Tesla’nın ABD’nin Teksas eyaletinde sürdürdüğü robotaksi hizmetine ilişkin yeni kaza verileri şirketin otonom sürüş sisteminin hâlâ çeşitli operasyonel sorunlarla karşı karşıya olduğunu gösteriyor. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) sansürsüz olarak yayımlanan yeni kayıtlarına göre, Temmuz 2025’ten sonra yaşanan en az iki kazada araçların uzaktan operatörler tarafından kontrol edildiği ortaya çıktı. TechCrunch’ın aktardığı bilgilere göre, Tesla daha önce bazı raporlardaki detayların ticari sır kapsamında değerlendirilmesi gerektiğini savunarak belirli bölümlerin gizlenmesini talep etmişti. Yeni yayımlanan belgeler ise şirketin robotaksi operasyonunda insan müdahalesinin sanılandan daha aktif bir rol oynadığını gösteriyor.
Söz konusu iki kaza da Tesla’nın Haziran 2025’te robotaksi hizmetini başlattığı Austin, Texas bölgesinde meydana geldi. Kayıtlara göre araçlarda güvenlik amacıyla direksiyon başında bir görevli bulunuyordu, fakat araçlarda yolcu yer almıyordu. Temmuz 2025’te yaşanan olayda güvenlik görevlisinin yardım istemesi üzerine uzaktaki bir operatör araca müdahale etti. Buna rağmen araç hızını artırdıktan sonra kaldırıma çıktı ve metal bir çite çarptı. Ocak 2026 tarihli başka bir kazada ise yine uzaktan kontrol devreye girdi ve araç yaklaşık 14 kilometre hızla bir inşaat alanındaki geçici bariyere temas etti.
Tesla’nın uzaktan operatör kullanımını ilk kez Mart 2025’te yasa yapıcılara açıkladığı biliniyor. Bununla birlikte sektördeki diğer sürücüsüz araç şirketlerinde uzaktan çalışan personelin çoğunlukla yazılım sistemine rehberlik ettiği, doğrudan aracı kullanmadığı belirtiliyor. Tesla’nın yaklaşımı ise bazı durumlarda operatörlerin doğrudan sürüş kontrolünü üstlendiğini ortaya koyuyor. Bu durum şirketin tam otonom sürüş hedefiyle ilgili soru işaretlerini artırırken, sistemin mevcut güvenilirlik düzeyine dair tartışmaları da yeniden gündeme taşıyor.
Tesla robotaksi hizmetinde operasyonel sorunlar sürüyor
NHTSA kayıtlarında yer alan kazalar yalnızca uzaktan kontrol süreçleriyle sınırlı değil. TechCrunch tarafından incelenen diğer olay raporlarında Tesla robotaksilerinin park hâlindeki ya da hareket eden bazı araçların aynalarına sürttüğü belirtiliyor. Bunun yanında bir başka olayda aracın aniden yola çıkan bir köpeğe çarpmaktan kaçınamadığı ifade ediliyor. Köpeğin kazadan sağ kurtulduğu aktarılırken, olay otonom sürüş sistemlerinin beklenmedik durumlara verdiği tepkinin hâlâ geliştirme aşamasında olduğunu gösteriyor.
Öte yandan Reuters tarafından yayımlanan yakın tarihli bir haberde Tesla robotaksi hizmetindeki bekleme sürelerinin de kullanıcı deneyimini olumsuz etkilediği belirtiliyor. Haberde Dallas’ta hizmeti deneyen bir gazetecinin normalde yaklaşık 20 dakika sürecek bir yolculuk için iki saate yakın zaman harcadığı aktarılıyor. Buna ek olarak bazı kullanıcıların gitmek istedikleri nokta Tesla’nın kapsama alanında olmasına rağmen araçların yolcuları hedef noktadan yaklaşık 15 dakika uzaklıkta indirdiği ifade ediliyor.
Tesla’nın yaşadığı sorunlar sektörde tamamen sıra dışı kabul edilmiyor. Alphabet çatısı altındaki Waymo da geçmişte benzer yazılım sorunları ve kazalar nedeniyle çeşitli soruşturmalarla karşı karşıya kalmıştı. Buna rağmen Tesla’nın mevcut sorunlarının sıklığı ve operasyonel aksaklıkların çeşitliliği, şirketin hizmeti geniş ölçekte yaygınlaştırması için hâlâ aşması gereken önemli teknik engeller bulunduğunu ortaya koyuyor. Özellikle uzaktan operatör müdahalesine duyulan ihtiyaç, sistemin tamamen bağımsız çalışabilmesi konusunda mevcut teknolojinin henüz istenen seviyeye ulaşmadığını gösteren unsurlar arasında değerlendiriliyor.
