Renault, E-Space konseptini 12 Ekim’de Paris Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Renault’nun Paris programına katılan elektrikli aile aracı, üç sırada altı ayrı koltuk sunuyor. İkinci sırayı döndürerek arkadaki yolcularla karşılıklı oturmak veya bu koltukları katlayarak bir masa oluşturmak mümkün. Renault çalışmayı mevcut Espace’ın doğrudan yerine geçecek bir model olarak tanımlamıyor.
Aracın uzunluğu 4,70 metre, genişliği 2,02 metre ve yüksekliği 1,67 metre. Elektrikli altyapının düz zemini, kabin içinde farklı oturma düzenlerine alan açıyor. Renault, 1984’te ortaya çıkan Espace’ın aile kullanımına odaklanan yaklaşımını bu kez esnek bir yaşam alanıyla yorumluyor.
İkinci sıradaki koltuklar 180 derece dönüyor ve üçüncü sıraya bakıyor. Katlandıklarında ise dört kişilik düzende masa görevi üstleniyorlar. Ön sıranın arkasında katlanabilir tepsiler ve 12,3 inç ekran yer alıyor. Böylece yolculuk sırasında ekranı görmek için bütün yolcuların ön konsola bakması gerekmiyor.
Orta konsol raylar üzerinde hareket ediyor. Uzaktan kumandayla konumunu değiştirmek mümkün, konsolda hava temizleyici, soğutucu ve oyun kumandaları bulunuyor. Bunun yanında Connect 4 oyunu da kabinin ortak kullanım seçenekleri arasına katılıyor. Bu düzen, ön koltukların arasına sabitlenen büyük bir konsoldan farklı bir kullanım öneriyor.
Renault geniş cam tavanı ve yana açılan kapıları kabine erişimi kolaylaştırmak için kullanıyor. Orta sütunun bulunmadığı kapı düzeninde arka kapılar geriye doğru açılıyor. Açıklama, bu çözümün konseptteki yerini gösteriyor, ancak aynı kapı yapısının satışa çıkacak bir araçta kullanılacağını kesinleştirmiyor.
Renault E-Space kabini ortak bir yaşam alanına dönüştürüyor
Ön konsoldaki OpenR Panorama ekranı 1.130 mm genişliğinde ve 110 mm yüksekliğinde. Ekran dokunmatik kontrol sunmuyor. Renault, direksiyon çevresindeki hareketli kontrol ekranlarıyla temel işlevleri yönetmeyi hedefliyor. Marka bu panoramik ekran yaklaşımını gelecekte Rafale ve Scenic’te de kullanmayı planlıyor.
Elektronik direksiyon bağlantısı, geleneksel mekanik bağlantının yerini alıyor. Ön alt gövde parçası da yüksek hızda alçalarak hava akışını düzenliyor. Buna karşılık Renault motor gücü, batarya kapasitesi ve şarj süresi gibi elektrikli otomobil seçiminde belirleyici değerleri henüz açıklamıyor.
İç mekânda kalın yün halı, kırmızı ton geçişleri ve saman kakma yüzeyler yer alıyor. Şirket boya reçinesinde ve bazı direksiyon malzemelerinde biyolojik kaynaklı bileşenler kullandığını belirtiyor. Bu malzeme açıklamaları, aracın bütün yaşam döngüsüne ilişkin bir çevresel etki hesabı sunmuyor.
Aile aracı arayanlar için konseptin asıl sorusu yalnızca koltuk sayısı değil. Arka sıralara erişim, çocuk koltuğu yerleşimi ve günlük bagaj kullanımı da bu esnek düzenin gerçek bir araçtaki karşılığını belirleyecek. Renault henüz satış tarihi veya Türkiye fiyatı vermedi. Bu nedenle E-Space’ı güncel bir satın alma seçeneği olarak değerlendirmek için erken.
