Toyota, elektrikli araç pazarında yavaş ama dikkatli adımlarla ilerlemeye devam ediyor. 2022’de piyasaya çıkan bZ4X modelinde yaşanan çeşitli sorunlardan sonra şirket, şimdi daha kararlı bir dönüş yapmaya hazırlanıyor. Toyota tamamen elektrikli SUV modelini sade bir isimle “bZ” olarak yenileyerek, önceki deneyimi geride bırakmak istiyor.
bZ’nin yeni versiyonu, performans ve teknik özellikler bakımından önceki modelin önemli eksiklerini telafi etmeye aday görünüyor. 314 mil yani yaklaşık 505 kilometrelik menzil değeri, bu sınıftaki kullanıcı beklentilerini karşılayabilecek düzeyde. Bu artış, bir önceki modeldeki 252 mil menzile göre dikkate değer bir fark yaratıyor. Şirket, bu iyileştirmeyle özellikle uzun yol yapan kullanıcıları hedefliyor.
Yeni Toyota bZ, Tesla uyumlu şarj portu ve geliştirilmiş sürüş sistemleriyle geliyor
Tüm bunların yanında, şarj altyapısında yapılan değişiklikler de dikkat çekiyor. Yeni bZ modeli, Tesla’nın Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) ile uyumlu bir bağlantı noktasına sahip olacak. Bu sayede araç, yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar olan şarjını yaklaşık 30 dakikada tamamlayabilecek. Bu özellik, önceki modeldeki şarj süresine yönelik eleştirileri ortadan kaldırma potansiyeli taşıyor.
Araçta yer verilen çift motor seçeneği, farklı kullanıcı profillerine hitap edecek şekilde yapılandırılmış. Dört tekerlekten çekişli versiyonda 338 beygir gücüne ulaşan sistem, performans tutkunlarına hitap ediyor. Önden çekişli modelde ise bu güç 221 beygir seviyesinde kalıyor. Buna rağmen her iki versiyon da günlük sürüş ihtiyaçlarını fazlasıyla karşılayabilecek kapasitede.
Sürüş güvenliği ve kontrolü açısından da yeni özellikler göze çarpıyor. Toyota, bu modelde X-MODE ve Grip-Control teknolojilerini kullanarak zorlu zemin koşullarında sürüş desteğini artırmayı hedefliyor. Bu sistemler, özellikle arazi koşullarında veya kaygan yollarda aracın tutunma gücünü yükseltiyor. Bu da bZ’yi sadece şehir içi değil, şehir dışı sürüşlerde de güvenilir bir seçenek haline getiriyor.
bZ modelinin tasarımında da birtakım değişikliklere gidilmiş durumda. Her ne kadar büyük çizgisel farklılıklar olmasa da, aracın aerodinamiği geliştirilmiş. Özellikle ön ızgara ve arka kısımda yapılan güncellemeler, hem görsel hem işlevsel olarak iyileştirmeler sunuyor. Bu küçük dokunuşlar, aracın genel tasarım dilini daha dinamik ve çağdaş hale getiriyor.
Fiyatlandırma tarafında ise Toyota, rekabetçi bir politika izlemeyi sürdürüyor. Giriş seviyesi bZ’nin yaklaşık 37 bin dolar, en üst paketinin ise 42 bin dolar civarında olması bekleniyor. Bu aralık, Tesla Model Y ve Hyundai Ioniq 5 gibi modellerle benzer seviyelerde konumlanıyor. Dolayısıyla bZ, bu segmentteki seçenekler arasında makul bir alternatif olarak öne çıkabilir.
Modelin 2025 yılının ikinci yarısında ABD’de satışa sunulması planlanıyor. Şimdilik sadece Kuzey Amerika pazarına yönelik hazırlanan modelin, ilerleyen dönemde başka pazarlarda da yer alıp almayacağı ise netlik kazanmış değil. Toyota’nın bu noktada daha temkinli hareket ettiği ve önce kullanıcı geri bildirimlerini bekleyeceği düşünülüyor. Şirket, bu yeni modelle önce sağlam bir zemin kurmak istiyor.
Toyota’nın elektrikli araç yolculuğu, bugüne kadar oldukça temkinli bir seyir izledi. Hybrid modellerde lider konumda olan marka, tam elektrikli araçlarda ise daha geç hareket etti. Ne var ki, yeni bZ modeliyle bu açığı kapatma yönünde adımlar attığı görülüyor. Yapılan teknik ve tasarımsal geliştirmeler, bu iddiayı destekler nitelikte.
