Uber ve Pony.ai, Avrupa’da 2.000’den fazla robotaksi çalıştırmak için ortaklığını genişletiyor ve Zagreb’in ardından dört şehri daha plana ekliyor. Şirketler, Pony.ai’nin Seviye 4 otonom sürüş teknolojisini Uber’in rezervasyon ve ödeme sistemiyle bir araya getirecek. Zagreb’de ticari hizmet zaten başladı, ancak Uber bağlantısı daha sonraki aşamada devreye girecek. Şirketler diğer dört şehrin adlarını ve filonun tamamı için kesin başlangıç takvimini henüz açıklamadı.
Pony.ai ile Uber ilk anlaşmayı Mayıs 2025’te yaptı ve robotaksileri Uber uygulamasına uluslararası pazarlarda eklemek üzere çalışmaya başladı. Ardından Mart 2026’da Hırvatistan merkezli Verne ortaklığa katıldı ve üç şirket Zagreb’de ticari hazırlıkları yürüttü. Verne, 8 Nisan 2026’da kullanıcıların kendi uygulaması üzerinden ücretli ve sürücüsüz yolculuk rezervasyonu yapmaya başladığını duyurdu. Uber entegrasyonu ise bu ilk ticari aşamanın sonrasına kaldı.
Yeni anlaşmaya göre Pony.ai otonom sürüş teknolojisini, araç içi sistemleri ve operasyon bilgisini sağlayacak. Uber ise yolculuk rezervasyonunu, ödemeyi, müşteri hizmetlerini ve kullanıcı erişimini kendi platformu üzerinden yönetecek. Bunun yanı sıra şirketler günlük filo yönetimini bazı pazarlarda yerel işletmecilere bırakabilecek. Zagreb’de bu görevi Verne üstlenirken, araçların mülkiyet modeli şehirden şehre değişebilecek.
Reuters’ın aktardığı bilgilere göre şirketler 2.000’den fazla aracı beş Avrupa şehrine yaymayı planlıyor. Ne var ki şirketler Zagreb dışındaki dört şehri henüz açıklamadı ve tüm araçların hizmete gireceği ortak bir tarih de vermedi. Bu nedenle program tek seferde başlayacak bir filo yerine, şehir şehir ilerleyecek bir dağıtım sürecini kapsıyor. Uber ve Pony.ai ilerleyen aşamada aynı modeli Orta Doğu’da da kullanmayı planlıyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Uber, Yemeksepeti’nin sahibi Delivery Hero’yu alıyor
Avrupa otomobil pazarında dengeler değişti, elektrikli araçların payı yüzde 37’ye ulaştı
Ferrari CZ26 yalnızca bir adet üretildi ve 1.000 cv güç sunuyor
DS N°8 Türkiye’de 4.990.000 TL’ye 710 km menzil sunuyor
Geely Galaxy TT 8,2 kWh tüketti, fiyatı Egea’nın altında kaldı
Pony.ai Seviye 4 robotaksi filosunu Avrupa’da büyütüyor
Pony.ai, Çin’de Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen’de ücretli, tamamen sürücüsüz Seviye 4 robotaksi hizmeti yürütüyor. Şirket, Mart 2026 itibarıyla robotaksi filosunun 1.446 araca ulaştığını ve yıl sonunda 20’den fazla şehirde 3.000’i aşmayı hedeflediğini açıkladı. Avrupa için açıklanan 2.000’den fazla araç, bu nedenle şirketin mevcut filosuna kıyasla büyük bir genişlemeyi ifade ediyor. Pony.ai ayrıca Uber dışındaki ortaklarla da farklı pazarlarda otonom ulaşım projeleri yürütüyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
Şirketin yedinci nesil Robotaxi sisteminde maliyet tarafında da önemli değişiklikler var. Pony.ai, Gen-7 ile otonom sürüş donanımının malzeme maliyetini önceki nesle göre yüzde 70, hesaplama donanımı ihtiyacını yüzde 80 ve LiDAR maliyetini yüzde 68 azalttığını belirtiyor. Ayrıca şirket, otomotiv sınıfı bileşenler kullandığını ve uygun koşullarda tek bir uzaktan operatörün 20 aracı takip edebildiğini söylüyor. Bu rakamlar Pony.ai’nin kendi finansal sunumlarında yer alıyor.
Pony.ai, NVIDIA ile geliştirdiği yeni Seviye 4 kontrol ünitesinde DRIVE AGX Thor ve NVLink teknolojilerini kullanıyor. Sistem, çoklu sensör verilerini işliyor, karmaşık trafik senaryolarını değerlendiriyor ve güvenlik için yedekli işlevler çalıştırıyor. Bununla birlikte şirket, Avrupa’ya gelecek 2.000’den fazla aracın tamamında bu kontrol ünitesini kullanacağını açıklamadı. Zagreb’deki ilk filo ise Pony.ai’nin yedinci nesil sürüş sistemiyle donattığı Arcfox Alpha T5 Robotaxi araçlarını temel alıyor.
Uber kendi otonom otomobilini üretmek yerine farklı sürücüsüz araç şirketlerini mevcut ulaşım platformuna bağlıyor. Böylece Pony.ai araçları Uber’in rezervasyon, ödeme ve müşteri hizmetleri altyapısına katılırken insan sürücüler de platformda çalışmayı sürdürüyor. Uber bu modeli hibrit platform yaklaşımıyla tanımlıyor ve NVIDIA destekli projeler dahil başka otonom mobilite ortaklıkları da yürütüyor. Avrupa Birliği ise tamamen sürücüsüz araçlar için tip onayı çerçevesi sunarken, kamu yollarındaki test ve ticari hizmet izinlerinde ülkeler farklı prosedürler uyguluyor.
Şehir seçiminde bu izin süreçleri de belirleyici olacak. Avrupa Komisyonu, otonom sürüş testleri ve dağıtım kurallarında ülkeler arasındaki farkları azaltmak için çalışmalar yürütüyor ve sınır ötesi test alanlarını genişletmeyi hedefliyor. Uber ve Pony.ai ise diğer dört Avrupa şehrini, hizmet başlangıç tarihlerini ve yolculuk ücretlerini henüz paylaşmadı. Şirketler ayrıntıları ilerleyen duyurularla açıklayacak.
