BMW F 450 RR, Mayıs 2027’de Türkiye’ye geliyor

Borusan Otomotiv, BMW F 450 RR için Türkiye satış takvimini açıkladı. A2 ehliyet sınıfına uygun geliştirilen yeni supersport motosiklet, Mayıs 2027’de Türkiye’de satışa çıkacak. Şirketin paylaştığı basın bültenine göre model, kasım ayında EICMA’da sergilenecek. Türkiye fiyatı ise henüz belli değil.

F 450 RR, S 1000 RR’ın tasarım çizgilerini daha düşük motor hacmine ve 48 beygirlik güç sınıfına taşıyor. Bununla birlikte modelin teknik bağlantısı, Türkiye satış listelerine giren F 450 GS ile kuruluyor. BMW’nin teknik açıklaması, motorun ilk kez F 450 GS’te kullanıldığını, RR içinse supersport kullanımına göre uyarlandığını belirtiyor. Böylece aynı motor ailesi, macera motosikletinden farklı sürüş pozisyonuna ve şasi ayarlarına sahip bir seçeneğe temel oluşturuyor.

Model adındaki 450 ifadesine rağmen motorun gerçek hacmi 420 cc. Sıvı soğutmalı iki silindirli ünite, 8.750 dev/dk’da 48 beygir güç ve 6.750 dev/dk’da 43 Nm tork üretiyor. BMW, maksimum torkun yüzde 80’inin 3.000 dev/dk’dan itibaren kullanılabildiğini söylüyor. Bu veri düşük devirlerdeki çekiş hakkında fikir verse de motosikletin gerçek kullanım performansına ilişkin bağımsız bir test sonucu niteliği taşımıyor.

Euro 5+ standardını karşılayan motor için açıklanan tüketim, 100 kilometrede 3,8 litre. BMW, 14 litrelik depoyla 350 kilometrenin üzerinde menzil öngörüyor. Elbette bu değer sürüş tarzına ve yol koşullarına göre değişebilir.

BMW F 450 RR’de donanım seçimi debriyaj kullanımını değiştiriyor

F 450 RR’ın sürüşe hazır ağırlığı 177 kg, standart sele yüksekliği ise 790 mm. Easy Ride Clutch donanımıyla ağırlık 178 kg’a çıkıyor. Çelik boru şasiye 43 mm KYB ters ön çatal ve alüminyum arka salıncak eşlik ediyor. Ön tarafta dört pistonlu Brembo monoblok kaliperle çalışan 310 mm disk, arkada ise 240 mm disk bulunuyor.

Elektronik yardımcılar arasında virajda frenlemeyi destekleyen ABS Pro, Dinamik Fren Kontrolü, Dinamik Çekiş Kontrolü ve Motor Freni Tork Kontrolü yer alıyor. Rain, Road ve Race modları da sürücünün farklı koşullara uygun ayar seçmesine olanak tanıyor. Kokpitteki 6,5 inç TFT ekrana USB-C bağlantısı, LED aydınlatma ve Türkiye bültenine göre standart ısıtmalı elcikler eşlik ediyor.

Borusan Otomotiv, Türkiye duyurusunda Base, Sport ve M Sport olmak üzere üç donanım seçeneği sıralıyor. Cosmic Black renkli Base giriş seçeneğini oluştururken Racing Red renkli Sport, Shift Assistant Pro ve Sport süspansiyonu ekliyor. Snaefell White / M Motorsport renk düzenine sahip M Sport ise bunlara Riding Modes Pro’yu katıyor.

M Sport ile alınabilen Innovation Package, Easy Ride Clutch sistemini de içeriyor. Bu sistem debriyajı motor devrine göre yöneterek özellikle kalkış ve düşük hızdaki kullanımda kolu çalıştırma ihtiyacını azaltıyor. Shift Assistant Pro ise hareket hâlindeyken debriyaj kolunu kullanmadan vites büyütme ve küçültmeye yardımcı oluyor. Dolayısıyla iki özellik birbirinin yerine geçmiyor; farklı sürüş işlemlerini kolaylaştırıyor.

Shift Assistant Pro, Sport ve M Sport’ta bulunurken Türkiye duyurusuna göre fabrikadan Easy Ride Clutch ile teslim için M Sport’a ek Innovation Package gerekiyor. BMW’nin global açıklaması, sistemin diğer versiyonlara sonradan aksesuar olarak eklenebildiğini de belirtiyor. Hangi donanımın ne kadar fiyat farkı getireceği ise Türkiye fiyatları açıklandığında netleşecek.