BMW iX5, 460 kW şarjla 10 dakikada 363 km menzil vadediyor

BMW, elektrikli otomobillerin şarj süresini kısaltmayı hedefleyen altıncı nesil eDrive sistemini iX5 60 xDrive üzerinde gösterdi. Şirket, IONNA ve Alpitronic ile ABD’nin Laguna Hills kentinde düzenlediği teknoloji gösteriminde 460 kW’a kadar DC şarj gücünü öne çıkardı. BMW’nin verilerine göre araç 10 dakikada 363 kilometreye kadar WLTP menzili ekleyebiliyor. Bu rakam bağımsız yol testi sonucu değil, üreticinin açıkladığı ölçüm çerçevesine dayanıyor.

iX5 60 xDrive, net kapasitesi 141 kWh olan bir batarya kullanıyor. BMW bu bataryayı yüzde 10’dan yüzde 80’e doldurmak için 23 dakika veriyor. Burada 460 kW tepe değeriyle tüm oturumun ortalama gücünü birbirinden ayırmak gerekiyor. Şirket bu gücü en yüksek DC şarj seviyesi olarak tanımlıyor, şarjın her dakikasında sabit kalacağını söylemiyor.

Yeni sistem 800 volt mimariyi ve silindirik hücreleri bir araya getiriyor. BMW, önceki neslin prizmatik hücrelerine göre hacim başına enerji yoğunluğunda yüzde 20 artış açıklıyor. Bunun yanında Gen6 eDrive, çift yönlü şarj işlevlerini de destekliyor. Ancak tek başına bu destek, her pazarda aynı ev veya şebeke bağlantısının satışa çıktığı anlamına gelmiyor.

Şarj gösteriminde otomobil kadar istasyon tarafındaki uyum da önem taşıyor. Alpitronic yüksek güçlü şarj donanımını, IONNA ise ağ ve kullanıcı deneyimi tarafını üstleniyor. Şirketler araç ile istasyonun birlikte çalışmasına odaklanıyor. IONNA bu kapsamda güvenilirlik, dijital entegrasyon ve uygun BMW kullanıcılarına sunulacak indirimleri vurguluyor.

BMW, gösterimdeki şarj donanımı için kullanım sınırını açıklıyor

Öte yandan BMW, gösterimdeki 460 kW deneyiminin ABD’de bugün ticari olarak kullanılabilen şarj donanımını temsil etmediğini açıkça belirtiyor. Bu nedenle sunumu, mevcut her istasyonda aynı sonucu alacağınız bir kullanım vaadi gibi okumamak gerekiyor. Uyumlu altyapı, otomobilin yüksek şarj gücünden yararlanmanın koşullarından biri olmaya devam ediyor.

iX5, beşinci nesil X5 ailesinin ilk tamamen elektrikli seçeneğini oluşturuyor. BMW, ailede hafif hibrit içten yanmalı motorları, şarj edilebilir hibriti, bataryalı elektrikliyi ve daha sonra hidrojen yakıt hücreli seçeneği planlıyor. Dolayısıyla iX5 Hydrogen ile bataryalı iX5 60 xDrive aynı enerji sistemini kullanmıyor.

Markanın ABD planında elektrikli iX5 60 xDrive, 2027’nin ilk çeyreğinde gelecek modeller arasında bulunuyor. Haziranda açıklanan başlangıç fiyatı, teslimat bedeli hariç 79.800 dolar seviyesindeydi. Yeni şarj duyurusu Türkiye fiyatı veya yerel satış tarihi vermiyor. ABD fiyatını doğrudan Türkiye satış tutarı olarak değerlendirmek bu nedenle doğru olmuyor.