Xiaomi’nin otomobil pazarındaki ilk modeli SU7, satışlarda 500 bin adedi geride bıraktı. 28 Mart 2024’te tanıtılan ve 3 Nisan’da teslimatlarına başlanan elektrikli sedan, yaklaşık 28,5 aylık süre içinde bu seviyeye ulaştı. Böylelikle Xiaomi, otomobil üretimine başlamasının üzerinden henüz iki buçuk yıl bile geçmeden yalnızca ilk modeliyle yarım milyonluk satış rakamını görmüş oldu. SU7’nin Çin’de 200 bin yuanın üzerindeki fiyat kategorisinde 500 bin satışa en hızlı ulaşan elektrikli otomobillerden biri olduğu belirtiliyor. Şirketin daha sonra ürün gamına eklediği YU7’ye rağmen SU7, Xiaomi’nin otomobil satışlarında ağırlığını korumayı sürdürüyor.
Akıllı telefon ve tüketici elektroniği ürünleriyle tanınan Xiaomi, SU7 ile oldukça rekabetçi bir pazara giriş yapmıştı. Çin’de BYD, Tesla, Geely, Nio, Xpeng ve Li Auto gibi çok sayıda üreticinin elektrikli otomobil segmentinde rekabet ettiği düşünüldüğünde, SU7’nin kısa sürede ulaştığı satış hacmi dikkat çekiyor. Modelin başlangıç fiyatının 200 bin yuanın üzerinde olması da elde edilen rakamı daha belirgin hâle getiriyor. Xiaomi, 500 bin satış seviyesine ulaşılmasını özel bir kampanyayla destekliyor. SU7 için test sürüşü rezervasyonu yaptıran müşterilere, stoklarla sınırlı olmak üzere toplam 10 bin adet 1:43 ölçekli SU7 model otomobil dağıtılacak.
Xiaomi SU7 şirketin en çok satan otomobili olmayı sürdürüyor
Xiaomi’nin ikinci otomobili YU7’nin 2025’te satışa çıkması, SU7’nin şirket içindeki payının azalabileceği beklentisini beraberinde getirmişti. Buna rağmen yenilenen SU7, temmuz ayında Xiaomi’nin en fazla satan modeli olmaya devam etti. Modelin söz konusu ayda 21 bin 44 adet satıldığı ve Xiaomi’nin toplam otomobil satışlarının yüzde 67,3’ünü oluşturduğu belirtiliyor. Bu oran, daha yeni YU7’nin ürün gamına katılmasına karşın sedan gövde tipindeki SU7’ye yönelik talebin devam ettiğini gösteriyor. Bunun yanında modelin yenilenmiş versiyonu, Xiaomi’nin ilk otomobilini güncel tutarak satış ivmesini korumasına yardımcı oluyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Xiaomi’nin 550 bin araç hedefinde hesaplar zorlaşıyor
Xiaomi’nin yeni elektrikli SUV modeli ev gibi bir iç mekân sunuyor
Jony Ive imzalı Ferrari Luce 40 milyon dolara ulaştı
Kia EV2 Türkiye’de satışa çıktı, fiyatı 1,6 milyon TL’nin altında
Avrupa otomobil pazarında dengeler değişti, elektrikli araçların payı yüzde 37’ye ulaştı
SU7’nin performansı, Xiaomi’nin toplam otomobil satışlarına ilişkin açıklanan rakamlarla birlikte değerlendirildiğinde daha net bir tablo ortaya koyuyor. Şirket CEO’su Lei Jun, geçen ay düzenlenen SkyNomad tanıtımında Xiaomi Auto’nun tüm modellerindeki kümülatif satışların 700 bin adedi geçtiğini açıklamıştı. SU7’nin tek başına 500 bin adedi aşmış olması, Xiaomi’nin bugüne kadarki otomobil satışlarının büyük bölümünün ilk modelinden geldiğini ortaya koyuyor. YU7’nin satışlarının artmasıyla birlikte ürün gamındaki dağılımın önümüzdeki dönemde değişmesi mümkün görünüyor. Yine de temmuz verileri, SU7’nin şimdilik şirketin otomobil operasyonundaki en yüksek hacimli model konumunu koruduğunu gösteriyor.
Xiaomi için bundan sonraki konulardan biri, hızlı büyüyen talebi üretim kapasitesiyle karşılayabilmek olacak. Goldman Sachs analistleri şirketin 2026 boyunca 500 bin otomobil teslim edebileceğini öngörüyor. Aynı tahminlere göre, Xiaomi’nin yıllık teslimatları 2027’de 770 bin adede, 2028’de ise 1 milyonun üzerine çıkabilir. Bu rakamların gerçekleşmesi hâlinde şirket, birkaç yıl içinde yıllık yedi haneli üretim hacmine ulaşmış olacak. Bununla birlikte tahminlerin gerçekleşmesi yalnızca SU7 ve YU7’ye yönelik talebe değil, üretim kapasitesinin artırılmasına ve Çin elektrikli otomobil pazarındaki yoğun fiyat rekabetine karşı satışların korunmasına da bağlı olacak.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
SU7’nin 500 bin satış seviyesini aşması, Xiaomi’nin otomobil pazarındaki ilk iki yılına ilişkin en somut göstergelerden birini oluşturuyor. İlk otomobiliyle yüksek satış hacmine ulaşan şirket, artık yalnızca SU7’nin başarısına değil, birden fazla modelden oluşan ürün gamının sürdürülebilir biçimde büyümesine odaklanmak durumunda. YU7’nin satışlara katkısı artarken SU7’nin temmuz ayında hâlâ yüzde 67,3’lük paya sahip olması, sedan modelin müşteri ilgisini koruduğunu gösteriyor. Öte yandan Çin’deki elektrikli otomobil rekabetinin yoğunluğu, yüksek satış rakamlarının uzun vadede korunmasını kolaylaştırmıyor. Xiaomi’nin önündeki tablo bu nedenle güçlü talep ile üretim kapasitesi, model çeşitliliği ve fiyat rekabeti arasındaki dengenin nasıl kurulacağına bağlı görünüyor.
