Ford, Dünya Ralli Şampiyonası'na (WRC) 2028'de tam fabrika programıyla dönme kararı aldı. Uluslararası Otomobil Federasyonu'nun açıklamasına göre marka, mevcut ortağı M-Sport ile çalışacak; yeni teknik kurallara göre geliştireceği otomobili ise 2029'da yarışa çıkaracak. Ali Türkkan'ın Gençler Dünya Ralli Şampiyonası başarısı gibi gelişmelerle Türkiye'de de izlenen WRC için bu, Ford'un 2012'den beri ilk tam fabrika katılımı anlamına geliyor.
Ford'un dönüşünü iki ayrı tarih üzerinden okumak gerekiyor. Fabrika düzeyindeki doğrudan katılım 2028'de başlayacak. Tamamen yeni Rally1 otomobilinin rekabete girmesi ise bir yıl sonrasına planlanıyor. Dolayısıyla duyuru, henüz tanıtılmamış yeni aracın 2028 yarışlarında piste çıkacağı anlamına gelmiyor. Ford Racing, geçiş döneminde uzun yıllardır birlikte çalıştığı M-Sport'un tecrübesinden yararlanacak.
FIA, Ford'un 2027'de yürürlüğe girecek WRC27 teknik kurallarına uygun otomobil geliştirmeyi taahhüt eden dördüncü üretici olduğunu belirtiyor. Kurallar üst düzey ralli otomobillerinin maliyetini sınırlamayı, güvenliği artırmayı ve farklı gövde tasarımlarına alan açmayı hedefliyor. FIA'nın verdiği bilgiye göre asfalt düzenindeki yarışa hazır bir otomobil için 345 bin avroluk fiyat tavanı bulunuyor. Bu rakam, yarış programının tüm işletme maliyetini kapsamıyor; yalnızca araç için belirlenen üst sınırı ifade ediyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Ford'un WRC ile bağı tamamen kopmuş değildi. M-Sport, Ford modellerini rallilerde kullanmayı sürdürdü. Ancak fabrika programı, otomobil üreticisinin geliştirme ve yarış operasyonuna doğrudan kaynak ayırması bakımından farklı bir konum taşıyor. Bunun yanında Ford Racing'in 2028'den itibaren dört ayrı FIA dünya şampiyonasında yer alacağı açıklanıyor. Şirketin motor sporlarına ayırdığı bütçe ve insan kaynağı da böylece daha geniş bir takvime yayılacak.
Yeni otomobilin ilk yarışı 2029 için planlanıyor
Yeni Rally1 aracının teknik özellikleri, adı ve tasarımı henüz açıklanmadı. Ford ile M-Sport'un 2029 hedefi, bugünden performans ya da sonuç tahmini yapmayı mümkün kılmıyor. Aracın önce geliştirme ve test aşamalarından geçmesi gerekecek. Öte yandan 2027 kurallarının şimdiden belirlenmiş olması, ekibe mühendislik çalışmalarını hangi sınırlar içinde yürüteceğini gösteriyor. FIA'nın düzenlemesi maliyet kadar gövde biçimi konusunda da esneklik öngörüyor. Bu nedenle yeni otomobilin bugün yarışan modellerin doğrudan devamı olacağı varsayılmamalı.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
FIA, yeni dönemde otomobillerin daha erişilebilir hâle gelmesini ve şampiyonaya daha fazla üretici çekilmesini amaçlıyor. Ford'un kararı bu hedef açısından önemli bir işaret olsa da rekabetin nasıl şekilleneceği diğer markaların nihai araçlarına, takımların kadrolarına ve sezon takvimine bağlı olacak. 2028'de Ford'un fabrika programı başlayacak; 2029 ise yeni otomobilin ilk gerçek yarış sınavını oluşturacak.
