CES 2017’de pek çok sürücüsüz otomobil görücüye çıkıyor. Hyundai Ioniq, bu gruba katılan en son otomobil oldu. Ioniq’i diğer sürücüsüz otomobillerden ayıran ise daha uygun bir fiyatla kullanıcılarla buluşacak olması oluyor.
Nispeten daha ucuz sensörlerin tercih edilmesi ve işlemci gücünün daha düşük tutulması, Ioniq’e herkesin erişebilmesini mümkün kılıyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Hyundai IONIQ 6 fiyatı bir günde 743 bin TL yükseldi
Hyundai yeni Bayon’un dış ve iç tasarım çizimlerini paylaştı
Hyundai kendi sürüş yazılımını 2029’a hazırlıyor, NVIDIA sistemi önce gelecek
Hyundai, Şampiyonlar Ligi’ne 2031’e kadar otomotiv partneri oldu
Waymo sürücüsüz araçlarını Avrupa’nın yollarına çıkarıyor
Otomobilin dış görünüşüne fazla etkide bulunmak istemeyen Hyundai, lazerli LIDAR sensörleri tamponun altına gizliyor. Benzer bir yaklaşımı Delphi de Audi SUV’ler üzerindeki otonom sürüş teknolojisi uygulamasında göstermişti.
Ioniq, görüntüsüyle çok sayıda sensör ve tavan kamerası barındıran diğer sürücüsüz otomobillerden ayrılıyor.
Hyundai Ioniq 250 kilometre menzil vadediyor
Tamamen elektrikli olarak çalışan Ioniq’te 28 kWh kapasiteli lityum-iyon batarya bulunuyor. Hyundai, sürücüsüz otomobilinde 250 kilometre menzil vadediyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
