Changan, CATL ile batarya ortaklığını genişletme planını ve katı hâl hücre çalışmalarını yineledi. İki şirketin üretim planı 75 GWh kapasiteyi kapsarken Changan, kendi yeni nesil hücrelerinde 1.500 kilometrenin üzerinde menzil hedefliyor. Sodyum iyon bataryalar da iş birliğinin gündeminde bulunuyor, ancak menzil rakamı bugün satıştaki belirli bir otomobilin doğrulanmış sonucu sayılmıyor.
Ortak girişim Times Changan, Changan’ın Avatr, Deepal ve Nevo markalarına hücre sağlıyor. Yeni açıklamada 25 GWh ek kapasite ve üretim hatları öne çıkıyor. Bunun yanında 5 milyar yuan yatırım ve 700 bin metrekarelik tesis alanı planları yer alıyor. Şirket, yeni hatlarda CATL’nin güncel batarya teknolojilerini kullanmayı amaçlıyor.
Üretim kapasitesi için verilen 75 GWh değeri, tek bir otomobilin batarya büyüklüğünü anlatmıyor. Bu rakam fabrikanın hücre üretim ölçeğini ifade ediyor. Ayrıca Changan’ın geçmiş yatırım açıklamaları da 75 GWh toplam hedefine yer verdiği için bu tutarı tamamen yeni bir karar gibi okumamak gerekiyor. Şirketin yıllık raporu, CATL ortaklığının daha önceki planlarını da içeriyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Renault 4 E-Tech yenilendi, daha uzun menzil ve yeni batarya seçeneği geldi
Toyota, Michigan’da yeni batarya merkezini açtı
Volkswagen ve Gotion üç tesiste LFP batarya üretecek
Yeni BYD Seagull için 20 Ekim lansman tarihi ortaya çıktı
Stellantis CEO’su PureTech sorunları için özür diledi, kalite hedefini hatırlattı
Changan yeni tesisin 2027’de çalışmaya başlamasını ve ek 25 GWh kapasiteye üç yıl içinde ulaşmasını planlıyor. Üretici, yatırım için yıllık gelir ve istihdam hedefleri de açıklıyor. Ancak fabrikanın takvimiyle katı hâl hücrelerin araçlarda kullanımı aynı geliştirme aşamasını temsil etmiyor. Bu iki başlığı, kapasite yatırımı ve teknoloji geliştirme çalışması olarak ayrı değerlendirmek gerekiyor.
Changan katı hâl hücreleri için 2027 üretimini hedefliyor
Geliştirme aşamasındaki katı hâl hücrelerinde hedef enerji yoğunluğu 400 Wh/kg seviyesine çıkıyor. Changan bu hücrelerle 1.500 kilometreyi aşan menzile ulaşmak istiyor. Ne var ki şirket belirli bir araç, batarya kapasitesi ve test standardıyla eşleşen seri üretim sonucu sunmuyor. Dolayısıyla bu menzil rakamını gerçek yol koşullarında her otomobilin sağlayacağı bir değer olarak aktarmak doğru olmayacak.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
Ortakların sodyum iyon çalışması ise farklı bir kimyaya dayanıyor. CATL, şubat ayındaki Changan duyurusunda Naxtra hücreleri için 175 Wh/kg enerji yoğunluğu açıkladı. Dolayısıyla sodyum iyon tarafındaki bu değeri, katı hâl hücrelerindeki 400 Wh/kg hedefiyle karıştırmamak gerekiyor. İki teknoloji, aynı ortaklığın içinde farklı ürün ve geliştirme yollarını izliyor.
İki şirketin iş birliği yalnızca bu kapasite planına dayanmıyor. CATL, ocak ayındaki beş yıllık mutabakatı teknoloji geliştirme ve küresel pazar çalışmalarıyla açıklamıştı. Batarya değişimi ve yeni araç türleri de bu çerçevede yer alıyordu. Son kapasite rakamlarını bu geçmişle birlikte okumak, tamamen yeni bir ortaklık kurulduğu izlenimini önlüyor.
