Xiaomi’nin elektrikli otomobil teslimatları temmuz ayında 31 bin 267 adede ulaşırken, şirketin yıl sonu için belirlediği 550 bin araçlık hedefe ulaşması mevcut tabloya göre giderek zorlaşıyor. Yılın ilk yedi ayında toplam 216 bin 322 araç teslim eden şirket, böylelikle yıllık hedefinin yaklaşık yüzde 39’unu tamamlamış durumda. Geriye kalan beş ayda ise 333 bin 678 aracın müşterilere ulaştırılması gerekiyor. Bu sayı, Xiaomi’nin bundan sonraki dönemde günlük ortalama yaklaşık 2 bin 195 araç teslim etmesi gerektiği anlamına geliyor. Temmuz performansıyla karşılaştırıldığında üretim ve teslimat hızının iki katından daha fazla artırılması gerektiği görülüyor.
Temmuz ayındaki model dağılımı, Xiaomi’nin karşı karşıya olduğu üretim ve talep dengesini daha açık biçimde gösteriyor. SU7 sedanın teslimatları hazirana kıyasla yüzde 3,1 artarak 21 bin 44 adede çıktı. YU7 crossover ise aynı dönemde yüzde 28,6 düşüşle 10 bin 223 adet seviyesinde kaldı. İki model birlikte değerlendirildiğinde şirketin mevcut ürün gamının yıllık hedef için gereken aylık hacmin oldukça altında kaldığı anlaşılıyor. Çin elektrikli otomobil pazarındaki yoğun rekabet de üretim kapasitesinin yanı sıra fiyat, ürün çeşitliliği ve yeni modellerin teslimat temposunu Xiaomi açısından belirleyici hâle getiriyor.
Xiaomi elektrikli otomobil hedefi için üretimi hızlandırmak zorunda
Şirketin önündeki temel sorun yalnızca talep yaratmakla sınırlı değil. 550 bin adetlik yıllık hedefe ulaşılabilmesi için kalan aylardaki üretimin de aynı ölçüde yükseltilmesi gerekiyor. Kaynakta verilen rakamlar üzerinden hesaplandığında Xiaomi’nin ağustos-aralık döneminde ayda ortalama 66 bin 736 araç teslim etmesi gerekiyor. Bu seviye, temmuzdaki 31 bin 267 adetlik performansın iki katından daha yüksek bir aylık hacme karşılık geliyor. Dolayısıyla siparişlerin güçlü seyretmesi tek başına yeterli olmayacak; fabrikalardaki üretim kapasitesi, tedarik zinciri ve araçların müşterilere ulaştırılması da aynı anda ölçeklenmek zorunda.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Xiaomi’nin yeni elektrikli SUV modeli ev gibi bir iç mekân sunuyor
Xiaomi SkyNomad N90 yedi koltuklu sıra dışı tasarımıyla ortaya çıktı
Volkswagen fiyatı düşürdü, elektrikli araç talebi sıçradı
Jaguar Type 01 alışılmış elektrikli otomobillere benzemiyor
Audi Q6 e-tron gerçek menzil testinde beklenenden fazlasını yaptı
Kaynakta Xiaomi’nin ürün gamını genişletmek amacıyla Sky Nomad adı verilen EREV modellerine yöneldiği ve bu araçların Kunlun mimarisini kullandığı belirtiliyor. Verilen bilgilere göre bu modeller, tamamen bataryalı elektrikli araçlardan farklı olarak elektrik motorlarını araç üzerinde jeneratör görevi üstlenen 1,5 litrelik turbo benzinli motorla bir araya getiriyor. Bu yapı özellikle uzun yolculuklarda şarj altyapısına bağımlılığı azaltmayı hedefliyor. Serinin üst tarafında konumlandırıldığı belirtilen yedi koltuklu N90 Max’in 5.285 mm uzunluğa, 1.998 mm genişliğe, 1.825 mm yüksekliğe ve 3.080 mm aks mesafesine sahip olduğu aktarılıyor. Kabinde üç koltuk sırasında düz zemin ve ilk iki sıranın konumlandırılmasına olanak veren 1.938 mm uzunluğunda ray sistemi gibi aile kullanımına yönelik özelliklerin bulunduğu ifade ediliyor.
Fiyat tarafında ise N90 Max için 299 bin 900 yuan, daha küçük N70 Pro için 259 bin 900 yuan başlangıç fiyatı veriliyor. Karşılaştırma için kaynak, Tesla Model Y L’nin 339 bin yuan, Li Auto L6’nın ise 249 bin 900 yuan seviyesinden başladığını belirtiyor. Bu fiyatlandırma doğru olduğu takdirde N90 Max, daha büyük gövdesine rağmen Model Y L’nin altında konumlanıyor. Ne var ki düşük fiyatla yüksek satış hacmine ulaşmaya çalışmak otomotiv sektöründe kârlılık üzerinde ek baskı yaratabiliyor. Kaynakta Deutsche Bank analistlerinin de Çin pazarında daha fazla satış hacmi elde edebilmek için agresif fiyatlandırmanın gerekli olduğuna dikkat çektiği aktarılıyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
Yeni modellerle ilgili beklentilerin finans piyasalarındaki karşılığı ise aynı ölçüde olumlu görünmüyor. Kaynak metne göre Sky Nomad’ın tanıtıldığı gün Xiaomi hisseleri yüzde 11 geriledi ve yatırımcıların temel endişelerinden birini düşük fiyatların kâr marjları üzerinde yaratabileceği baskı oluşturdu. Buna karşılık çeşitli raporlara dayandırılan bilgilere göre yeni SUV için 100 binin üzerinde sipariş alınmış durumda. Teslimatların eylülde başlamasının planlanması, yüksek sipariş sayısının yıl sonu teslimat hedefini desteklemesi için oldukça kısa bir süre bırakıyor. Üstelik sipariş sayısı ile fiilen üretilip müşteriye teslim edilen otomobil sayısı arasındaki fark, şirketin yıllık performansının değerlendirilmesinde dikkate alınması gereken unsurlar arasında bulunuyor.
Eylül ayından itibaren gerekli üretim temposu daha da dikkat çekici bir seviyeye çıkabilir. Kaynakta yapılan hesaplamaya göre Xiaomi’nin üretimi aylık yaklaşık 75 bin araca kadar yükseltmesi gerekebilir; bu da günde yaklaşık 2 bin 500, saatte 105 ve dakikada ikiye yakın otomobil anlamına geliyor. Otomotiv sektöründe yüksek otomasyon seviyesine sahip fabrikalar bu hızlara ulaşabiliyor; kaynak, Tesla’nın Teksas fabrikasında yaklaşık 40 saniyede, GAC Motor’da 46 saniyede ve Toyota’da yaklaşık bir dakikada bir otomobil üretilebildiğini örnek olarak veriyor. Buna rağmen üretim hattının teorik çevrim süresi, aylık teslimat kapasitesini tek başına belirlemiyor; parça tedarikinden kalite kontrolüne, lojistikten farklı modellerin aynı üretim sistemine entegrasyonuna kadar çok sayıda değişken bulunuyor. Xiaomi açısından yılın kalan bölümünde belirleyici nokta da talebin varlığından çok, mevcut üretim seviyesinin kısa süre içinde ne ölçüde artırılabileceği olacak.
