CES 2017’de pek çok sürücüsüz otomobil görücüye çıkıyor. Hyundai Ioniq, bu gruba katılan en son otomobil oldu. Ioniq’i diğer sürücüsüz otomobillerden ayıran ise daha uygun bir fiyatla kullanıcılarla buluşacak olması oluyor.
Nispeten daha ucuz sensörlerin tercih edilmesi ve işlemci gücünün daha düşük tutulması, Ioniq’e herkesin erişebilmesini mümkün kılıyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Otomobilin dış görünüşüne fazla etkide bulunmak istemeyen Hyundai, lazerli LIDAR sensörleri tamponun altına gizliyor. Benzer bir yaklaşımı Delphi de Audi SUV’ler üzerindeki otonom sürüş teknolojisi uygulamasında göstermişti.
Ioniq, görüntüsüyle çok sayıda sensör ve tavan kamerası barındıran diğer sürücüsüz otomobillerden ayrılıyor.
Hyundai Ioniq 250 kilometre menzil vadediyor
Tamamen elektrikli olarak çalışan Ioniq’te 28 kWh kapasiteli lityum-iyon batarya bulunuyor. Hyundai, sürücüsüz otomobilinde 250 kilometre menzil vadediyor.
KÜÇÜK EV ALETLERİNDE FIRSATLAR
Teknoblog'un satış ortaklıkları vardır. Bunlar, editoryal içeriği etkilemez, ancak Teknoblog, satış ortaklığı bağlantıları üzerinden satın alınan ürünler için komisyon kazanabilir.
