Elektrikli araç sektöründeki rekabet her geçen gün sertleşirken, teknoloji şirketlerinin otomotiv alanındaki etkisi de giderek artıyor. Bu dönüşümde dikkat çeken isimlerden biri olan Çinli teknoloji devi Xiaomi, yalnızca 1 yıl 7 ay gibi kısa bir sürede 500.000’inci elektrikli aracını üretmeyi başardı. Bu üretim hızı, şirketin otomotiv dünyasındaki yükselişini gözler önüne seriyor.
Xiaomi’nin otomotiv sektörüne resmi girişi 2021 yılının mart ayında gerçekleşmişti. Ancak üretim ve satış ivmesi, 2024’ün mart ayında piyasaya sunulan SU7 isimli elektrikli sedan modeliyle ciddi anlamda hız kazandı. SU7, segmentindeki rakiplerine doğrudan alternatif olarak sunulurken, farklı versiyonlarıyla da geniş bir müşteri kitlesine hitap ediyor. Bu modele Haziran 2024’te tanıtılan YU7 modeli de eklendi ve Xiaomi’nin ürün yelpazesi çeşitlendirildi.
Xiaomi teslimat tarafında da hızlanıyor
Üretimdeki bu etkileyici performansa paralel olarak, satış tarafında da Xiaomi dikkat çekici rakamlara ulaştı. 2024 yılında toplamda 135.000 adet elektrikli araç satışı gerçekleştiren şirket, 2025’e girerken yalnızca Ocak-Ekim döneminde 315.376 araç teslim etti. Özellikle üçüncü çeyrek, 108.796 adetlik teslimatla şirketin çeyrek bazındaki en yüksek sevkiyat rakamı oldu. Bu sayı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 173,43 oranında artış anlamına geliyor. Ekim ayında tek başına 48.654 araç teslim eden şirket, pazardaki talebin güçlü olduğunu bir kez daha ortaya koydu.
Xiaomi Kurucusu ve CEO’su Lei Jun, 2025 yılı için toplam teslimat hedeflerinin 400.000 adedi aşacağını açıkladı. Bu hedef, daha önce belirlenen 350.000 araçlık beklentinin üzerine çıkıldığını gösteriyor. Öte yandan, üretilen 500.000’inci aracın da çok kısa sürede sahibine teslim edileceği belirtiliyor.
Xiaomi’nin otomotiv sektörüne geçişi yüksek maliyetli bir süreç olsa da, son finansal sonuçlar bu yatırımların meyvesini vermeye başladığını gösteriyor. 2025 üçüncü çeyrek verilerine göre, şirketin yenilikçi iş kolları – başta elektrikli araç birimi olmak üzere – ilk kez tek bir çeyrekte kâra geçti. Bu çeyrekte söz konusu bölüm 700 milyon yuan (yaklaşık 83,99 milyon avro net gelir elde etti. 29 milyar yuanlık toplam gelir içinde elektrikli araçların payı ise 28,3 milyar yuan ile belirleyici oldu. Bu veriler, Xiaomi’nin otomotiv üretiminin artık teknoloji devinin en kârlı alanlarından biri haline geldiğini ortaya koyuyor.
Her şeye rağmen, bu olumlu gelişmeler Xiaomi’nin borsadaki performansına yansımadı. Hong Kong Borsası’nda işlem gören şirket hisseleri, yüzde 2,22 oranında değer kaybetti. Son iki ayda yaşanan toplam değer kaybı ise yüzde 33’e ulaştı. Piyasadaki bu olumsuz hava, Çinli elektrikli araç üreticileri arasındaki yoğun rekabet ve Xiaomi’nin diğer iş alanlarındaki dalgalanmalarla ilişkilendiriliyor.
