Boeing 737 MAX 10, FAA onayıyla teslimata bir adım daha yaklaştı

737 MAX ailesinin en büyük üyesi 737 MAX 10, ABD Federal Havacılık İdaresi’nin sertifikasyon onayını aldı. Kurum, yıllar süren değerlendirmelerin ardından 20 Ekim’de model için değiştirilmiş tip sertifikasını ve üretim yetkilendirmesini açıkladı. Boeing ise bu adımın ardından uçağın teslimatlarına önümüzdeki aylarda başlamayı planlıyor, dolayısıyla onay ilk yolculu seferin aynı gün başladığı anlamına gelmiyor.

FAA, değiştirilmiş tip sertifikasının uçağın geçerli tasarım ve güvenlik koşullarını karşıladığını doğruladığını belirtiyor. Bunun yanında güncellenen üretim sınırlama kaydı da uçak üretimine izin veriyor. Böylece tasarımın onayı ile üretim yetkisi birlikte ele alınıyor, sonraki aşamada müşterilere teslimat süreci yer alıyor.

Kurum, onay öncesinde 2020 tarihli Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act kapsamındaki iyileştirmeleri talep ettiğini söylüyor. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’nun önerileri de incelemeye dahil edildi. Uçuş kontrol sistemindeki güncellemeler ile geliştirilmiş hücum açısı algılama sistemi bu koşullar arasında bulunuyor.

Hücum açısı, uçağın hava akımı karşısındaki konumunu değerlendiren uçuş verilerinden biri. Boeing, yeni geliştirilmiş sistemin ileride 737 MAX ailesinin tamamında standart hâle geleceğini belirtiyor. Şirket bu güvenlik iyileştirmesini MAX 10’un sertifikasyon programının temel başlıklarından biri olarak açıklıyor.

Boeing, test programında 2.000 saati aşan uçuş gerçekleştirdi

Boeing’in açıkladığı test dökümü, yaklaşık 1.000 uçuşta toplam 2.000 saatin üzerinde uçuş süresi içeriyor. Buna yaklaşık 1.000 saatlik yer testleri eşlik ediyor. Şirket ayrıca insan faktörleri incelemeleri, sistem güvenlik analizleri ve çok sayıda tasarım değerlendirmesi yürüttüğünü belirtiyor.

737 MAX 10, azami koltuk düzeninde 230 yolcu taşıyabiliyor. İki sınıflı tipik kabin düzeni ise 185 ile 210 yolcu arasında değişiyor. Boeing bu versiyon için 5.740 kilometreye kadar menzil açıklıyor, böylece kapasite ve menzil değerleri seçilen kabin düzeniyle birlikte okunuyor.

Şirketin resmî açıklamasına göre 30’dan fazla müşteriden toplam 1.555 MAX 10 siparişi bulunuyor. Model böylece ailenin tamamlanmamış siparişlerinin yüzde 30’undan fazlasını oluşturuyor. Bu ticari büyüklük, bütün müşterilerin uçaklarını aynı tarihte teslim alacağı anlamına gelmiyor.

Öte yandan MAX 10 onayı, farklı Boeing modellerine ilişkin sertifikasyon süreçlerini otomatik olarak tamamlamıyor. Üretici her programın güvenlik, tasarım ve teslimat adımlarını ayrı yürütüyor. Yeni duyurudaki somut takvim, MAX 10 teslimatlarının önümüzdeki aylarda başlaması yönündeki şirket planıyla sınırlı kalıyor.