ETH Zürih çıkışlı Winduction, elektrikli otobüsleri duraklarda yol yüzeyi ve özel lastikler üzerinden kablosuz şarj eden bir sistem geliştirdi. Çözüm enerjiyi tekerlek temasından bataryaya aktararak büyük gece şarj bataryalarına duyulan ihtiyacı azaltmayı hedefliyor. elektrikli otobüs filolarından farklılaşan Winduction sistemi duraklama süresini enerji aktarımı için kullanıyor.
Sistem yol yüzeyinin altındaki iletken düzenekle lastik içindeki bileşenler arasında manyetik alan kuruyor. Otobüs durağa yanaştığında bağlantı otomatik olarak başlıyor ve fiziksel fiş gerekmiyor. Bu yöntem, aracın gün boyunca kısa aralıklarla enerji almasını sağlıyor. Böylece batarya daha küçük tutulabilir ve aracın taşıdığı gereksiz ağırlık azalabilir.
Büyük batarya daha uzun menzil sağlasa da maliyeti, araç ağırlığını ve üretim kaynaklarını artırıyor. Şehir otobüsleri ise aynı hat üzerinde sık sık durduğu için fırsat şarjına uygun çalışma düzeni sunuyor. Bunun yanında sürücünün kablo bağlamasına gerek kalmaması operasyonu kolaylaştırıyor. Sistem kötü hava koşullarına ve yoğun kullanıma karşı dayanıklılık testlerinden geçmek zorunda.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Winduction ilk uygulamaları kontrollü hatlarda ve belirli duraklarda planlıyor. Yol altyapısının değiştirilmesi başlangıç maliyetini yükseltiyor, bu nedenle her güzergâha aynı anda kurulması gerçekçi görünmüyor. Ancak yoğun kullanılan ana duraklarda şarj noktaları kurmak bütün hattı elektrifikasyona hazırlayabilir. Enerji verimliliği ve bakım giderleri gerçek saha denemeleriyle netleşecek.
Küçük batarya daha fazla yolcu kapasitesi sağlayabilir
Batarya küçüldüğünde otobüs daha hafif çalışabilir ve üretici aynı ağırlık sınırı içinde daha fazla yolcu veya donanım taşıyabilir. Ayrıca batarya için gereken lityum, nikel ve diğer malzemelerin miktarı düşebilir. Öte yandan şarj altyapısındaki bir arıza hattaki birçok aracı etkileyebilir. İşletmeler bu nedenle yedek enerji ve bakım planı hazırlamak zorunda kalacak.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
Teknoloji henüz yaygın ticari kullanım aşamasına ulaşmadı. Şirket belediyeler ve toplu taşıma işletmeleriyle pilot çalışmalar yaparak sistemin güvenilirliğini göstermek istiyor. Başarılı sonuçlar, özellikle kısa ve sık sefer yapan şehir hatlarında elektrikli dönüşümü hızlandırabilir. Uzun hatlarda ise depo şarjı ve daha büyük bataryalar önemini korumaya devam edecek. Pilot hatlardaki enerji kaybı ve bakım kayıtları yöntemin geleneksel şarjla gerçek maliyet karşılaştırmasını sağlayacak.
