ProLogium ve Rimac yol testini 2028’de hedefliyor

ProLogium ve Rimac Technology, yeni nesil elektrikli otomobil batarya paketi çalışmalarında tasarım maketini tamamladı. 12 Ekim tarihli resmî duyuru, Paris Otomobil Fuarı’ndaki örneğin ardından çalışan donanım geliştirmesine geçileceğini açıklıyor. ProLogium’un otomotiv bataryası testleri farklı ortaklıklarla ilerlerken bu projede araç ve halka açık yol testleri için 2028’in ikinci yarısı hedefleniyor. Dolayısıyla fuardaki örnek, bugün bir otomobilde çalışan ve menzil sonucunu doğrulayan bir paket değil.

İki şirketin ortaklığı Eylül 2025’te imzaladıkları mutabakat metnine dayanıyor. ProLogium hücre teknolojisini, Rimac Technology ise batarya sistemi geliştirme deneyimini projeye katıyor. Çalışmanın merkezinde, yumuşak paketli hücreleri doğrudan batarya paketine bağlayan bir mimari bulunuyor. Taraflar bu yaklaşımı “pouch cell-to-pack” olarak adlandırıyor.

İlk ortaklık açıklaması, geleneksel modül yapılarını azaltarak ağırlığı ve karmaşıklığı düşürme hedefini ortaya koymuştu. Ayrıca paketleme verimliliği, ısıl yönetim ve yüksek hacimli üretime uygun tasarım da ortak çalışmanın başlıkları arasında yer alıyordu. Bu hedefler, yalnızca hücrenin ne kadar enerji tuttuğuna odaklanmıyor. Hücrelerin otomobil içinde nasıl bir araya geleceğini de kapsıyor.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR

BMW yeni nesil elektrikli otomobillerine yetişmek için batarya üretimini artırıyor

16 Eki 2026

Rimac’ın güncel açıklaması, farklı entegrasyon seçeneklerini çalışan batarya bölümleri üzerinde paralel biçimde değerlendirdiğini belirtiyor. Isıl yönetim, hücrelerin şişmesini yönetme ve sistem tasarımı bu sürecin parçalarını oluşturuyor. Bazı seçenekler enerji yoğunluğuna, bazıları güç çıkışına ağırlık veriyor. Şirket, yaklaşım araçta doğrulandığında üreticilerin aynı ağırlıkta daha fazla enerji veya aynı menzil için daha hafif paket arasında tercih yapabileceğini öngörüyor.

Rimac çalışan batarya paketini 2027’nin ikinci yarısında hedefliyor

Yol haritası, tek adımda tam pakete geçmiyor. Önce çalışan bir batarya bölümü, hücre entegrasyonu ve ısıl yönetim fikirlerini sınamak için temel oluşturacak. Rimac, bu bölümü CES 2027’de göstermeyi planlıyor. Sonraki aşamada tam ölçekli çalışan paket için 2027’nin ikinci yarısını hedefliyor.

Bu sırayla ilerlemek, küçük ölçekte alınan test verilerinin sonraki tasarıma aktarılmasını sağlayacak. Tam paket aşaması tamamlandığında araç içine yerleştirme ve yol testleri başlayabilecek. Tarafların 2028’in ikinci yarısı için açıkladığı hedef bu doğrulama sürecine ait bulunuyor. Bu tarihi doğrudan müşteriye teslim veya belirli bir otomobilin satış takvimi gibi değerlendirmemek gerekiyor.

Elektrikli otomobil meraklıları açısından asıl izlenecek başlık, maketten çalışan pakete geçiş olacak. Mevcut duyuru, doğrulanmış kilometre menzili ya da seri üretim araç fiyatı paylaşmıyor. Ağırlık, şarj ve güç hedeflerinin gerçek otomobilde hangi sonuçları vereceği, aşamalı testlerin ardından ortaya çıkacak.