Türkiye ile İspanya, HÜRJET için İspanyol sistemlerini içeren bir sürüm üzerinde çalışacak. Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, 14 Ekim’de Ankara’daki açıklamasında uçakların önce TUSAŞ’tan teslim edileceğini, ardından yerel firmalarla bütünleştirme ve sertifikasyon çalışmalarının ilerleyeceğini anlattı. Program, İspanya’nın savaş pilotu eğitiminde F-5 uçaklarının yerini alacak SAETA II sistemini kapsıyor.
Görgün, IDA 2026 etkinliğinde İspanya’nın tercihinin iki ülke arasındaki savunma iş birliğine katkısını değerlendirdi. Bunun yanında tarafların, İspanyol ihtiyaçlarına uygun uçak üzerinde birlikte çalışacağını belirtti. Görgün, ortak çalışmanın NATO üyeleri ve dost ülkeler için ileride yeni imkânlar sunabileceğini de belirtti. Ancak bu açıklama, ek bir uçak siparişi veya yeni bir ihracat sözleşmesi duyurmuyor.
Airbus’ın program takvimine göre şirket, Aralık 2025’te aldığı sözleşmede ana yüklenici görevini üstleniyor. TUSAŞ ise uçakları üretiyor. İspanyol sanayisinin payı yüzde 60’a ulaşırken proje, uçaklarla birlikte yer destek donanımını, eğitim merkezini ve bakım hizmetlerini içeriyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
YouTube, sesli kitap için yayıncılarla görüşüyor, Premium seçeneğini değerlendiriyor
TCL, 700 Hz’e ulaşan OLED panelleri için 2028 üretimini hedefliyor
Windows 11, 8 GB RAM’li bilgisayarlar için bellek kullanımını iyileştiriyor
Roborock Qrevo Edge 3 Pro Türkiye’ye 36.000 Pa emişle geliyor
NVIDIA RTX Spark 16 Ekim’de çıkıyor, İstanbul’da da deneme etkinliği düzenliyor
Programın ilk aşaması 2028’de 21 uçağın ilk teslimatlarını öngörüyor. Airbus, bunlardan birini İspanyol aviyonik ve görev sistemlerinin bütünleştirilmesi için prototip olarak kullanacak. Öte yandan Talavera la Real üssündeki yer eğitim merkezi, 2029–2030 eğitim yılında faaliyete geçecek.
Airbus, İspanyol standardındaki uçakları 2031’den itibaren teslim edecek
İkinci aşamada ekipler, ilk 21 uçakla birlikte kalan dokuz uçağı da İspanyol standardına dönüştürecek. Böylece toplam 30 SAETA II uçağı ortak donanıma kavuşacak. Airbus, bu sürümün teslimatlarını 2031–2035 aralığına yerleştiriyor. Dolayısıyla ilk uçak teslimatıyla bütün İspanyol sistemlerini taşıyan sürümün teslimatını aynı tarih olarak okumamak gerekiyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
İspanyol firmaları farklı görevler üstleniyor. GMV, seyrüsefer ve görev bilgisayarı üzerinde çalışırken Sener veri bağlantısını sağlayacak. Bunun yanında Aertec uzaktan arayüz birimini, Grupo Oesía ses sistemini ve Orbital görev kayıt cihazını geliştirecek. Indra ise dost-düşman tanıma sistemiyle uçuş benzetim ve eğitim alanında görev alıyor.
Uçuş kumandaları tarafında da ayrı bir tedarik takvimi bulunuyor. Airtificial’ın nisan açıklaması, Sevilla’da ürettiği kumandalar için TUSAŞ ile 16 milyon avroluk anlaşmayı ve 2026–2031 teslimat dönemini aktarıyor. Bu tarihler, kumanda bileşenlerinin tedarikini anlatıyor. İspanya’ya nihai uçak teslimatını belirleyen takvim ise Airbus’ın açıkladığı programda yer alıyor.
