor. GLA 350 4MATIC’in başlangıç fiyatı ise 58.100 avro seviyesinde bulunuyor. Vergiler, donanım paketleri ve ülkeye göre uygulanan fiyatlandırma, satış etiketlerini pazardan pazara değiştirecektir.
