Xiaomi’nin elektrikli SUV modeli YU7 GT, Nürburgring Nordschleife pistinde elde ettiği dereceyle seri üretim SUV kategorisinde yeni rekora imza attı. Xiaomi’nin açıklamasına göre araç, 20,8 kilometrelik pist turunu 7 dakika 34.931 saniyede tamamladı. Direksiyonda şirketin baş test pilotu Ren Zhoucan yer aldı. Böylece Xiaomi YU7 GT, daha önce Audi RS Q8 Performance modeline ait olan en hızlı seri üretim SUV unvanını devralmış oldu.
Önceki rekor Audi RS Q8 Performance tarafından 7 dakika 36.698 saniyelik tur zamanıyla kırılmıştı. Ondan önce ise Porsche Cayenne Turbo GT, 7 dakika 38.925 saniyelik derecesiyle listenin üst sıralarında bulunuyordu. Xiaomi’nin henüz resmi tanıtımı yapılmamış bir modelle bu süreyi geçmesi, şirketin elektrikli performans araçları konusundaki iddiasını daha görünür hâle getiriyor. Nürburgring gibi teknik açıdan son derece zorlayıcı bir pistte elde edilen bu sonuç, özellikle SUV sınıfındaki araçlar için dikkat çekici kabul ediliyor. Çünkü yüksek gövde yapısı ve ağırlık merkezi, viraj performansını doğrudan etkileyen unsurlar arasında yer alıyor.
Xiaomi kurucusu ve CEO’su Lei Jun da yaptığı açıklamada SUV modellerin yüksek ağırlık merkezi nedeniyle Nürburgring’de rekabetçi süreler elde etmesinin kolay olmadığını belirtti. Buna rağmen YU7 GT’nin ulaştığı derece, aracın şasi dengesi ve güç aktarım sistemi konusunda iddialı bir yapı sunduğunu gösteriyor. Şirketin otomobil tarafındaki çalışmaları henüz yeni sayılabilecek bir geçmişe sahip olmasına rağmen, Xiaomi son dönemde özellikle performans odaklı elektrikli araçlarla dikkat çekmeye başladı.
Xiaomi YU7 GT çift motorlu sistemiyle 990 beygir güç sunuyor
Xiaomi, YU7 GT modelinin resmi tanıtımını 21 Mayıs tarihinde gerçekleştirecek. Buna rağmen araçla ilgili bazı teknik detaylar şimdiden paylaşılmış durumda. YU7 GT’de toplam 738 kW, yani yaklaşık 990 beygir güç üreten çift motorlu bir sistem bulunuyor. Bunun yanında karbon-seramik fren diskleri de aracın öne çıkan donanımları arasında yer alıyor. Xiaomi, geliştirme sürecinde Çinli ve Avrupalı mühendislerin birlikte çalıştığını da özellikle vurguluyor.
Aracın azami hızının 300 km/s seviyesine ulaştığı belirtiliyor. Menzil tarafında ise Çin’de kullanılan CLTC ölçüm standardına göre 705 kilometreye kadar değer sunuluyor. Ne var ki CLTC test prosedürlerinin gerçek kullanım koşullarına kıyasla daha iyimser sonuçlar verdiği biliniyor. Buna rağmen açıklanan veriler, YU7 GT’nin yalnızca performans değil günlük kullanım tarafında da rekabetçi olmayı hedeflediğini ortaya koyuyor.
Fiyat tarafında YU7 GT’nin Çin’de yaklaşık 400 bin yuan seviyesinden başlaması bekleniyor. Güncel kurla bu rakam yaklaşık 50 bin euroya karşılık geliyor. Standart YU7 modeli ise geçen yıl haziran ayında 253 bin 500 yuan başlangıç fiyatıyla satışa sunulmuştu. Xiaomi’nin performans odaklı GT versiyonunu daha üst konumlandırması sürpriz sayılmıyor. Bunun yanında şirketin, tanıtım öncesinde YU7 GT’yi Çin genelindeki mağazalara göndermeye başlaması da dikkat çekiyor. Xiaomi, aracı 82 şehirdeki toplam 268 mağazada sergilemeye başladı. Son dönemde tanıtılan “Crimson Red” isimli kırmızı renk seçeneği de modelin görsel kimliğini öne çıkaran detaylardan biri olarak gösteriliyor.
Elektrikli otomobil pazarında rekabet giderek artarken, Xiaomi’nin kısa sürede performans odaklı modellerle öne çıkması sektör açısından dikkatle izleniyor. YU7 GT’nin Nürburgring’de elde ettiği derece tek başına bir satış başarısı anlamına gelmese de, markanın mühendislik kapasitesi ve performans hedefleri hakkında fikir veriyor. Resmi tanıtımla birlikte aracın batarya yapısı, ağırlık bilgileri ve üretim detaylarının da netleşmesi bekleniyor.
