Overfinch ile Holland & Holland, uzun aks mesafeli Range Rover SV tabanında yalnızca 25 adet üretecekleri özel bir SUV tanıttı. Holland & Holland Edition by Overfinch, seçilen donanımlar ve aksesuarlarla birlikte 1 milyon sterlin sınırına yaklaşan bir maliyet çıkarıyor. Otomobilin fiyatını yalnızca güçlü motor veya pahalı deri belirlemiyor. El işçiliği, nadir malzemeler ve müşteriye özel hazırlanan ayrıntılar hesabın büyük bölümünü oluşturuyor.
İncelenen otomobilin fiyatı 530.000 sterlin seviyesine kadar çıkıyor. Bunun yanı sıra bagajdaki özel bölüme yerleştirilen iki Holland & Holland Royal tüfek, toplam bedele 408.000 sterlin ekliyor. Böylece otomobil ve tüfeklerin oluşturduğu paket 938.000 sterline ulaşıyor. Vergiler, taşıma giderleri ve ilave kişiselleştirme talepleri toplam maliyeti 1 milyon sterlinin üzerine taşıyabiliyor.
Overfinch, buna rağmen otomobil için sabit bir 1 milyon sterlinlik liste fiyatı açıklamıyor. Şirket her siparişi müşterinin seçtiği renkler, malzemeler, işlemeler ve aksesuarlarla birlikte hesaplıyor. Bu nedenle dünyanın en pahalı Range Rover modellerinden biri olarak anılan otomobil, her müşteri için farklı bir bedel çıkarıyor. Seri üretim bir SUV’dan farklı olarak, sipariş süreci aracın dış renginden bagaj düzenine kadar uzanıyor.
Model uzun aks mesafeli Range Rover SV P615 temelini kullanıyor. Müşteriler sıfır bir otomobil sipariş edebiliyor veya uygun bir Range Rover SV’yi dönüşüm için Overfinch’e gönderebiliyor. Şirket üç ana iç mekân renk düzeni hazırlıyor, ancak farklı deri tonları ve özel işlemeler de siparişe eklenebiliyor. Koltuklara baş harf, aile arması veya müşterinin seçtiği başka bir motif işlenebiliyor.
Overfinch her ayrıntıyı müşteriye göre hazırlıyor
Kabinde İskoçya merkezli Bridge of Weir tarafından hazırlanan deri döşemeler geniş bir alanı kaplıyor. Kapı panelleri, direksiyon simidi, orta konsol ve vites seçicisi açık gözenekli Fransız ceviziyle tamamlanıyor. Zanaatkârlar ceviz yüzeylere Holland & Holland’ın Royal tüfeklerinde kullandığı geometrik desenleri uyguluyor. Metal parçalar ise kıvrımlı işlemeler, altın renkli armalar ve özel dikişlerle bu görünümü sürdürüyor.
Sunulan renk seçenekleri arasında tamamen London Tan deri kaplı bir kabin de bulunuyor. Bir başka seçenek açık kahverengi döşemeleri Harris Green ayrıntılarla bir araya getiriyor. Müşteriler ön ve arka koltuk bölümlerinde farklı renkler de seçebiliyor. Böylece aracın ön kısmı sürücü odaklı daha koyu tonlar taşırken, arka bölüm daha açık renklerle hazırlanabiliyor.
Aracın bagajında yer alan iki Companion Chest, fiyatı yükselten en pahalı seçenekler arasında bulunuyor. Üst sandık iki şampanya şişesi, sekiz kristal kadeh, tabaklar, çatal bıçak takımı ve peçeteler için özel bölmeler içeriyor. Alt sandık ise iki tüfek, sekiz viski bardağı, iki sürahi ve fişek biçimindeki mataralar için ayrılmış bölümler sunuyor. Her parça bagaj içinde hareket etmeyecek biçimde kendi yuvasına oturuyor.
Holland & Holland Edition, motor tarafında Range Rover SV P615’in güç ünitesini koruyor. 4,4 litrelik çift turbo V8 motor, hafif hibrit desteğiyle 615 beygir güç ve yaklaşık 750 Nm tork üretiyor. Sekiz ileri otomatik şanzıman gücü dört tekerleğe aktarıyor. Büyük SUV, 0’dan 100 km/sa hıza 4,4 saniyede çıkıyor ve 261 km/sa azami hıza ulaşıyor.
Overfinch müşterinin talep etmesi hâlinde motorda ek değişiklikler de yapabiliyor. Ancak tanıtılan otomobil, standart P615 motor ayarını ve Range Rover’ın fabrika çıkışlı aktarma organlarını kullanıyor. Motorun sunduğu yüksek tork, ağır gövdeyi düşük hızlardan itibaren hızlı biçimde harekete geçiriyor. Sekiz ileri şanzıman ise sürüş sırasında motor devrini düşük tutarak kabindeki ses seviyesini azaltıyor.
Süspansiyon ve sürüş sistemleri de Range Rover SV’den geliyor. Adaptif havalı süspansiyon, elektronik kontrollü dört tekerlekten çekiş ve Terrain Response sistemi aracın temel donanımları arasında yer alıyor. Dört tekerlekten yönlendirme, düşük hızlarda arka tekerlekleri ön tekerleklerin ters yönüne çevirerek dönüş çapını küçültüyor. Sistem yüksek hızlarda arka tekerlekleri ön tekerleklerle aynı yöne çevirerek yön değişimlerini destekliyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
İç mekânın arka bölümü, Executive Class Comfort koltuk düzenini kullanıyor. İki bağımsız arka koltuk elektrikli yatırma, ısıtma, soğutma ve masaj işlevlerini bir araya getiriyor. Uzun aks mesafesi, yolcular için geniş diz ve ayak alanı sağlıyor. Sabit orta konsol ise iki koltuk arasına soğutmalı bölmeler, saklama alanları ve elektrikli bardak tutucular yerleştiriyor.
Katlanabilir masalar, arka koltuk bölümünü yolculuk sırasında çalışma veya yemek alanına dönüştürüyor. Arka ekranlar medya içeriklerini ve bazı araç işlevlerini yönetmeye yardım ediyor. Pivi Pro bilgi-eğlence sistemi, navigasyon, bağlantı seçenekleri ve araç ayarlarını merkezi ekranda topluyor. Meridian ses sistemi ve aktif gürültü engelleme özelliği kabine ulaşan yol sesini azaltıyor.
Dijital gösterge paneli, sürüş bilgilerini sürücünün görüş alanında gösteriyor. Kablosuz telefon bağlantısı ve şarj seçenekleri, mobil cihazların kablo gerektirmeden sisteme bağlanmasını sağlıyor. Arka koltuk yolcuları ise kendi ekranları üzerinden medya içeriklerini seçebiliyor. Overfinch bu teknolojileri değiştirmek yerine çevrelerindeki deri, ahşap ve metal kaplamaları yeniden hazırlıyor.
Dış tasarım, standart Range Rover’ın sade hatlarını büyük ölçüde koruyor. Buna karşılık çift yüzeyli metal ızgara, özel amblemler ve işlenmiş havalandırma parçaları otomobili diğer SV modellerinden ayırıyor. Kaputun ön bölümünde Range Rover yazısı yerine Overfinch imzası bulunuyor. Arka taraftaki aydınlatma bandının ortasında ise ışıklı Overfinch logosu yer alıyor.
Tanıtım otomobili British Racing Green gövde rengiyle geliyor. Mat altın renkli ayrıntılar, koyu yeşil boyaya kapıların ve ızgaranın çevresinde eşlik ediyor. 23 inç dövme alüminyum jantlar, Holland & Holland Edition için özel bir tasarım taşıyor. Merkez kapakları araç hareket ederken konumunu koruyor ve H&H işareti dik biçimde kalıyor.
Overfinch büyük tampon parçaları veya yoğun karbon fiber eklentiler kullanmıyor. Bunun yerine özel ızgara, jantlar, amblemler ve metal işlemeler üzerinden farklılık yaratıyor. Kapıların altında ve gövdenin çeşitli noktalarında Holland & Holland işaretleri bulunuyor. Müşteriler dış renkleri, metal kaplama tonlarını ve bazı arma ayrıntılarını sipariş sırasında seçebiliyor.
Bu özel üretim Range Rover, geniş kitlelere ulaşmayı hedeflemiyor. Yalnızca 25 adetlik üretim, otomobili koleksiyoncular ve kişiselleştirilmiş İngiliz işçiliğine önem veren müşteriler için hazırlıyor. Tanıtım sonrasında en az 12 müşterinin sipariş verdiği aktarılıyor. Alıcılar yalnızca bir otomobil değil, tasarım ekibiyle birlikte ilerleyen uzun bir sipariş süreci de satın alıyor.
Model, fiyat ve hedef kitle bakımından Rolls-Royce Cullinan, Bentley Bentayga Mulliner ve Mercedes-Maybach GLS gibi araçlarla benzer bir alanda yer alıyor. Ancak Holland & Holland Edition, İngiliz avcılık geleneğini Range Rover’ın arazi geçmişiyle birleştiriyor. Companion Chest bölmeleri ve Royal tüfek seçenekleri bu bağlantıyı doğrudan gösteriyor. Rakip modeller ise kişiselleştirmeyi daha çok boya, döşeme ve kabin aksesuarları üzerinden sunuyor.
En pahalı SUV arayışında motor gücü tek başına belirleyici olmuyor. Holland & Holland Edition’ın motoru, şanzımanı ve süspansiyonu Range Rover SV P615 ile ortak özellikler taşıyor. Fiyat farkını deri kaplamalar, işlenmiş Fransız cevizi, özel metal parçalar ve kişiye göre hazırlanan aksesuarlar oluşturuyor. Her otomobilin üretim süreci, müşterinin verdiği sipariş ayrıntılarına göre ilerliyor.
“1 milyon sterlinlik Range Rover” ifadesi bu nedenle tek bir fabrika fiyatını anlatmıyor. Otomobil 530.000 sterline, iki Royal tüfekle birlikte hazırlanan paket ise 938.000 sterline çıkıyor. Vergiler ve ek seçenekler toplam bedeli 1 milyon sterlin sınırının ötesine taşıyabiliyor. Overfinch nihai fiyatı otomobilin teslim edileceği ülkeye ve müşterinin seçtiği donanımlara göre hesaplıyor.
