Incat’ın Buquebus için ürettiği China Zorrilla ticari seferlere başladı. 130 metre uzunluğundaki bataryalı gemi, Arjantin’in Buenos Aires kentiyle Uruguay’ın Colonia kenti arasında ilk yolculuğunu tamamladı. Üretici, 2.100 yolcu ve 225 araç kapasiteli gemiyi dünyanın en büyük bataryalı elektrikli gemisi olarak tanımlıyor. Denizcilikteki temiz enerji sistemlerinden farklı olarak bu proje, doğrudan yolcu ve araç taşımacılığına odaklanıyor.
Yeni adım, geminin suya indirilmesi veya inşa sürecindeki bir testten farklı olarak ücretli yolcu taşımacılığının başlangıcını ifade ediyor. Buenos Aires’teki resmî açılış töreni 21 Ekim’de gerçekleşti. Incat, ticari işletmeye ilişkin açıklamasını 26 Ekim’de yayımladı.
China Zorrilla’nın enerji depolama sistemi 40 megavatsaatin üzerinde kapasite sunuyor. Gemideki bataryaların toplam ağırlığı ise 250 tonu aşıyor. Elektrik sistemi, sekiz su jeti tahrik ünitesine güç veriyor ve gemi seyir sırasında bütünüyle bataryadan yararlanıyor.
Burada ton cinsinden verilen batarya ağırlığını, depolanan enerjiyle karıştırmamak gerekiyor. 40 megavatsaat, sistemin enerji kapasitesini ifade ediyor. Yolcu ve araç kapasiteleri de geminin azami taşıma değerlerini gösteriyor, ilk seferde kaç kişinin veya aracın bulunduğunu açıklamıyor.
Incat elektrikli geminin yolcu operasyonunu başlattı
Gemi, şirketin Hull 096 projesi kapsamında Tazmanya’daki Hobart tersanesinde inşa edildi. Buquebus, gemiyi Río de la Plata üzerindeki ulaşım hattında kullanıyor. Geminin iç mekânında yaklaşık 2.300 metrekarelik gümrüksüz alışveriş alanı da bulunuyor.
Incat, elektrikli tahrikin dizel motorların yol açtığı gürültü, titreşim ve egzoz etkisini azalttığını söylüyor. Ancak şirketin yolcu deneyimine ilişkin bu değerlendirmesi bağımsız bir ölçüm raporu niteliği taşımıyor. Duyuru, ticari işletmenin başlamasını doğruluyor fakat her seferin enerji tüketimini ayrıntılandırmıyor.
Öte yandan bataryalı bir geminin faaliyeti, kıyıdaki elektrik ve şarj altyapısıyla birlikte ilerliyor. Enerjinin kıyıdan gemideki bataryalara aktarılması, bu ulaşım düzeninin bir parçasını oluşturuyor. China Zorrilla’nın yeni duyurusu, limandaki her şarj işleminin süresine ilişkin bir garanti vermiyor.
Tersane başka elektrikli gemiler üzerinde de çalışıyor. Siparişleri arasında Danimarkalı Molslinjen için üç adet 129 metrelik bataryalı feribot bulunuyor. Buna ek olarak iki adet 78 metrelik hibrit elektrikli geminin inşası sürüyor.
Yeni geminin ilk ticari yolculuğunda Incat yöneticileri de yer aldı. Şirket açıklaması, açılış töreni ile yolcu seferini ayrı aşamalar olarak aktarıyor. Düzenli işletmeye geçiş, inşaat ve deneme döneminin ardından gelen son adımı oluşturuyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir. Satış ortaklığı açıklaması
