ABD Hava Kuvvetleri, pilotlu savaş uçaklarıyla birlikte görev yapması için geliştirilen iki insansız platformun resmî adlarını FQ-42 Vengeance ve FQ-44 Fury olarak açıkladı. Daha önemli gelişme ise programın ilk üretim aşamasına geçmiş olması. Hava Kuvvetleri, iki tipten toplam 150 uçak için üretim sürecinin haziranda başlatıldığını söylüyor. Böylece proje, yalnızca gösterim ve prototip uçuşlarından ibaret bir çalışma olmaktan çıkıyor.
Hava Kuvvetleri'nin açıklamasına göre bu araçlar Collaborative Combat Aircraft, yani iş birlikçi savaş uçağı programının parçası. Temel fikir, insansız uçakların pilotlu uçaklarla koordineli hareket ederek keşif, farkındalık ve görev kapasitesini genişletmesi. Hava Kuvvetleri bunu daha uygun maliyetli sayıda platform oluşturmanın bir yolu olarak sunuyor. Ne var ki açıklama, tek bir uçağın üretim maliyetini veya pilotlu uçakların yerine geçeceğini söylemiyor.
FQ-42'nin üreticisi General Atomics, FQ-44'ün üreticisi ise Anduril. İki ayrı tasarımın aynı programda ilerlemesi, Hava Kuvvetleri'nin tek gövdeye bağlı kalmadan operasyonel gereksinimleri sınamasına olanak sağlıyor. Test uçakları daha önce YFQ-42A ve YFQ-44A adlarıyla anılıyordu. Adlandırma değişikliğiyle birlikte açıklanan sayılar, programın hedef ölçeğini de daha somut hâle getirdi.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
GM, dijital araç anahtarını Apple ve Android cüzdanlarına taşıyor
Chrome, Gemini ile sekmeden sınav hazırlayıp kaldığınız yeri taşıyacak
Microsoft Copilot’a Home, Code ve Autopilot geliyor
GM, geri dönüştürülmüş metallerle ürettiği pilleri araçlarına taktı
Razer Kiyo V2 Pro, 4K 60 fps görüntüyle tanıtıldı
Hava Kuvvetleri, 2032'ye kadar 500 muharebeye hazır yarı otonom sistem hedefliyor. Daha uzun vadeli toplam filo hedefi ise 1.000 uçak. Bunun yanında 150 uçaklık ilk üretim aşamasının ne kadar sürede teslim edileceği ve iki modele nasıl paylaştırılacağı açıklanmadı. Bu nedenle 150 uçağın halihazırda birliklere teslim edildiği sonucunu çıkarmak doğru değil.
Otonomi ve silah kullanımı nasıl sınanıyor?
Program yalnızca uçağın kendi başına havalanması veya belirli bir rotayı izlemesiyle ölçülmüyor. Hava Kuvvetleri, uçakları operasyon birimlerinin değerlendirmesine açarak kontrol arayüzü, görev planlama ve pilotlu uçaklarla koordinasyon gereksinimlerini belirliyor. Açıklamaya göre ilk uçuşla canlı mühimmat atışı arasında dokuz ay geçti. Bu süre programın geliştirme hızı için bir gösterge; tüm görevlerin tamamlandığı anlamına gelmiyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
Temmuz ayındaki resmî atış testi FQ-44 prototipinin AIM-120 mühimmatıyla dijital bir hedefe karşı denendiğini gösteriyor. Hava Kuvvetleri, silah kullanma kararının insan operatörde kaldığını özellikle vurguluyor. Uçak, pilotun çizdiği parametreler içinde görev dizisinin bazı adımlarını kendi başına yürütebiliyor; bu, bağımsız olarak hedef seçip ateş açmasıyla aynı şey değil.
İlk üretim kararının ardından asıl sınav, prototipte gösterilen yeteneklerin çok sayıda uçakta tutarlı biçimde sağlanması olacak. Haber konusu araçların menzil, yük kapasitesi ve maliyet bakımından nihai performansı henüz ayrıntılı olarak açıklanmadı. Buna ek olarak gerçek görevlerde pilotlu uçakla ne kadar yakın çalışacakları, testlerden gelecek sonuçlara göre biçimlenecek.
