BMW, ABD’deki Spartanburg fabrikasında Figure 03 humanoid robotlarını yeni bir lojistik göreve aldı. Figure imzalı robotlar, üretim hattına gidecek parçaları konteynerlerden alıp doğru sırayla hazırlayacak. Yaklaşık iki yıl önce aynı tesiste humanoid robot denemelerine başlayan BMW, şimdi Figure 02 pilotundan Figure 03 ile daha farklı bir fabrika görevine geçiyor. İnsana benzeyen tasarım, bu kez gösteri alanından çıkıp günlük üretim akışının içine giriyor.
Spartanburg, BMW’nin ABD’deki en önemli üretim merkezleri arasında yer alıyor ve X serisi modeller için büyük rol taşıyor. Bu nedenle BMW Spartanburg fabrikası, humanoid robotların fabrika içinde nasıl çalışacağını görmek açısından ayrı bir önem kazanıyor. Figure 03, geleneksel sabit robot kollarından farklı olarak parçaları tanıyıp alacak, ardından bunları sıralama arabalarına yerleştirecek. Böylece üretim hattındaki insan çalışanlar, montaj aşamasında gerekli parçaları doğru sırayla alacak.
Yeni robotlar, tesise büyük konteynerler içinde karışık hâlde gelen bileşenlerle çalışacak. Bu parçalar ilk aşamada sıralı gelmediği için üretim hattına doğrudan aktarım verimli işlemiyor. Figure 03 bu noktada her parçayı tek tek alacak ve sequencing trolley adı verilen sıralama arabalarına koyacak. Ardından bu arabalar belirlenmiş toplama noktasına götürülecek.
BMW, sonraki taşıma adımında otomatik çekici tren veya Smart Transport Robot kullanacak. Bu sistemler, sıralama arabalarındaki parçaları üretim hattına ulaştıracak ve çalışanlar bu parçalarla yeni BMW modellerini monte edecek. Bu akış, humanoid robotların sadece tek bir istasyonda değil, üretim lojistiğinin farklı noktalarında görev alabileceğini gösteriyor. Figure 03 burada kaynak hattından çok parça hazırlama ve üretime besleme işine odaklanıyor.
Figure 03, BMW’nin lojistik akışında parça sıralama görevini üstleniyor
Figure 03, Spartanburg’daki önceki Figure 02 robotlarından farklı bir alanda çalışıyor. BMW, Figure 02 ile 11 aylık pilot program boyunca gövde atölyesinde denemeler yaptı. Bu robotlar kaynak işlemi öncesinde sac parçaları yerleştirdi ve yaklaşık 10 aylık üretim sürecinde 30 binden fazla BMW X3’ün üretimine katkı verdi. Figure AI’ın paylaştığı verilere göre Figure 02 robotları 1.250 saatin üzerinde çalıştı, 90 binden fazla parça yükledi ve 1,2 milyondan fazla adım attı.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
Teknoblog'un satış ortaklıkları vardır. Bunlar, editoryal içeriği etkilemez, ancak Teknoblog, satış ortaklığı bağlantıları üzerinden satın alınan ürünler için komisyon kazanabilir.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Figure AI, bu pilotta robotların yaklaşık 320 kilometreden fazla mesafe katettiğini de açıkladı. Bu veriler, BMW’nin Figure 03 için neden lojistik gibi daha akışkan bir göreve geçtiğini daha anlaşılır kılıyor. Gövde atölyesindeki sac yerleştirme işi hassasiyet isterken, lojistik sıralama işi farklı parça türlerini tanıma, kavrama ve taşıma becerilerini öne çıkarıyor. Bu nedenle yeni görev, humanoid robotların fabrika içinde daha geniş bir kullanım alanına nasıl geçebileceğini göstermesi bakımından önem taşıyor.
Figure 03, önceki nesle göre daha gelişmiş donanımlarla geliyor. Figure AI CEO’su Brett Adcock, robotta daha yumuşak dış bileşenler, kablosuz şarj, konuşmadan konuşmaya ses iletişimi, dokunsal sensörlü eller ve avuç içi kameraları bulunduğunu açıkladı. Bu bileşenler, robotun parçaları daha iyi kavramasına ve çalışanlarla aynı fabrika zemininde daha güvenli hareket etmesine yardım edecek. Tesla Optimus ile sık sık karşılaştırılan bu robot, BMW’nin üretim hattında daha somut bir görev almasıyla farklı bir konuma yerleşiyor.
BMW Manufacturing üretim kontrolü ve lojistikten sorumlu başkan yardımcısı Ulrich Wieland, Spartanburg’un BMW üretim operasyonlarında humanoid robotların günlük işe karıştığı merkez hâline geldiğini söyledi. Wieland, Figure 02 ile gövde atölyesinde pilotu tamamladıklarını ve Figure 03’ü bu kez lojistikte sıralama görevi için devreye aldıklarını belirtti. BMW, humanoid robotları mevcut otomasyonun yerine geçen araçlar gibi sunmuyor. Şirket, robotları mevcut otomasyona katma değer sağlayan tamamlayıcı makineler olarak konumlandırıyor.
BMW fabrikalarında yapay zeka destekli üretim araçları da daha geniş yer buluyor. Şirket, karmaşık sanal 3D simülasyonlar ve sanal fabrika çalışmalarıyla üretim süreçlerini sürekli olarak iyileştiriyor. Humanoid robotlar ise bu dijital çalışmaların fiziksel üretim tarafındaki karşılığı olarak öne çıkıyor. BMW, bu makineleri monoton, ergonomik açıdan zorlayıcı veya güvenlik açısından riskli görevlerde kullanmak istediğini açıklıyor.
BMW’nin Avrupa tarafında da benzer denemeler yürüttüğünü görüyoruz. Şirket, Leipzig fabrikasında Hexagon Robotics’in AEON robotuyla Avrupa’daki ilk humanoid robot pilotunu başlattı. Bu pilotta batarya montajı ve parça üretimi gibi süreçler öne çıkıyor. Spartanburg’daki Figure 03 çalışması ise ABD üretim operasyonlarında lojistik odaklı daha yeni bir kullanım alanı açıyor.
Figure 03’ün Spartanburg’daki görevi, otomotiv üretiminde humanoid robotların hangi işlerde değer sağlayabileceğini daha net gösterecek. Robotlar, üretim hattına gelen parçaları sıraya koyarken otomatik taşıma sistemleri ve insan çalışanlarla aynı akış içinde yer alacak. BMW bu sayede çalışanları monoton ve fiziksel açıdan zorlayıcı görevlerden uzaklaştırmayı hedefliyor. Figure 03, bu hedefin fabrika zeminindeki en yeni örneği olarak üretim lojistiğine giriyor.
