Teksas’ta geçen ay meydana gelen ve bir kişinin yaşamını yitirdiği Tesla kazasıyla ilgili hukuki süreç yeni bir aşamaya geçti. Yetkililer, aracın bir evin içine girmesi sonucu 76 yaşındaki Martha Avila’nın hayatını kaybettiği olayın ardından 44 yaşındaki Tesla sürücüsü Michael Butler hakkında taksirle adam öldürme suçlaması yöneltti. The Wall Street Journal ile KHOU 11’in aktardığı bilgilere göre, Butler çarşamba günü gözaltına alındı. Mahkeme belgelerinde yer alan ifadeler ise kazanın yaşandığı sırada aracın Tesla’nın Full Self-Driving (FSD) sistemiyle kullanıldığının sürücü tarafından öne sürüldüğünü gösteriyor.
Soruşturma dosyasında yer alan tutanaklar, olay öncesinde Butler’ın FSD sistemiyle ilgili çeşitli internet aramaları yaptığını da ortaya koyuyor. Polis tarafından incelenen telefon kayıtlarında Mayıs 2026 tarihli Google aramalarında “Tesla FSD yeterince agresif değil”, “FSD şehir içi kullanımda fazla temkinli” ve benzer ifadelerin bulunduğu belirtildi. Bu aramaların doğrudan kazayla bağlantılı olup olmadığına ilişkin resmi bir değerlendirme ise henüz paylaşılmış değil. Buna rağmen söz konusu kayıtlar soruşturma dosyasına delil olarak eklendi.
19 Haziran’da Tksxas eyaletinin Katy kentindeki bir yerleşim bölgesinde meydana gelen kazada Butler’ın kullandığı Tesla Model 3, yüksek hızla kontrolden çıkarak bir evin içine girdi. Çarpmanın etkisiyle evde bulunan Martha Avila yaşamını yitirdi. Olayın ardından Tesla’nın yapay zekâ çalışmalarından sorumlu yöneticisi Ashok Elluswamy, sosyal medya platformu X üzerinden yaptığı açıklamada sürücünün gaz pedalına tam güç basarak otomatik sürüş sistemini manuel olarak devre dışı bıraktığını ifade etmişti.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Tesla’nın sürüş sistemi ölümlü kazanın ardından yeniden mahkemelik oldu
Ölümlü Tesla kazasında yeni iddia: Sürücü FSD’yi devre dışı bıraktı
Tesla, ölümle sonuçlanan Full Self-Driving kazası davasını kapattı
Autopilot açık Tesla evin içine daldı, bir kişi hayatını kaybetti
Tesla için Avrupa’da FSD kaynaklı hukuki baskı artıyor
Tesla’nın sürüş verileri soruşturmanın merkezinde yer alıyor
Mahkeme belgelerine göre, Butler olay yerine gelen sağlık ekiplerine aracın “otopilotta” olduğunu söyledi. Bunun yanında müzik değiştirdiğini ve navigasyon ekranına baktığını, çarpışmadan hemen önce ise DoorDash adına teslimat yaptığı sırada aracın kendi kendine sürüş modunda olduğunu hatırladığını aktardı. Hastanede verdiği ifadede de otomobili “self driving” moduna aldığını ve sonrasında bayıldığını söylediği kaydedildi. Hastane tarafından yapılan incelemede ise Butler’ın kanında alkol ya da uyuşturucu maddeye rastlanmadığı bildirildi.
Yetkililer, Tesla Model 3’ten elde edilen kamera kayıtları ile aracın olay verilerini kaydeden sistemini ayrıntılı biçimde inceledi. İnceleme sonucunda gaz pedalına yapılan müdahalenin FSD sisteminin hız kontrolünü geçersiz kıldığı tespit edildi. Resmi kayıtlara göre sürücü yaklaşık altı saniye içinde gaz pedalını yüzde 100 seviyesine kadar bastı ve araç saatte 73 mil (yaklaşık 117 kilometre) hıza ulaştı. Bu değer, kazanın meydana geldiği konut bölgesindeki hız sınırının iki katından fazlaydı. Araç daha sonra çıkmaz sokağın sonunda doğrusal şekilde ilerleyerek kaldırıma çarptı, havalanarak evin ön kısmına girdi. İnceleme raporunda çarpışmadan önceki son bir dakika boyunca fren pedalına hiç basılmadığı da belirtildi.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
Teknoblog'un satış ortaklıkları vardır. Bunlar, editoryal içeriği etkilemez, ancak Teknoblog, satış ortaklığı bağlantıları üzerinden satın alınan ürünler için komisyon kazanabilir.
Kazanın ardından Martha Avila’nın ailesi hem Michael Butler hem de Tesla aleyhine haksız fiilden kaynaklanan ölüm davası açtı. Bunun yanında ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) ile Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) da olayla ilgili ayrı soruşturmalar yürütüyor. Her iki kurumun incelemesi yalnızca sürücünün davranışlarını değil, Tesla’nın gelişmiş sürüş destek sistemlerinin olay sırasındaki işleyişini de kapsıyor.
Tesla’nın Full Self-Driving sistemi ismine rağmen tamamen otonom bir sürüş çözümü olarak kabul edilmiyor. Şirket, sistemin çalıştığı her durumda sürücünün direksiyon başında dikkatini yola vermesi ve gerektiğinde araca müdahale etmeye hazır olması gerektiğini kullanıcılarına hatırlatıyor. Son yıllarda FSD ve Autopilot özelliklerinin karıştığı çeşitli kazalar nedeniyle ABD’deki düzenleyici kurumlar Tesla’nın sürüş destek teknolojilerine yönelik incelemelerini sürdürüyor. Texas’taki bu son olayın da hem devam eden soruşturmalar hem de açılan davalar kapsamında şirketin sürüş sistemlerine ilişkin değerlendirmelerde referans gösterilmesi bekleniyor.
