Einride, Nvidia Alpamayo’yu kamyonlarında kontrol vermeden test edecek

Einride, Nvidia’nın Alpamayo yapay zeka modelini otonom kamyon yazılımında değerlendirmek için iş birliğini genişletti. Şirketin 21 Ekim tarihli duyurusunda ilk gerçek yol değerlendirmesi için 2027’nin ikinci yarısı hedefleniyor. İlk testlerde Alpamayo kamyonu yönetmeyecek. Model, mevcut sürüş sistemi çalışırken kendi kararlarını üretecek ve ekipler bu çıktıları karşılaştıracak.

Einride’ın açıklamasına göre çalışma, şirketin Einride Driver adlı sürüş sisteminin parçası olacak. Ekip, Alpamayo’yu kendi araçlarına, güzergâhlarına ve operasyon verilerine uyarlayacak. Ek eğitim ve model damıtma işlemleriyle genel amaçlı sürüş modelinden yük taşımacılığına uygun bir yapı elde etmeyi planlıyor. Şirket bu yöntemin yeni araç tiplerine ve rotalara geçişte geliştirme süresini ve maliyetini azaltmasını hedefliyor.

Alpamayo çevredeki sürüş sahnesini yorumluyor, aracın nasıl hareket etmesi gerektiğini öneriyor ve kararının gerekçesini üretiyor. Bununla birlikte açıklama, bu yeteneklerin Einride kamyonlarında bağımsız güvenlik testlerini geçtiğini söylemiyor. Çalışmanın amacı, modelin mevcut operasyonlarda ne kadar yararlı olabileceğini ölçmek.

Alpamayo test sırasında kamyonun kontrolünü devralmayacak

Einride, ilk değerlendirmelerde “shadow mode” yöntemini kullanacak. Bu düzende model canlı veriler üzerinde çalışırken araca komut vermiyor. Ürettiği sonuçlar, Einride’ın sürüş planlayıcısının ve insan sürücülerin davranışlarıyla karşılaştırılıyor. Aracın kontrol yetkisi mevcut güvenlik sistemlerinde kalıyor. Böylece modelin bir manevrayı önermesi ile kamyonun o manevrayı gerçekleştirmesi birbirinden ayrılıyor.

Nvidia’nın Alpamayo platformu yalnızca tek bir araç içi yazılımdan oluşmuyor. Şirket model ailesinin yanında simülasyon araçları ve fiziksel yapay zeka veri kümeleri de sunuyor. Geliştiriciler bunları sürüş verilerini işlemek, modelleri kendi koşullarına uyarlamak ve simülasyonda değerlendirmek için kullanabiliyor. Karar gerekçelerinin üretilmesi, test ekiplerine önerilen güzergâhın yanında incelenebilecek ek bir çıktı sağlıyor. Ancak açıklanabilir karar üretmek tek başına güvenli sürüşün kanıtı olmuyor.

Yeni çalışma, 21 Eylül’de duyurulan Hyperion ortaklığını genişletiyor. Bu önceki anlaşma, Nvidia’nın hesaplama ve sensör mimarisinin ağır vasıtalara uyarlanmasını kapsıyordu. Güvenlik doğrulaması, düzenleyici izinler ve müşteri operasyonlarının sorumluluğu Einride’da kalırken Nvidia temel hesaplama altyapısını ve geliştirme araçlarını sağlıyor. Teknoblog’un daha önce aktardığı iş birliğine bu kez belirli bir model değerlendirme yöntemi ve yol testi hedefi ekleniyor.

Einride, ABD, Avrupa ve Orta Doğu’daki müşteri ağında elektrikli kamyonlar işletiyor. Bu ağın büyüklüğü, Alpamayo kullanan otonom kamyon sayısını göstermiyor. Şirketin verdiği 2027 takvimi de geniş çaplı ticari kullanıma geçiş tarihi değil, gerçek yol değerlendirmesi hedefi. Hangi rotalarda ve kaç araçla çalışılacağına ilişkin ayrıntılar yeni duyuruda açıklanmıyor.

Kapak: Otonom yük taşımacılığını gösteren, yapay zeka ile oluşturulmuş temsilî görsel.