Mercedes-Benz ile ProLogium, yeni nesil Gen4 batarya hücrelerinin otomobillerde kullanılma olasılığını değerlendirmek için ortak test anlaşması imzaladı. Mercedes, hücrelere öncelikli erişim sağlayacak ve bunları elektriksel, ısıl ve güvenlik yönünden inceleyecek. Bu duyuru, katı hâl bataryalı bir Mercedes modelinin üretime girdiği anlamına gelmiyor; taraflar henüz teknolojinin uygunluğunu sınamaya başlıyor.
ProLogium'un 24 Eylül tarihli açıklamasına göre testler Mercedes'in özel tesislerinde ve bağımsız uzman kuruluşlarda yürütülecek. Amaç, hücrelerin ilerideki araç platformlarına uyup uymadığını görmek. Bataryanın laboratuvardaki enerji yoğunluğu tek başına yeterli değil; sıcaklık değişimi, hızlı şarj, çevrim ömrü ve güvenlik gibi ölçütlerin otomobil ölçeğinde karşılanması gerekiyor.
Şirket Gen4 mimarisinde yanıcı olmayan inorganik elektrolit, seramik ayırıcı ve kendisine ait aktif güvenlik mekanizması kullandığını belirtiyor. Hızlı şarj, yüksek güç çıkışı ve düşük sıcaklık performansı da hedefler arasında. Öte yandan basın açıklaması bu hücrenin doğrulanmış menzilini, seri üretim maliyetini veya bir Mercedes modeline yerleştirileceği tarihi vermiyor. Bu nedenle internette dolaşan kesin menzil vaatlerini bu anlaşmaya bağlamak doğru olmaz.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
İki şirketin ilişkisi yeni başlamadı. Ortak çalışma 2016'ya uzanıyor; Mercedes daha önce ProLogium'a yatırım yaptı, birlikte farklı hücre biçimlerini değerlendirdi ve geliştirme anlaşmaları imzaladı. Şimdiki aşama, o uzun araştırma sürecinin en yeni hücre kuşağına taşınması. Mercedes'in otomobil geliştirme ve entegrasyon bilgisiyle ProLogium'un hücre üretimini bir araya getirme hedefi var, fakat test sonucu olumsuz çıkarsa kullanım kararı alınmayabilir.
Testlerden seri üretime uzanan yol açık değil
ProLogium, Tayvan'daki Taoke tesisinde gigavatsaat ölçeğinde üretim doğrulaması yaptığını ve otomotiv örnekleri hazırladığını söylüyor. Fransa'nın Dunkerque kentindeki yeni tesiste ilk aşama için tasarlanan yıllık kapasite 4 GWh; bunun 2030'a kadar kademeli biçimde karşılanması bekleniyor. Şirket bütün alan için 44 GWh'ye kadar tasarım kapasitesi açıklıyor. Bu iki rakamın ilki yakın dönem hedefi, ikincisi ise tesisin azami uzun vadeli planı.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
Bir batarya hücresinin testte başarılı olmasıyla, aynı teknolojinin binlerce otomobile düzenli biçimde sağlanması ayrı meseleler. Seri üretimde kalite, tedarik, paketleme ve araç güvenliği tekrar tekrar doğrulanmalı. Bunun yanında maliyetin mevcut lityum iyon seçenekleriyle rekabet etmesi gerekiyor. ProLogium'un duyurusu bu başlıkları hedef olarak sıralıyor, sonuç olarak değil.
Elektrikli otomobil kullanıcıları açısından olası kazanç daha yüksek menzil veya daha kısa şarj süresi olabilir. Ancak bu kazancı bir modelin gerçek tüketiminden, hücre paketinin ağırlığından ve şarj altyapısından bağımsız hesaplayamayız. Şimdilik izlenecek somut gelişme, Mercedes'in Gen4 hücreleri için tamamlayacağı testler ve sonrasında vereceği araç platformu kararı. Haberdeki görsel, ProLogium'un daha önce yayımladığı Tayvan üretim hattının arşiv fotoğrafıdır.
