BYD, Türkiye’de kurmayı planladığı otomobil fabrikası için takvimi durdurdu. Şirketin Başkan Yardımcısı Stella Li, Reuters’a verdiği röportajda Türkiye’de üretime başlamak için şu anda herhangi bir zaman çizelgesi bulunmadığını söyledi. Bu açıklama, 2024’te duyurulan 1 milyar dolarlık BYD Türkiye yatırımı için yeni bir tablo ortaya koydu. Elektrikli otomobil pazarını yakından izleyenler için haberin asıl ağırlığı, BYD’nin Avrupa üretim sıralamasında Türkiye’yi geriye almasıyla ilgili.
Reuters’ın haberine göre BYD, Macaristan’daki yeni fabrikasında otomobil üretimine 2026’nın dördüncü çeyreğinde başlamayı planlıyor. Çinli otomotiv üreticisi, Avrupa’daki üretim hazırlıklarını hızlandırırken Türkiye’deki fabrika çalışmalarını durdurdu. Stella Li, şirketin birinci önceliğinin Macaristan olduğunu açık biçimde söyledi. Bunun yanında BYD, Avrupa’da ayrı bir üretim tesisi bulmaya da odaklanıyor.
Türkiye yatırımı Temmuz 2024’te büyük bir duyuruyla açıklanmıştı. BYD, Türkiye’de 150 bin araç yıllık kapasiteli elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobil fabrikası kurmayı planlıyordu. Şirket ayrıca bu yatırım kapsamında bir Ar-Ge merkezi açmayı hedefliyordu. Proje, 5 bin kişiye kadar istihdam hedefiyle Türkiye otomotiv sanayisi için önemli bir dosya hâline gelmişti.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
BYD’nin 5 dakikalık şarj teknolojisi Avrupa’da kullanıma sunuldu
BYD Great Han ile lüks elektrikli sedan segmentinde iddiasını artırıyor
BYD açıkladı: Sürüş destek sistemi kazaları yüzde 80 azalttı
Hyundai IONIQ 5’te sürpriz fiyat indirimi ve yeni donanımlar açıklandı
Peugeot efsane GTi serisini elektrikli olarak geri getiriyor
Manisa için planlanan tesis, BYD’nin Türkiye üzerinden Avrupa’ya daha yakın üretim yapma ihtimalini güçlendiriyordu. Ancak Reuters’a konuşan Stella Li, şirketin şu anda Türkiye’de üretim için tarih vermediğini aktardı. Böylece BYD’nin Avrupa’daki kısa vadeli üretim planında Macaristan öne çıktı. Türkiye yatırımı için açıklanan finansal büyüklük ise 1 milyar dolar seviyesinde kalıyor.
BYD Avrupa üretiminde Macaristan’a öncelik verdi
BYD’nin Macaristan’daki Szeged fabrikası, şirketin Avrupa’daki ilk büyük otomobil üretim adımı olarak öne çıkıyor. Reuters’ın aktardığı bilgiye göre şirket, bu tesiste ilk aşamada Dolphin Surf modelinin üretimine başlamayı planlıyor. Bunun yanı sıra BYD, Avrupa’da ikinci üretim noktası için sıfırdan fabrika kurmak yerine hazır bir tesisi devralma seçeneğine bakıyor. Reuters’ın ayrı haberine göre Güney Avrupa ve özellikle İspanya, şirketin değerlendirdiği seçenekler arasında yer alıyor.
Avrupa Birliği’nin Çin’de üretilen elektrikli otomobillere uyguladığı ek vergiler, BYD’nin Avrupa’da üretim arayışını daha görünür hâle getirdi. Şirket, yerel üretim kapasitesini artırarak Avrupa pazarındaki satışlarını desteklemek istiyor. Reuters verilerine göre BYD, 2025’te Avrupa satışlarını yüzde 270 artırarak yaklaşık 188 bin araca ulaştı. 2026’nın mayıs ayına kadar geçen bölümde de satışlar yıllık bazda yüzde 144 artarak 100 bin adedin üzerine çıktı.
Türkiye cephesinde ise BYD’nin son açıklaması, projenin kısa vadeli üretim takviminden çıktığını gösteriyor. Şirket, Türkiye’deki yatırım niyetini tamamen geri çektiğini söylemedi. Ne var ki Stella Li’nin “zaman çizelgesi yok” açıklaması, Manisa’daki fabrikanın ne zaman ilerleyeceği sorusunu açık bıraktı. Böylece BYD Türkiye fabrikası, 2024’teki yatırım duyurusundan sonra bekleme sürecine girdi.
🌡️❄️ SERİNLİK ARAYANLARA MÜJDE: KLİMA FIRSATLARI DEVAM EDİYOR! ❄️🌡️
Teknoblog'un satış ortaklıkları vardır. Bunlar, editoryal içeriği etkilemez, ancak Teknoblog, satış ortaklığı bağlantıları üzerinden satın alınan ürünler için komisyon kazanabilir.
