Elektrikli otomobiller için soğuk hava koşullarının menzil üzerindeki etkisi uzun süredir kullanıcıların dikkat ettiği konular arasında yer alıyor. Çin basını tarafından gerçekleştirilen kapsamlı bir test çalışması, farklı üreticilerin araçlarının düşük sıcaklıklarda nasıl performans gösterdiğini ortaya koydu. Sonuçlar, elektrikli araçların resmi menzil değerlerine ulaşmasının soğuk havalarda daha zor olduğunu gösterirken, markalar arasında dikkat çekici farklar bulunduğunu da gözler önüne seriyor.
Test kapsamında toplam 45 popüler model değerlendirildi. Araçlar 8 ila 10 derece sıcaklık aralığında kullanıldı. Tüm araçlarda maksimum rejeneratif frenleme etkinleştirilirken, klima sistemi ekonomik modda 25 dereceye ayarlandı. Bunun yanında dört mevsim lastikleri ve ekonomik sürüş modu kullanıldı. Ölçümler üç farklı senaryoda gerçekleştirildi. İlk etapta şehir içi koşulları temsil eden saatte 30 kilometre hızda 100 kilometrelik sürüş yapıldı. İkinci aşamada saatte 60 kilometre hızla yine 100 kilometrelik bir rota izlendi. Son bölümde ise saatte 100 kilometre hızla toplam 153 kilometrelik otoyol sürüşü gerçekleştirildi.
Her ne kadar 8 ila 10 derece aralığı çok sert bir kış koşulu olarak değerlendirilmese de, sıcaklık düşüşünün menzil üzerindeki etkisini gözlemlemek için yeterli bir ortam sundu. Özellikle farklı üreticilerin batarya yönetimi ve ısı pompası gibi sistemlerdeki verimlilik farkları bu testte daha net şekilde görüldü.
BMW i3 testin en başarılı modeli oldu
Sonuçlara göre BMW i3 eDrive 35L modeli listenin zirvesinde yer aldı. Araç, resmi menzil değerinin yüzde 80,5’ini koruyarak 424 kilometrelik gerçek kullanım menziline ulaştı. BMW’yi yüzde 79,7’lik koruma oranıyla Ford Mustang Mach-E GT takip etti. Üçüncü sırada ise yüzde 79,0’lık performans sergileyen Nio ET5 bulunuyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Stellantis katı hâl bataryalı ilk test aracını yola çıkardı
Toyota efsane Hilux’u elektrikli yaptı
2026’nın ilk çeyreğinde akıllı saat satışları arttı, lider yine Apple oldu
15 yaş altına sosyal medya yasağı getiren ilk Arap ülkesi Birleşik Arap Emirlikleri oldu
Hyundai Ioniq V 225 beygir güç ve 650 kilometre menzille geliyor
Tam elektrikli modellerin yer aldığı sıralamanın üst bölümüne bakıldığında, araçların büyük kısmının resmi menzillerinin yüzde 70 ila 80’ini koruyabildiği görülüyor. Buna karşılık bazı modellerde kayıplar daha yüksek seviyelere ulaştı. Volvo XC40 ve Arcfox αS HI, listenin alt sıralarında yer alırken yaklaşık yüzde 40 seviyesinde menzil kaybı yaşadı. Bu durum, batarya sıcaklık yönetimi ve enerji verimliliği konularının gerçek kullanımda ne kadar belirleyici olduğunu gösteriyor.
Test sonuçları hız değişiminin etkisini de ortaya koydu. Saatte 30 kilometre ile 60 kilometre arasındaki sürüşlerde enerji tüketiminde büyük farklılıklar oluşmadı. Bunun temel nedeni, düşük hızlarda aracın kabinini ısıtmak için harcanan enerjinin toplam tüketimde önemli bir paya sahip olması. Aerodinamik sürtünmenin artışı ise bu hız aralığında sınırlı kaldığı için tüketim değerleri birbirine yakın seyretti.
Öte yandan otoyol sürüşleri tüm modeller için daha zorlu sonuçlar doğurdu. Saatte 100 kilometre sabit hızla yapılan testlerde neredeyse tüm araçlar 100 kilometrede 20 kWh’nin üzerinde enerji tüketti. Bu noktada BMW i3 yeniden öne çıktı ve 100 kilometrede 18,8 kWh’lik tüketim değeriyle dikkat çekti. Yüksek hızlarda artan hava direnci, elektrikli araçların enerji tüketimini belirgin şekilde yükselttiği için menzil kayıpları da daha görünür hale geldi.
Şarj edilebilir hibrit (PHEV) ve menzil uzatıcılı elektrikli araçlar (EREV) tarafında ise elektrik modunda ortalama yüzde 70 civarında menzil koruma oranı elde edildi. Sonuçlar, düşük sıcaklıkların yalnızca tam elektrikli araçları değil, elektrik enerjisini kullanan diğer güç aktarma sistemlerini de etkilediğini ortaya koyuyor.
Bununla birlikte testin 8 ila 10 derece gibi nispeten ılıman koşullarda gerçekleştirildiğini unutmamak gerekiyor. Sıcaklıkların sıfırın altına düştüğü bölgelerde menzil kayıpları daha yüksek seviyelere çıkabiliyor. Özellikle batarya kimyası, ısı pompası kullanımı, ön koşullandırma sistemleri ve sürüş tarzı gibi unsurlar gerçek kullanım sonuçlarını doğrudan etkiliyor. Bu nedenle elektrikli araç kullanıcılarının resmi menzil değerlerini değerlendirirken mevsimsel koşulları da hesaba katması gerekiyor. Test sonuçları ise farklı üreticilerin soğuk hava performansları arasındaki farkların günümüzde hâlâ belirgin olduğunu gösteriyor.
⚡️⚡️ BU FIRSATLAR İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR ⚡️⚡️
Teknoblog'un satış ortaklıkları vardır. Bunlar, editoryal içeriği etkilemez, ancak Teknoblog, satış ortaklığı bağlantıları üzerinden satın alınan ürünler için komisyon kazanabilir.
