Xiaomi’nin elektrikli araç girişimi olan Xiaomi EV, sürüş destek teknolojilerinde dikkat çekici bir güncellemeyi kamuoyuyla paylaştı. Geliştirilen yeni sistem, Hyper Autonomous Driving (HAD) Enhanced Edition adını taşıyor ve tamamen yapay zekâ temelli altyapısıyla öne çıkıyor. Sistem, özellikle “dünya modeli” (world model) adı verilen simülasyon yetenekleri ve pekiştirmeli öğrenme teknikleri sayesinde elektrikli araçların sürüş güvenliğini daha üst seviyelere taşıyor. Bu gelişmeler, daha önce 10 milyon gerçek sürüş videosu üzerinde eğitilen ilk sürümün üzerine inşa edilerek önemli bir teknolojik sıçramayı işaret ediyor.
“Dünya modeli” olarak adlandırılan bu teknoloji, aracın bilgisayarının tıpkı deneyimli bir sürücü gibi gelecekteki trafik senaryolarını önceden tahmin edebilmesine olanak tanıyor. Çin merkezli pek çok elektrikli araç üreticisi, otonom sürüşte “uçtan uca” sistemleri benimsemeye yönelirken, Xiaomi bu modeli insan davranışlarını daha hassas taklit edecek şekilde geliştirmeye odaklanmış durumda. Bu simülasyonlar sayesinde araç, çevresel değişimleri daha doğru analiz edebiliyor ve daha gerçekçi tepkiler üretebiliyor.
Xiaomi EV güvenlik sistemleri tarafında da iyileştirmeler sunuyor
Yeni nesil HAD Enhanced Edition, yalnızca yazılım değil, aynı zamanda güvenlik sistemleri açısından da dikkat çekici iyileştirmeler içeriyor. Bunların başında Otomatik Acil Durum Frenleme (AEB) sistemindeki performans artışı geliyor. Sistem, çarpışma riski tespit ettiğinde frenleri daha hızlı ve etkili şekilde devreye sokabiliyor. Bununla birlikte HAD Enhanced Edition, yepyeni bir özellik olan Otomatik Acil Durum Direksiyon (AES) sistemini de beraberinde getiriyor. Bu özellik sayesinde, frenleme yeterli olmadığında araç direksiyon kontrolünü otomatik olarak devralıp manevra yaparak potansiyel çarpışmalardan kaçınabiliyor.
Buna karşın şirket, tüm bu gelişmiş sistemlerin henüz yalnızca birer sürüş destek aracı olduğunu ve sürücülerin yola her zaman tam dikkat göstermesi gerektiğini hatırlatıyor. Ne kadar gelişmiş olursa olsun, sistemlerin insan gözetimine ihtiyaç duyduğu vurgulanıyor.
Tüm bu teknolojik gelişmeleri mümkün kılan unsur ise Xiaomi EV’nin yapay zekâ araştırma ve geliştirme alanına yaptığı büyük yatırımlar. Şirketin sadece 2025 yılı içinde bu alana 7 milyar RMB (yaklaşık 1 milyar euro) bütçe ayırması planlanıyor. Bu yatırımın arkasında, aralarında 108 doktora mezunu uzmanın da yer aldığı 1.800 kişilik bir mühendislik kadrosu bulunuyor. Xiaomi, bu ekibi sayesinde sadece donanım değil, algoritma ve yazılım geliştirme alanında da rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.
Bu arada, sistemin performansı yalnızca teorik başarılarla sınırlı değil. Xiaomi’nin geliştirdiği ViSE algoritması, 2025 Uluslararası Bilgisayarla Görü Kongresi (ICCV) profesyonel yarışmasında birincilik elde ederken, Genesis isimli üretken model çalışması da prestijli NeurIPS konferansı tarafından kabul edildi. Bu başarılar, sistemin akademik çevrelerde de dikkat çektiğini gösteriyor.
Xiaomi’nin HAD sistemine kullanıcı ilgisi de yüksek seviyede. Şirketin verilerine göre, sürüş destek özellikleri Xiaomi EV sahiplerinin yüzde 90’ından fazlası tarafından aktif şekilde kullanılıyor. Şimdiye kadar bu sistemlerin yaklaşık 457.000 potansiyel kazanın önüne geçtiği belirtiliyor. Bu veri, teknolojinin gerçek hayatta nasıl işlev gördüğünü somut biçimde ortaya koyuyor.
İlk olarak geçtiğimiz şubat ayında belirli modellerde kullanıma sunulan HAD teknolojisi, yalnızca birkaç ay içinde önemli bir güncellemeyle daha yetenekli hale getirildi. Xiaomi, bu özelliği tüm elektrikli araçlarında ücretsiz sunarak rekabette farklılaşmayı hedefliyor. HAD sisteminin gelişen yetenekleri, otonom sürüş teknolojilerinde Çinli üreticiler arasındaki yenilik yarışını da hızlandırdı.
