Ken Okuyama Cars, Kode89 adlı yeni spor otomobilini 16 Ağustos 2026’da Pebble Beach Concours d’Elegance kapsamında tanıttı. Şirket, atmosferik V12 motor ve altı ileri manuel şanzıman kullanan otomobilden yalnızca sekiz adet üretmeyi planlıyor. Üstelik 2026 üretim programına aldığı ilk iki Kode89 için müşteriler şimdiden sipariş verdi. Model adı ise Ken Okuyama’nın otomobil tasarımında özel bir yere koyduğu 1989 yılına doğrudan gönderme yapıyor.
Kode89, 1989 Tokyo Motor Show’da tanıtılan Pininfarina Mythos konseptinden de izler taşıyor. Bununla birlikte otomobil, alçak burun, yatay farlar, belirgin arka çamurluklar ve sabit arka kanat kullanıyor. Açık tavanlı gövde 4,61 metre uzunluk, yaklaşık 2 metre genişlik ve yalnızca 1,14 metre yükseklik sunuyor. Ayrıca Ken Okuyama Cars dış panellerde karbon fiber kullanarak otomobilin toplam ağırlığını düşük tutmayı hedefliyor.
Ken Okuyama, kariyeri boyunca General Motors ve Porsche bünyesinde görev aldı, ardından Pininfarina ekibine katıldı. Ferrari Enzo ve Maserati Quattroporte projelerinde çalışan Okuyama, 2004 yılında Pininfarina’nın tasarım direktörlüğünü üstlendi. Daha sonra kendi şirketiyle Kode7, Kode9, Kode57, Kode0 ve Kode61 Birdcage gibi düşük adetli modeller geliştirdi. Kode89 ise bu projelerden farklı olarak başka bir üreticinin mevcut otomobilini temel almıyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Ferrari CZ26 yalnızca bir adet üretildi ve 1.000 cv güç sunuyor
Freelander 8 818 beygir güç ve 310 km menzil sunuyor
Tesla Model Y’yi 2,7 milyona koyan galeri 434 bin TL ceza aldı
DS N°8 Türkiye’de 4.990.000 TL’ye 710 km menzil sunuyor
Hyundai IONIQ 3 İzmit’te üretime girdi, 496 km menzille eylülde geliyor
Ken Okuyama Cars, Kode89 için kendi geliştirdiği alüminyum spaceframe şasiyi ve ortada uzunlamasına konumlandırdığı V12 motoru tercih ediyor. Buna karşılık şirket karbon monokok yerine alüminyum şasi kullanarak sürüş hissini korumayı amaçlıyor. Mühendisler şasiyi farklı atmosferik V12 seçeneklerine uyum sağlayacak biçimde tasarladı. Böylece müşteriler motor konusunda standart seçenekle yetinmek zorunda kalmıyor.
Kode89 iki farklı V12 motor seçeneği sunuyor
Standart 5,4 litrelik atmosferik V12, 7.000 dev/dakikada 540 hp güç ve 5.000 dev/dakikada 569 Nm tork üretiyor. Bunun yanı sıra Japon bir motor uzmanının hazırladığı 5,9 litrelik V12, standart motordan yaklaşık yüzde 40 daha fazla güç sağlıyor. Bu artış yaklaşık 750 hp seviyesine karşılık gelirken şirket iki motorda da altı ileri manuel şanzıman kullanıyor. Kode89, seçilen donanıma göre 1.300 kg civarında ağırlığa sahip ve gücü arka tekerleklere aktarıyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
Ön tarafta 235/30 R20, arkada ise 295/30 R20 lastikler görev yapıyor. Ayrıca Ken Okuyama Cars şasiyi içten yanmalı hidrojen motoruna da uyum sağlayacak biçimde geliştirdi. Şirket, benzin ve hidrojen arasında geçiş sunan çift yakıtlı sistemi müşterinin tercihine göre Kode89’a ekleyebiliyor. Marka toplam sekiz otomobil üretirken her müşteriye kabin, donanım ve teknik seçimlerde kişiselleştirme imkânı sunuyor. Kode89’un resmi satış fiyatı henüz açıklanmadı, ancak 2026 için planlanan iki otomobil şimdiden alıcı buldu.
