Hyundai Motor Group, sürücülerin boş yer aramasını ve dar alanlarda manevra yapmasını ortadan kaldırmayı amaçlayan Hyundai park robotları için yeni bir saha testi yürütüyor. Hyundai Motor, Hyundai WIA ve Hyundai Engineering & Construction, Siheung’daki Hillstate The Wave City kompleksinde 53 park alanını iki robot setiyle yönetecek. Robotlar otomobili tekerleklerinden kaldırıp uygun boşluğa taşıyacak, gerektiğinde tekrar teslim noktasına getirecek. Üstelik Hyundai, aynı alandaki park kapasitesini yüzde 20 ila 50 artırmayı hedefliyor.
Sistem, her otomobil için birlikte çalışan iki ince robot kullanıyor ve bu robotların yüksekliği yalnızca 110 mm seviyesinde kalıyor. Bunun yanı sıra robotlar LiDAR sensörleriyle tekerleklerin konumunu ve boyutunu ölçerek aracın ön ve arka bölümünün altına giriyor. Ardından tekerlekleri kaldıran sistem, 3.400 kg’a kadar SUV modellerini de park alanı içinde taşıyabiliyor. Robotlar saniyede 1,2 metre, yani yaklaşık 4,3 km/sa hızla ilerliyor ve yana doğru da hareket ediyor.
Sürücü aracı belirlenen teslim bölümüne bıraktığında otonom park sistemi geri kalan işlemleri doğrudan üstleniyor. Daha sonra kiosk veya apartmandaki duvar paneli üzerinden gönderilen talep, robotların otomobili yeniden teslim alanına getirmesini sağlıyor. Ayrıca Hyundai test boyunca giriş ve çıkış sürelerini, gerçek bekleme süresini, park başarı oranını ve robotların çalışma oranını ölçecek. Şirket alan verimliliğini de takip ederek farklı bina türlerinde gereken robot sayısını ve park düzenini hesaplayacak.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı, Smart City Regulatory Sandbox programı kapsamında Siheung projesine destek sağlıyor. Böylece Hyundai gerçek kullanım şartlarında güvenlik, verimlilik ve kullanıcı deneyimi hakkında doğrudan veri toplayacak. Öte yandan sürücünün park noktasında kapıları açmasına gerek kalmadığı için araçlar arasında daha az boşluk yeterli oluyor. Hyundai ayrıca yaya ve araç hareketini ayırmayı, otopark içindeki gereksiz dolaşımı ve buna bağlı emisyonları azaltmayı amaçlıyor.
Hyundai robotik park sistemini daha güçlü hâle getiriyor
Hyundai, robotik park teknolojisini 2024 yılında Seul’deki Factorial Seongsu akıllı ofis binasında ticari olarak kullanmaya başladı. O sistem 2.200 kg taşıyor ve merkezi kontrol birimi aynı anda 50 robota kadar yönetiyordu. Buna karşılık CES 2026’da tanıtılan sürüm taşıma kapasitesini 3.400 kg’a çıkarırken 100’den fazla robotun eş zamanlı çalışmasını destekliyor. Böylece şirket daha büyük otoparklarda daha fazla aracı tek merkezden yönetmeyi planlıyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
Hyundai ayrıca akıllı park sistemini Automatic Charging Robot, yani ACR ile birlikte çalışacak biçimde geliştirdi. ACR aracın plakasını ve batarya durumunu kontrol ediyor, şarj portunu buluyor ve kabloyu otomatik olarak bağlayıp işlem sonunda çıkarıyor. Ardından park robotu elektrikli otomobili yeniden uygun park yerine taşıyor. Ancak Hyundai, Siheung’daki konut testinde ACR kullanımını ayrıca açıklamadı.
Şirket ilerleyen aşamada konutlar, ticari binalar, ofisler, ulaşım merkezleri, kamu binaları ve kültür tesisleri için sanal otopark modelleri oluşturmayı planlıyor. Bu modeller park alanı ihtiyacını, robot sayısını, ortalama bekleme süresini ve toplam sistem kapasitesini ayrı ayrı hesaplayacak. Böylece Hyundai farklı kullanım alanlarında otonom park sisteminin ihtiyaç duyacağı kapasiteyi gerçek test verileriyle belirleyecek.
