Tesla’nın sürüş destek sistemlerinin kullanıldığı belirtilen bir kazanın ardından Teksas’ta açılan yeni dava, şirketin otonom sürüş teknolojilerine ilişkin tartışmaları yeniden gündeme taşıdı. Kısa süre önce ABD’nin Katy kentinde meydana gelen kazada yaşamını yitiren 76 yaşındaki Martha Avila’nın ailesi, hem Tesla hem de aracı kullanan sürücüye karşı haksız ölüm davası açtı. Harris County Bölge Mahkemesi’ne sunulan dava dilekçesinde, araçta tasarım kusuru bulunduğu ve sürücünün ihmalkâr davrandığı öne sürülüyor. Aile, olay nedeniyle 1 milyon doların üzerinde tazminat talep ediyor.
Dava dosyasına göre 19 Haziran günü saat 20.00 sıralarında Michael Butler’ın kullandığı Tesla Model 3, Katy’de bulunan iki katlı bir eve çarptı. Çarpışma sırasında evin ön odasında bulunan Martha Avila ağır yaralandı ve hava ambulansıyla kaldırıldığı hastanede yaşamını yitirdi. Evde bulunan damadı Justin Barbour ise kazadan çeşitli yaralanmalarla kurtuldu. Olayın ardından Harris County Şerif Ofisi, sürücünün yetkililerle iş birliği yaptığını ve alkol ya da uyuşturucu etkisi altında olduğuna dair herhangi bir bulguya rastlanmadığını açıkladı.
Dava dosyasında Tesla’nın sürüş destek sistemi hedef alınıyor
Ailenin avukatları, kazadan önce Tesla’nın gelişmiş sürüş destek sisteminin devrede olduğunu ileri sürüyor. Dava dilekçesinde aracın sokağın sonunu ve karşısındaki evi doğru şekilde algılayamadığı, sürücüyü yaklaşan tehlikeye karşı zamanında uyarmadığı ve şirketin söz konusu teknolojiyle ilgili bilinen güvenlik risklerinden haberdar olduğu iddia ediliyor. Bu gerekçeler doğrultusunda Tesla’nın tasarım kusuru nedeniyle sorumlu tutulması isteniyor. Bunun yanında sürücünün de gerekli dikkat ve özeni göstermediği savunuluyor.
Tesla ise mahkemeye sunduğu savunmada, aracın bir noktada Full Self-Driving (FSD) sistemiyle ilerlediğini kabul ediyor. Buna rağmen şirket, kazadan hemen önce sürücünün direksiyon hâkimiyetini yeniden üstlendiğini ve nihai sorumluluğun sürücüye ait olduğunu belirtiyor. Tesla’nın “Full Self-Driving” adını verdiği sistem, ismine rağmen tamamen otonom çalışmıyor ve şirketin kullanım şartlarına göre sürücünün sürekli dikkatini yola vermesi ile gerektiğinde araca müdahale etmesi gerekiyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Ölümlü Tesla kazasında yeni iddia: Sürücü FSD’yi devre dışı bıraktı
Tesla için Avrupa’da FSD kaynaklı hukuki baskı artıyor
Autopilot açık Tesla evin içine daldı, bir kişi hayatını kaybetti
Dokuz yıldır beklenen Tesla Roadster için takvim yeniden değişti
Tesla araçları yakında Uber sürücüsüyle konuşur gibi yönetilebilecek
Kazaya ilişkin tartışmalara Tesla CEO’su Elon Musk da X üzerinden katıldı. Musk, olayın ayrıntılarının FSD’nin çarpışma anında devrede olduğu iddiasıyla örtüşmediğini ifade etti. Paylaşımında, FSD sisteminin yerleşim bölgelerinde düşük hızlarda ilerlediğini, buna karşılık söz konusu kazanın yüksek hızda gerçekleştiğini söyledi.
Tesla’nın Yapay Zekâ Başkanı Ashok Elluswamy de benzer yönde açıklamalarda bulundu. Elluswamy, sürücünün yerleşim bölgesinde gaz pedalına tamamen basarak sürüş destek sistemini manuel olarak devre dışı bıraktığını öne sürdü. Şirketin paylaştığı verilere göre araç çarpışma sırasında saatte yaklaşık 73 mil (yaklaşık 117 km/s) hıza ulaştı ve çarpışmanın ardından da gaz pedalının basılı kalmaya devam ettiği belirtildi.
Öte yandan Elektrek’in aktardığı bilgilere göre Michael Butler, olayın hemen ardından Harris County yetkililerine aracın standart Autopilot sistemiyle ilerlediğini söylemişti. Autopilot, Tesla’nın Full Self-Driving paketine kıyasla daha sınırlı özelliklere sahip sürüş destek çözümü olarak sunuluyor. Buna rağmen her iki sistem de sürücünün sürekli gözetimini ve gerektiğinde anında müdahalesini zorunlu kılıyor. ABC’nin haberine göre olayla ilgili henüz herhangi bir ceza davası açılmış değil ve soruşturma devam ediyor.
Bu kaza, Tesla’nın sürüş destek teknolojilerinin yargıya taşındığı ilk olay değil. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Teksas’taki kazayla ilgili ayrı bir inceleme başlatmış durumda. Kurum geçen yıl da Tesla’nın sürüş destek sistemlerinin karıştığı kazaları raporlama yöntemleri hakkında soruşturma açmıştı. Bunun yanında kısa süre önce bir ABD mahkemesi, 2019 yılında Autopilot’un devrede olduğu ölümcül bir kazayla bağlantılı davada Tesla’nın 243 milyon dolar tazminat ödemesine hükmetti. Devam eden soruşturmalar ve davalar, şirketin sürüş destek teknolojilerine yönelik hukuki ve düzenleyici incelemelerin önümüzdeki dönemde de süreceğine işaret ediyor.
KÜÇÜK EV ALETLERİNDE FIRSATLAR
Teknoblog'un satış ortaklıkları vardır. Bunlar, editoryal içeriği etkilemez, ancak Teknoblog, satış ortaklığı bağlantıları üzerinden satın alınan ürünler için komisyon kazanabilir.
