BYD Song L GT, satış onayından yaklaşık bir yıl sonra ilk kez kamuflajsız hâlde kamuya açık alanda görüntülendi. Weibo’da SugarDesign adlı kullanıcının paylaştığı fotoğraflar, elektrikli SUV’nin GT logosunu ve yenilenen ön tasarımını açık biçimde gösteriyor. BYD henüz lansman tarihini, fiyatı ve batarya kapasitesini açıklamadı, ancak görüntüler modelin Çin yollarına artık çok daha yakın durduğunu anlatıyor.
Şirket, Song L EV’yi 2023’te tamamen elektrikli orta boy SUV olarak pazara çıkardı. Bununla birlikte BYD, modeli klasik SUV çizgisinden biraz ayırıp sportif coupe benzeri bir crossover formuyla konumlandırdı. Marka bu otomobili shooting-brake karakterli elektrikli SUV olarak tanımlıyor. Ölçüler tarafında 4.840 mm uzunluk, 1.950 mm genişlik, 1.560 mm yükseklik ve 2.930 mm aks mesafesi görüyoruz.
Bu ölçüler, Song L EV’yi Tesla Model Y’ye yakın bir sınıfa taşıyor. Buna karşılık kaynak metindeki karşılaştırma, otomobilin Tesla Model 3’ten biraz daha büyük ölçülere sahip olduğunu da belirtiyor. Yeni BYD Song L GT, standart Song L EV ile aynı gövde ölçülerini kullanıyor. Fakat ön bölümdeki değişiklikler ve arka taraftaki GT rozeti, bu sürümü aile içinde ayrı bir noktaya koyuyor.
MIIT kayıtları, Song L GT için üç farklı güç aktarma seçeneği gösteriyor. Tek motorlu versiyonlarda 170 kW ve 230 kW güç değerleri öne çıkıyor. Öte yandan dört tekerlekten çekişli sürüm, önde 160 kW, arkada 230 kW motorla toplam 390 kW güç üretiyor. Bu değer yaklaşık 523 beygir seviyesine denk geliyor ve GT rozetinin yalnızca görsel bir eklenti olmadığını gösteriyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
BYD Song L GT standart modelle aynı ölçüleri koruyor
Mevcut Song L EV, Çin’de 189.800 yuan başlangıç fiyatıyla satılıyor. Ayrıca model, CLTC normuna göre 662 km’ye kadar menzil sunuyor. BYD’nin 2025 model yılı Song L EV’de DiPilot 100 sürüş destek sistemini pakete eklediği bilgisi de önceki veriler arasında yer alıyor. Böylece GT versiyonu, bilinen gövde ve donanım temelinin üzerine daha güçlü motor seçenekleriyle geliyor.
Batarya tarafında BYD henüz Song L GT’ye özel resmi bir açıklama yapmadı. Buna rağmen model için ikinci nesil Blade Battery 2.0 ve Flash Charging teknolojisi beklentisi öne çıkıyor. BYD, mart ayında yeni batarya teknolojisiyle 20’den yüzde 97’ye 12 dakikanın altında şarj ve bazı modellerde 777 km’ye kadar menzil hedefini açıklamıştı. Şirket ayrıca 2026 sonuna kadar Çin’de 20.000 Flash Charging istasyonu kurmayı planlıyor.
Burada resmi açıklama ile beklentiyi ayırmak gerekiyor. BYD, Song L GT’nin Blade Battery 2.0 veya Flash Charging teknolojisini kullanacağını henüz duyurmadı. Bununla birlikte şirketin yeni batarya üretimini artırdığı, yeni teknolojiye sahip araçlara talebin beklentilerin üzerine çıktığı bilgisi de haberin zamanlamasını açıklayan önemli veriler arasında yer alıyor. Bu nedenle Song L GT’nin gecikmesini, BYD’nin diğer modelleri öncelemesiyle birlikte okumak mümkün görünüyor.
Song L GT, standart Song L EV’nin ölçülerini korurken performans tarafında daha güçlü bir seçenek sunmaya hazırlanıyor. Fiyat açıklaması geldiğinde modelin Tesla Model Y Performance ve Zeekr 001 gibi elektrikli performans modelleriyle aynı alışveriş listesine girip girmeyeceği daha net anlaşılacak. Şimdilik eldeki tablo, kamuflajsız görüntüler, MIIT kayıtlarındaki motor seçenekleri ve BYD’nin yeni batarya teknolojilerine dair resmi açıklamalarla sınırlı kalıyor. Lansman tarihi, batarya kapasitesi ve fiyat bilgisi için BYD’nin açıklamasını bekliyoruz.
