Ferrari, ilk tamamen elektrikli otomobili Luce için yükselen tepkilerin kendi beklentilerini fazlasıyla aştığını açıkladı. Markanın Küresel Pazarlama Direktörü Emanuele Carando, sert yorumları öngördüklerini ancak tartışmanın ulaştığı boyutu tahmin edemediklerini söyledi. Bununla birlikte Ferrari, yüz binlerce kişinin otomobil hakkında konuşmasını güçlü bir tanıtım etkisi olarak değerlendiriyor. Tartışmaların merkezinde ise Luce’nin alışılmış Ferrari çizgisinden uzaklaşan tasarımı ve tamamen elektrikli motorları bulunuyor.
Ferrari, Luce modelini içten yanmalı bir süper otomobilin elektrikli karşılığı olarak geliştirmedi. Bunun yerine marka, beş kişilik kabini ve farklı gövde oranlarıyla ayrı bir otomobil ortaya koydu. Carando, şirketin geleneksel Ferrari müşterilerinden tepki geleceğini daha tasarım aşamasında bildiğini aktardı. Ne var ki tasarıma, elektrikli motorlara ve otomobilin genel karakterine yönelen yorumlar şirket içindeki tahminlerin çok ötesine geçti.
Eleştiriler özellikle Luce’nin sade yüzeylerine, yüksek gövdesine ve klasik Ferrari oranlarından uzak görünümüne yoğunlaştı. Eski Ferrari Başkanı Luca di Montezemolo, otomobilin şahlanan at logosunu taşımaması gerektiğini savundu. Bazı Ferrari kullanıcı kulüpleri de tasarımı ve tamamen elektrikli motor seçimini sert sözlerle eleştirdi. Öte yandan Ferrari Başkan Yardımcısı Piero Ferrari, kullanıcıların otomobili gördükten ve kullandıktan sonra fikirlerini değiştirebileceğini söyledi.
Emanuele Carando, benzer bir tartışmanın yaklaşık dört yıl önce Ferrari Purosangue tanıtıldığında da yaşandığını hatırlattı. SUV karakterli bir Ferrari fikri, markanın sadık müşterilerinin bir bölümünden güçlü itirazlar almıştı. Buna rağmen Carando, Purosangue’nin bugün dünya çapında en fazla ilgi gören Ferrari modelleri arasına girdiğini belirtti. Ferrari yönetimi, Luce’nin de müşterilerle buluştukça daha farklı tepkiler alabileceğini düşünüyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Çinli elektrikli araçlar Almanya’nın otomotiv kalesine yüklendi
Alpine A390 GT 6,3 milyon TL fiyatla Türkiye’ye geldi
Skoda Peaq 91 kWh bataryayla elektrikli SUV çıtasını yükseltiyor
Audi büyük ekranlardan vazgeçip fiziksel düğmelere dönüyor
Mercedes-AMG elektrikli CLA 45 modelini 680 beygir gücüyle tanıttı
Ferrari Luce dört motorla 1.050 beygiri aşıyor
Ferrari Luce, dört tekerleğin her birini ayrı elektrik motoruyla çalıştırıyor ve toplamda 1.050 beygirin üzerinde güç üretiyor. Otomobil, 0’dan 100 km/sa hıza yaklaşık 2,5 saniyede, 200 km/sa hıza ise 6,8 saniyede çıkıyor. Bunun yanı sıra Ferrari, Luce için 310 km/sa azami hız değeri açıklıyor. Bu rakamlar, markanın ilk elektrikli otomobilinde performans tarafını geri plana atmadığını gösteren temel verileri oluşturuyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
Teknoblog'un satış ortaklıkları vardır. Bunlar, editoryal içeriği etkilemez, ancak Teknoblog, satış ortaklığı bağlantıları üzerinden satın alınan ürünler için komisyon kazanabilir.
Luce’nin şasisine entegre edilen 122 kWh kapasiteli batarya, WLTP ölçümüne göre 530 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor. Ferrari ayrıca aktif süspansiyon, dört tekerlekten yönlendirme ve her iki aksta tork yönlendirme teknolojilerini otomobile ekledi. Bu sistemler, motorların ürettiği gücü yol şartlarına ve sürüş komutlarına göre tekerlekler arasında paylaştırıyor. Böylece Luce, yüksek gücü yalnızca düz hızlanmada değil, virajlarda ve ani yön değişimlerinde de yönetiyor.
Ferrari, otomobilin dış görünümü ve kabini için Jony Ive ile Marc Newson’ın kurduğu LoveFrom ekibiyle çalıştı. Tasarım ekibi, büyük dokunmatik ekranları fiziksel düğmeler ve mekanik kumandalarla bir araya getirdi. Kabinde dijital kontroller yer alırken sürücünün temel işlevlere doğrudan ulaşmasını sağlayan fiziksel parçalar da korunuyor. Bu tercih, Luce’nin dış görünümündeki keskin değişimin kabin kullanımına bütünüyle taşınmadığını ortaya koyuyor.
Ferrari CEO’su Benedetto Vigna, müşterilerin 550 bin euro seviyesindeki Luce için ön ödeme yapmaya başladığını açıkladı. Vigna ayrıca daha önce Ferrari sahibi olmayan kişilerin de otomobile ilgi gösterdiğini ifade etti. Bazı haberler, Ferrari’nin Luce üretimini 1.000 adedin altında tutacağını öne sürüyor. Şirket ise otomobilin kesin üretim sayısına ilişkin ayrıntılı bir rakam paylaşmadı.
Carando, Ferrari’nin özel üretim içten yanmalı modellerine ulaşmak isteyen müşterilere Luce satın alma şartı koyduğu iddiasını da reddetti. Ferrari yönetimi, model hakkındaki yoğun tartışmanın Luce’yi çok daha geniş bir kitleye tanıttığını düşünüyor. Marka, olumsuz yorumların yanında otomobil için ödeme yapan müşterilerin ilgisini de yakından takip ediyor. İlk teslimatların ardından tasarım, menzil, performans ve sürüş karakterine ilişkin kullanıcı görüşleri daha somut biçimde ortaya çıkacak.
