Mercedes-Benz, S-Serisi ailesindeki belirli araçlar için ABD’de geri çağırma kapsamını genişletti. Üreticinin NHTSA’ya sunduğu 26V638 numaralı rapor, 30.064 aracı kapsıyor. Ön fren hortumları zaman içinde kaçak yapabiliyor ve fren performansını düşürebiliyor.
Kampanya, 2022–2025 model S 500, S 580 ve Maybach S 580 ile S 680’in belirli 4MATIC sürümlerini içeriyor. Bunun yanında 2023–2025 S 580 E 4MATIC ve 2024–2025 AMG S 63 E Performance da listede bulunuyor.
Mercedes-Benz, yetkili servislerde ön fren hortumlarını ücretsiz değiştirecek. Üretici, geliştirilmiş hortumu 29 Kasım 2024’ten itibaren seri üretimde kullanmaya başladığını raporda belirtiyor. Şirket, araç sahiplerine bildirimleri 27 Kasım’da göndermeyi planlıyor. Öte yandan yeni kampanya, 2025’teki 25V116 numaralı geri çağırmanın araç kapsamını genişletiyor.
Üretici, hortumlarda ısı ve mekanik zorlanmaya bağlı malzeme yorgunluğuna işaret ediyor. Rapora göre kaçak, iki fren devresinden birinin performansını azaltabiliyor. Ancak ABD’deki bu araç listesi, Türkiye’deki bütün S-Serisi otomobiller için aynı kampanyayı ilan etmiyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Jeep, Renegade’i 2030’a kadar Avrupa’ya geri getirecek
Motorlu taşıtların ÖTV geliri dokuz ayda 539,3 milyar TL’ye ulaştı
FIA Başkanı V8 mesajını Ruanda’da verdi, 2030 hedefi yeniden öne çıktı
Peugeot, kare direksiyon için 2027 planını Paris’te yeniden öne çıkarıyor
Omoda 4 Paris’te gösterildi, Avrupa satışları 2027 için planlanıyor
Araç sahipleri, kampanya kapsamını şasi numarasıyla kontrol edebiliyor
ABD’deki NHTSA geri çağırma sorgulaması, model adından daha ayrıntılı bir kontrol sunuyor. Aracın 17 karakterli şasi numarası, ön camın sol alt bölümünde veya ruhsat belgesinde yer alıyor. Bu numarayla sorgu yaptığınızda sistem, belirli aracın tamamlanmamış bir güvenlik onarımına ihtiyacı olup olmadığını gösteriyor.
Buna karşılık yalnızca yıl, marka ve modelle arama yaptığınızda daha genel sonuçlara ulaşıyorsunuz. Bu sonuçlar, güvenlik soruşturmalarını, şikâyetleri ve üretici bildirimlerini de içerebiliyor. Dolayısıyla aynı model yılını taşıyan iki otomobil, tek başına model adına bakarak aynı onarım kapsamına girmiyor.
Öte yandan sorgulama, daha önce tamamlanan güvenlik onarımlarını açık geri çağırma olarak göstermiyor. Kurum, yeni kampanyalarda bütün şasi numaralarının sisteme aynı anda ulaşmayabileceğini de belirtiyor. Bu nedenle yakın zamanda açıklanan bir işlem için kayıtlar zaman içinde güncellenebiliyor.
Bunun yanında NHTSA, sorgunun uluslararası araç geri çağırmalarını kapsamadığını açıkça söylüyor. Türkiye’de kullanılan bir otomobil için ABD listesinden sonuç çıkarmak yerine üreticinin yerel servis ağı üzerinden şasi numarasını kontrol etmek gerekiyor. Buradaki 30.064 araç sayısı, ABD kampanyasının büyüklüğünü gösteriyor ve küresel bir toplam oluşturmuyor.
