Volvo Cars, Avrupa’da daha düşük fiyatlı ve geniş bir pazar kesimine seslenecek yeni bir tamamen elektrikli otomobil hazırlıyor. Şirket, ilk müşteri teslimatlarını 2027 yazından sonra başlatmayı planlıyor. Modelin adını, gövde türünü veya fiyatını henüz açıklamıyor. Bu nedenle duyuruyu belirli bir otomobilin kesin teknik tanıtımı olarak okumamak gerekiyor.
23 Ekim tarihli resmî açıklama, otomobili Volvo’nun bir sonraki küresel tamamen elektrikli modeli olarak tanımlıyor. Avrupa’daki hedef, daha düşük fiyatlı büyük bir kesime ulaşmak. Ancak hangi mevcut modelle fiyat karşılaştırması yapıldığı veya hangi ülkede hangi tutarın uygulanacağı belirtilmiyor. Türkiye’ye özel bir satış takvimi de paylaşılmıyor.
Yeni otomobil, şirketin 2030 sonuna kadar duyurmayı planladığı 13 araçlık ürün programının içinde yer alıyor. Volvo, 2027’de Avrupa için bir ve Çin’e özel iki yeni otomobil göstereceğini belirtiyor. Çin modellerini Geely ile daha yakın iş birliği içinde, yerel teknoloji ihtiyaçlarına göre geliştirecek. Dolayısıyla bütün pazarlara tek ve aynı ürün planı uygulanmıyor.
Şirketin bugünkü elektrikli büyümesinde EX60 önemli yer tutuyor. Volvo, Avrupa’da bu model için 50 binden fazla sipariş aldığını açıklıyor. Öte yandan batarya hücrelerinin gövdeye bütünleştirilmesi gibi yeni üretim yöntemleri nedeniyle üretim artışının beklenenden uzun sürdüğünü de kabul ediyor. Yeni modelin teslimat hedefi, bu mevcut üretim durumundan ayrı bir takvim.
Ortak teknoloji tabanı farklı boyutlarda otomobillere imkân veriyor
Daha geniş ürün yelpazesinin teknik arka planı, Volvo’nun 2024’te açıkladığı Superset ve SPA3 yaklaşımına uzanıyor. Superset, farklı otomobillerde seçilerek kullanılabilen sistem, modül, yazılım ve donanım bileşenlerini bir araya getiriyor. Şirket, her yeni elektrikli otomobil için bütünüyle ayrı bir temel geliştirmek yerine ortak yapıyı ilerletmeyi amaçlıyor.
SPA3 ise bu yapının elektrikli otomobil mimarisi ayağını oluşturuyor. Volvo, ölçeklenebilir tasarımın farklı büyüklükte araçları aynı teknoloji tabanından üretmeye imkân verdiğini anlatmıştı. Batarya, elektrik motoru, büyük tek parça döküm ve modüler üretimde ortaklık sağlamak, maliyet hedefinin parçaları arasında bulunuyor. Bunlar mimarinin genel kabiliyetleri, henüz adı açıklanmayan modelin kesin donanım listesi değil.
Bu ayrım, daha düşük fiyat vaadini değerlendirirken önemli. Aynı teknolojiden yararlanmak, her otomobilin aynı bataryaya, menzile veya şarj süresine sahip olması anlamına gelmiyor. Volvo’nun yeni duyurusunda da bu değerler bulunmuyor. Alıcılar açısından izlenecek bilgiler, modelin resmî tanıtımı, pazara göre fiyatı ve siparişlerin ne zaman açılacağı olacak. Şimdilik somut takvim, 2027 yazından sonra başlaması planlanan ilk teslimatlar.
