BYD, ATTO 8 elektrikli SUV’unu Paris’te tanıttı ve 115 kWh batarya için yüzde 10’dan yüzde 97’ye 9 dakikalık şarj süresi açıkladı. BYD’nin batarya çalışmaları sürerken yeni model, Avrupa’da ikinci nesil Blade batarya ve FLASH Charging teknolojisini bir araya getiren ilk BYD otomobili olacak. Yedi koltuklu aracın Avrupa satışları 2027’nin ilk çeyreğinde başlayacak.
ATTO 8, 5.040 mm uzunluğunda, 1.996 mm genişliğinde ve 1.760 mm yüksekliğinde bir gövde kullanıyor. Avrupa için açıklanan iki elektrikli sürüm, arkadan veya dört tekerlekten çekiş sunuyor. Aynı 115 kWh batarya, güç ve menzil tercihini farklı motor düzenleriyle tamamlıyor.
Design RWD sürümü arka motordan 340 kW güç ve 365 Nm tork alıyor. Üretici 0’dan 100 km/sa hıza sekiz saniye ve 653 kilometreye kadar WLTP karma menzil açıklıyor. Excellence AWD ise ön aksa ikinci motor ekliyor, toplam gücü 570 kW’a ve torku 775 Nm’ye çıkarıyor.
Dört tekerlekten çekişli sürüm 0-100 km/sa hızlanmasını 4,6 saniyede tamamlıyor ve 602 kilometreye kadar WLTP menzil sunuyor. Böylece daha yüksek güç ile açıklanan menzil aynı sürümde en üst düzeye çıkmıyor. Otomobili karşılaştırırken 653 kilometrelik menzili 570 kW sürümün değeri gibi aktarmamak gerekiyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Citroën 2 CV elektrikli döndü, hedef fiyat 15 bin avro oldu
Peugeot RCZ Vision, 500 beygir ve katı hal bataryayla döndü
Fiat Multiplay, altı koltuklu aile aracından pikaba dönüşüyor
Hyundai, IONIQ 3 üretimi için İzmit fabrikasını 250 milyon avroyla yeniledi
Renault E-Space, altı kişilik kabini karşılıklı oturma alanına çeviriyor
FLASH Charging yüzde 10’dan yüzde 70’e beş dakika, yüzde 10’dan yüzde 97’ye dokuz dakika hedefliyor. BYD, eksi 30 derecede yüzde 20’den yüzde 97’ye 12 dakikalık süre veriyor. Bu değerler aynı başlangıç yüzdesini kullanmadığı için soğuk hava sonucunu doğrudan ilk iki süreyle karşılaştırmak doğru olmaz.
BYD ATTO 8 hızlı şarjı özel istasyon altyapısıyla sunuyor
Şarj açıklaması özel FLASH Charging altyapısına bağlı. BYD, Avrupa’da 2027 sonuna kadar 3.000 istasyon kurmayı planlıyor. Bu bir altyapı hedefi, bugün her güzergâhta bu istasyonların bulunduğu anlamına gelmiyor. Dolayısıyla dokuz dakikalık değeri standart bütün hızlı şarj noktalarında beklememek gerekiyor.
Yedi koltuk açıkken bagaj 270 litre alan sağlıyor. İkinci ve üçüncü sıra katlandığında kapasite 1.960 litreye çıkıyor, ön kaput altında da 136 litre yük alanı bulunuyor. Bunun yanında ilk iki sırada ısıtma, havalandırma ve masaj seçenekleri yer alıyor.
Uzun yol planlayanlar için batarya kapasitesi kadar şarj ağının gerçek yerleşimi de belirleyici olacak. Satışın başlayacağı tarihte hangi istasyonların faaliyette olduğu, molaların süresini üreticinin laboratuvar değerinden daha doğrudan etkileyebilir. BYD bu duyuruda Türkiye satış tarihini veya yerel fiyatı vermedi. Avrupa açıklamasını Türkiye sipariş listesi olarak değerlendirmek için yerel duyuruyu beklemek gerekiyor.
