Xiaomi, akıllı telefon pazarındaki konumunu elektrikli otomobil alanına da taşımayı sürdürüyor. SU7 sedan ve kısa süre sonra tanıtılan YU7 SUV modelleriyle Çin’de dikkat çekici satış rakamlarına ulaşan şirketin yeni bir SUV üzerinde çalıştığı biliniyordu. Buna karşın Çin’de otoyolda görüntülenen kamuflajlı iki kapılı yeni bir prototip, markanın ürün gamına yüksek performans odaklı farklı bir model eklemeye hazırlandığını gösteriyor. Resmî bir doğrulama bulunmasa da tasarım detayları bu otomobilin Xiaomi tarafından geliştirildiğine işaret ediyor.
Çin sosyal medya platformlarında paylaşılan casus fotoğraflarda görülen otomobil, alçak gövde yapısı, geniş iz açıklığı ve iki kapılı coupe formuyla pist odaklı bir performans modeli izlenimi veriyor. Araç üzerinde herhangi bir marka logosu yer almıyor. Buna rağmen özellikle arka bölümde kullanılan tasarım dili, Xiaomi’nin mevcut elektrikli otomobilleriyle güçlü benzerlikler taşıyor. Bagaj boyunca uzanan halka biçimindeki LED arka aydınlatma imzası, SU7 ve YU7 modellerinde kullanılan tasarım anlayışını devam ettiriyor. Damla formundaki tavan çizgisi ve genel siluet de SU7 Ultra’nın sportif karakterini hatırlatıyor. Tasarımın, yalnızca dijital ortamda yer alan Xiaomi Vision GT konseptinden esinlenmiş olabileceği de değerlendiriliyor.
Pist performansına yönelik aerodinamik detaylar dikkat çekiyor
Prototipte kullanılan aerodinamik parçalar, otomobilin yüksek hızlarda maksimum yol tutuş hedefiyle geliştirildiğini düşündürüyor. Arka bagaj kapağına entegre edilen büyük sabit spoyler, swan-neck olarak adlandırılan bağlantı yapısıyla dikkat çekiyor. Bunun yanında tampon altında yer alan geniş çok katmanlı difüzör, hava akışını düzenleyerek yere basma kuvvetini artırmayı amaçlıyor. Çok kollu jantların arkasında görülen sarı renkli büyük fren kaliperleri de yüksek performanslı fren sisteminin kullanıldığına işaret ediyor. Tüm bu bileşenler, otomobilin yalnızca güçlü bir elektrikli coupe değil, aynı zamanda pist kullanımına uygun bir model olarak geliştirildiğini gösteriyor.
Teknik tarafta ise şimdiye kadar Xiaomi tarafından tanıtılan en güçlü elektrikli güç aktarma sisteminin bu modelde kullanılabileceği konuşuluyor. Şirket daha önce dört elektrik motorundan oluşan ve toplam 2.054 beygir güç üreten yeni nesil bir sistem geliştirdiğini açıklamıştı. İki adet şirketin kendi geliştirdiği V8S elektrik motoru ile iki yeni yüksek çıkışlı elektrik motorunu bir araya getiren bu yapı henüz seri üretimdeki herhangi bir Xiaomi modelinde kullanılmadı. İddiaların doğru çıkması hâlinde yeni iki kapılı GT modeli, üç motorlu SU7 Ultra’nın da üzerinde konumlanacak.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Tesla’nın rafa kaldırdığı fikir Xiaomi ile gerçeğe dönüşüyor
Xiaomi YU7 GT dünyanın en zorlu pistlerinden birini sürücüsüz tamamladı
Fiat’ın yeni Grizzly modelleri elektrikli seçeneklerle geliyor
BMW elektrikli SUV serisini iX5 ile büyütüyor
Ölümlü Tesla kazasında yeni iddia: Sürücü FSD’yi devre dışı bıraktı
Bu kadar yüksek gücün verimli biçimde kontrol edilebilmesi için gelişmiş elektronik altyapıya ihtiyaç duyuluyor. Sızdırılan bilgilere göre otomobil, 48 volt dijital elektrik mimarisi üzerine kurulu aktif bir şasi sistemi kullanıyor. Her tekerlekte bağımsız çalışan elektronik kontrol birimleri sayesinde süspansiyon sertliği anlık olarak ayarlanabiliyor. Böylece özellikle yüksek hızdaki virajlarda gövde salınımı minimum seviyeye indiriliyor. Bunun yanında direksiyon ile ön tekerlekler arasındaki mekanik bağlantının yerini alan steer-by-wire sistemi sayesinde direksiyon tepkileri yazılım üzerinden yönetiliyor. Bu yaklaşım, yol tutuş ve çekiş kontrolünün daha hassas biçimde optimize edilmesine imkân tanıyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
Teknoblog'un satış ortaklıkları vardır. Bunlar, editoryal içeriği etkilemez, ancak Teknoblog, satış ortaklığı bağlantıları üzerinden satın alınan ürünler için komisyon kazanabilir.
Yüksek performanslı elektrikli otomobillerde batarya sıcaklığının kontrol altında tutulması büyük önem taşıyor. Özellikle pist sürüşlerinde sürekli yüksek güç talebi nedeniyle bataryalarda ciddi miktarda ısı oluşuyor. Xiaomi’nin yeni GT modelinde, SU7 Ultra için geliştirilen gelişmiş sıvı soğutma sisteminin daha da geliştirilmiş bir versiyonunun kullanılacağı belirtiliyor. Bu sistem sayesinde bataryanın aşırı ısınmasının önüne geçilmesi ve performansın uzun süre korunması hedefleniyor. Böylece otomobilin güvenlik amacıyla güç çıkışını sınırlandıran koruma moduna daha geç geçmesi mümkün olabilir.
Xiaomi’nin elektrikli otomobil tarafındaki büyümesi de yeni performans modeli için güçlü bir zemin oluşturuyor. China EV DataTracker verilerine göre şirket, Mayıs 2026 döneminde 24 bin 23 adet SU7 sedan ve 8 bin 736 adet YU7 SUV teslimatı gerçekleştirdi. Bu üretim hacmi, markanın daha niş ve yüksek fiyatlı performans modellerini de destekleyebilecek kapasiteye ulaştığını gösteriyor. Yeni GT modelinin ürün gamının zirvesine yerleşmesi ve başlangıç fiyatı 529 bin 900 yuan olan SU7 Ultra’nın üzerinde konumlandırılması bekleniyor.
Bunun yanında Xiaomi, elektrikli otomobillerini yalnızca Çin pazarıyla sınırlı tutmayı planlamıyor. Şirketin resmî açıklamalarına göre uluslararası pazarlara açılma sürecinin 2027 yılının ikinci yarısında başlaması hedefleniyor. İlk aşamada Avrupa’daki gelişmiş pazarlara orta ve üst segment elektrikli modeller sunulması planlanıyor. Xiaomi, mühendislik kabiliyetini son dönemde elde ettiği pist dereceleriyle de göstermiş durumda. SU7 Ultra Nürburgring’de doğrulanmış 6 dakika 22,091 saniyelik tur zamanına ulaşırken, YU7 GT de pistte elde ettiği dereceyle SUV sınıfında dikkat çekmişti.
Henüz Xiaomi tarafından resmî olarak duyurulmayan iki kapılı GT modeli hakkında teknik ayrıntılar ve tanıtım takvimi netleşmiş değil. Ne var ki test aracının kamuya açık yollarda görüntülenmesi, geliştirme çalışmalarının ileri bir aşamaya ulaştığını düşündürüyor. Önümüzdeki dönemde ortaya çıkacak yeni bilgiler, Xiaomi’nin performans odaklı elektrikli otomobil stratejisinin kapsamını daha net biçimde ortaya koyacaktır.
