Mercedes-AMG, tamamen elektrikli yeni CLA 45 4MATIC+ modelini resmen duyurdu. Markanın bugüne kadar ürettiği en güçlü kompakt otomobillerden biri olan yeni model, içten yanmalı motora sahip önceki CLA 45’in yerini alıyor. Sedan ve Shooting Brake olmak üzere iki farklı gövde seçeneğiyle sunulacak otomobil, yüksek performansı gelişmiş elektrikli altyapı ve dijital teknolojilerle bir araya getiriyor. Üç elektrik motorundan oluşan güç sistemi, 680 beygire ulaşan maksimum güç üretirken Mercedes-AMG, sürüş deneyimini daha duygusal hâle getirmek amacıyla yapay motor sesi ve titreşim sistemleri gibi dikkat çekici çözümlere de yer veriyor.
Önceki nesilde kullanılan 2.0 litrelik turbo benzinli motor 421 beygir güç üretiyordu. Yeni elektrikli güç aktarma sistemi ise toplam 500 kW, yani yaklaşık 680 beygir güç ve 1.759 Nm tork sunuyor. Bu değerler sayesinde sedan gövde tipi 0’dan 100 km/s hıza 3,0 saniyede ulaşabiliyor. ABD’de kullanılan farklı ölçüm standardına göre bu süre 2,7 saniye olarak belirtiliyor. Standart versiyonun azami hızı elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılırken performans paketinin tercih edilmesi durumunda bu sınır 270 km/s seviyesine yükseliyor.
Üç motorlu elektrik sistemi ve 800V mimari öne çıkıyor
Yeni CLA 45’in en dikkat çekici teknik özelliklerinden biri üç bağımsız elektrik motorundan oluşan dört tekerlekten çekiş sistemi oluyor. Ön aksta tek, arka aksta ise birbirinden bağımsız iki motor görev yapıyor. Mercedes-AMG, bu motorlarda eksenel akılı (axial flux) motor teknolojisini tercih ediyor. Geleneksel elektrik motorlarına göre çok daha kompakt yapıya sahip bu tasarım sayesinde ön motor yalnızca 9 santimetre, arka motorların her biri ise yaklaşık 8 santimetre genişliğinde tasarlanmış durumda. Ön motor ihtiyaç duyulduğunda 225 kW’a kadar güç desteği sağlıyor. Düşük yük altında ise sistemden tamamen ayrılarak sürtünme kayıplarını azaltıyor ve enerji verimliliğine katkıda bulunuyor.
Yaklaşık 2.280 kilogram ağırlığındaki otomobilde kullanılabilir kapasitesi 94 kWh olan lityum iyon batarya bulunuyor. Batarya hücrelerinde silikon oksit ve grafit karışımından oluşan yeni nesil anot yapısı kullanılıyor. Mercedes-AMG, bu sayede enerji yoğunluğunun önceki nesle göre yüzde 20’ye kadar artırıldığını belirtiyor. WLTP verilerine göre sedan versiyon tek şarjla 670 kilometrenin üzerinde menzil sunarken Shooting Brake gövde tipinde bu değer 640 kilometreye kadar ulaşıyor.
Şarj tarafında ise 800 volt elektrik mimarisi dikkat çekiyor. Sistem, 330 kW’a kadar DC hızlı şarj desteği sunuyor. Uygun koşullar altında bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa ulaşması yaklaşık 22 dakika sürüyor. Yaklaşık 10 dakikalık kısa bir şarj molası ise 270 kilometreye kadar ek sürüş menzili sağlayabiliyor. Bunun yanında çok kaynaklı ısı pompası sistemi; ortam havasından, bataryadan ve elektrikli güç sisteminden elde edilen atık ısıyı kullanarak hücre sıcaklığını optimum seviyede tutuyor. Böylece hem şarj performansı hem de enerji verimliliği destekleniyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Sürüş dinamikleri için özel olarak geliştirilen spor süspansiyon sistemi çelik yaylarla birlikte üç kademeli adaptif amortisör yapısını kullanıyor. Ön bölümde dövme alüminyum parçalardan oluşan üç bağlantılı süspansiyon sistemi görev yaparken arka bölümde çok bağlantılı yapı tercih ediliyor. Frenleme sırasında rejeneratif sistem 5 m/s² seviyesine kadar yavaşlama sağlayabiliyor ve otomobili tamamen durdurabiliyor. Daha yüksek frenleme ihtiyacında ise hidrolik fren sistemi devreye giriyor. Ön tarafta altı pistonlu kaliperlerle birlikte 390 mm çapında havalandırmalı diskler kullanılırken arka bölümde tek pistonlu kaliperlerle 350 mm diskler bulunuyor. Standart olarak 19 inç jantlarla gelen model, isteğe bağlı olarak 20 inç alaşım veya dövme jant seçenekleriyle de tercih edilebiliyor.
Mercedes-AMG, elektrikli otomobilin sürüş karakterini daha canlı hissettirmek amacıyla farklı yazılım çözümlerine de yer veriyor. Slippery, Comfort, Sport, ECO ve Individual sürüş modları standart olarak sunulurken RACE modu performans paketiyle birlikte geliyor. Bunun yanında AMGFORCE S+ adı verilen sistem, eski AMG A 45 S modelinden kaydedilen yaklaşık 1.600 farklı ses dosyasını gerçek zamanlı olarak bir araya getirerek yapay motor sesi oluşturuyor. Sistem yalnızca kabin içinde değil dış ortamda da bu sesleri üretebiliyor. Vites geçişlerini taklit eden koltuk titreşimleri, aracın kilitlenmesi sırasında duyulan özel ses efektleri ve şarj bağlantısı sırasında oluşturulan sesler de bu deneyimin bir parçası olarak sunuluyor. Bu yaklaşım herkesin beklentisini karşılamayabilir. Buna rağmen içten yanmalı AMG modellerine alışkın kullanıcıların elektrikli modele geçiş sürecini daha doğal hissettirmeyi amaçlıyor.
Dış tasarım tarafında yeni CLA 45, benzinli selefine oldukça yakın bir görünüm sergiliyor. Ön bölümde on dikey krom çıtadan oluşan AMG panjuru yer alırken standart CLA modellerindeki yatay ışık şeridi bu versiyonda kullanılmıyor. Aktif aerodinamik çözümler de verimliliğe katkı sağlıyor. Ön bölümdeki aktif hava kanalları yüksek hızlara kadar kapalı kalarak hava direncini azaltıyor ve yalnızca soğutma ihtiyacı oluştuğunda açılıyor. Sedan versiyonda aktif arka spoyler, Shooting Brake modelinde ise tavan spoyleri sürüş moduna ve hıza göre otomatik olarak konum değiştiriyor. İstenirse direksiyon üzerindeki kumandalarla manuel kontrol de mümkün oluyor.
İç mekânda dört koltuklu yerleşim tercih edilirken sportif tasarımlı ön koltuklarda sentetik deri ve mikrofiber döşeme kullanılıyor. Bagaj hacmi sedan modelde 390 litre, Shooting Brake versiyonunda ise 450 litre olarak açıklanıyor. Bunun yanında ön tarafta 101 litrelik ek bagaj alanı da bulunuyor. Kabinde dördüncü nesil MBUX bilgi-eğlence sistemi görev yaparken yeni MB.OS yazılımı sayesinde ChatGPT ve Google Gemini tabanlı yapay zekâ destekli sanal asistan özellikleri sunuluyor. Pist kullanımıyla ilgilenen sürücüler için Nürburgring gibi pistleri destekleyen dijital yarış koçu uygulaması da opsiyonel donanımlar arasında yer alıyor. Sistem, ideal fren noktalarını head-up ekran üzerinden sürücüye gösterebiliyor.
Mercedes-AMG’nin yeni CLA 45 modeli, kompakt sınıfta elektrikli performans anlayışını farklı bir noktaya taşıyor. Üç motorlu güç sistemi, yüksek şarj kapasitesi ve uzun menzil gibi teknik özellikleriyle dikkat çeken otomobil, bunun yanında yapay motor sesi gibi alışılmışın dışında çözümlerle de öne çıkıyor. Bu özelliklerin tümü her kullanıcı için aynı ölçüde cazip görünmeyebilir. Yine de model, yüksek performanslı elektrikli otomobiller arasında teknik altyapısı ve sunduğu donanımlarla iddialı alternatiflerden biri olarak konumlanıyor.
