Maserati, yeni ürün planını ve iki konseptini Aralık 2026’da Modena’da açıklamaya hazırlanıyor. Markanın gelecek modellerini ilgilendiren ayrıntıları, yöneticilerle görüşen Auto Express 14 Ekim’de paylaştı. Stellantis CEO’su Antonio Filosa, Paris Otomobil Fuarı sırasında planın ürün ve teknolojiyi birlikte kapsayacağını anlattı. Maserati CEO’su Santo Ficili ise Levante ve Quattroporte’nin yerini alacak araçların yönünü tarif etti.
Ficili, Levante adını yeni modelin kesin ismini açıklamak için kullanmıyor. Yönetici, markanın E-SUV sınıfına döneceğini anlatırken bu ismi bir referans olarak veriyor. Bunun yanında aralıkta gösterilecek konsept, mevcut Grecale’den daha yukarıdaki otomobil sınıfını yeniden hedefleyecek.
Quattroporte tarafında ise alışılmış sedan gövdesi değişebilir. Ficili, gelecekteki yorumun alçak ve büyük bir otomobil olacağını, shooting brake ile crossover arasında durabileceğini belirtiyor. Bu nedenle yöneticinin açıklaması, bugünkü sedanın yalnızca elektrikli motorla devam edeceği şeklinde okunmamalı.
Öte yandan yöneticiler, konseptlerin seri üretim tarihini veya fiyatlarını açıklamıyor. Paris’te ayrı bir Maserati standı bulunmamasına karşılık Filosa, aralıktaki toplantının yalnızca bir sunumdan oluşmayacağını vurguluyor. Auto Express’in görüşmesi, yeni araçların ayrıntılı teknik özelliklerini de içermiyor.
Stellantis, Maserati için iki E segmenti otomobili önceden planladı
Yeni açıklamaların resmî geçmişi, Stellantis’in 21 Mayıs’ta duyurduğu FaSTLAne 2030 planına uzanıyor. Grup, o belgede Maserati’ye iki yeni E segmenti araç ekleyeceğini ve ayrıntılı yol haritasını Aralık 2026’da Modena’da paylaşacağını açıklamıştı. Dolayısıyla aralık tarihi bu hafta ilk kez ortaya çıkmıyor. Yeni görüşme, otomobillerin olası gövde biçimlerine açıklık getiriyor.
Grubun beş yıllık programı toplam 60 milyar avroluk yatırımı kapsıyor. Ancak bu tutarın tamamı Maserati’ye ayrılmıyor. Stellantis, marka ve ürün yatırımlarının yüzde 70’ini Jeep, Ram, Peugeot ve Fiat ile ticari araç birimi Pro One’a yönlendireceğini belirtiyor. Maserati ise grup içinde lüks marka konumunu sürdürüyor.
Bunun yanında şirket, ortak platform, güç aktarma ve yazılım geliştirmelerine dayanıyor. Grup, küresel teknolojiler için beş yılda 24 milyar avrodan fazla yatırım planlıyor. Ancak bu genel yatırım programı, Maserati konseptlerinin hangi platformu veya bataryayı kullanacağını henüz belirlemiyor. Marka, yeni modellerin seri üretim takvimini ve teknik ayrıntılarını aralıkta açıklamayı planlıyor.
