Nissan, uzun süredir kompakt sınıfta yer alan MICRA modelini tamamen elektrikli bir yapıyla geri getiriyor. Bu dönüşümle birlikte MICRA, hem görünüm hem de teknik özellikler açısından baştan sona yenilenmiş durumda. Altıncı nesil olarak tanıtılan model, Avrupa pazarı için özel olarak geliştirildi. Markanın Londra’daki Avrupa Tasarım Merkezi’nde tasarlanan yeni MICRA, 2025 yılı sonunda Avrupa’da satışa çıkacak.
Modelin tasarım dili geçmiş nesillerle doğrudan bir bağ kurmasa da MICRA adını taşıyan her araçta olduğu gibi, şehir içinde pratik kullanımı önceleyen bir anlayış temel alınmış. Bu kez daha yüksek omuz çizgisi, kısa ön-arka çıkıntılar ve yatay detaylarla SUV benzeri bir duruş hedeflenmiş. Dış tasarımda sade ama keskin yüzeylere ağırlık verilmiş, gövde rengine kontrast oluşturan tavan seçenekleriyle kişiselleştirme imkânı artırılmış. Tek renkli seçeneklerin yanı sıra, iki tonlu kombinasyonlar da 14 farklı renk üzerinden tercih edilebiliyor.
İç mekânda ise daha önceki MICRA nesillerinden izler taşıyan bir sadelik korunmuş. Malzeme seçiminde yumuşak yüzeyler ve mat tonlar tercih edilmiş. Orta konsolda kullanılan sade çizgiler, ön koltuklar arasında konumlandırılmış Fuji Dağı motifi gibi detaylarla desteklenmiş. Japon estetiğini anımsatan bu unsurlar, araca kendi içinde bir karakter kazandırıyor.
Nissan MICRA, 408 kilometreye varan menzil ile şehir kullanımını hedefliyor
Tamamen elektrikli olarak geliştirilen yeni MICRA, iki farklı batarya seçeneğiyle kullanıcıya sunulacak. 40 kWh kapasiteli ilk versiyon 310 km, 52 kWh olan ise 408 km’ye kadar menzil sağlıyor. Bu iki seçenek, şehir içinde günlük kullanım için yeterli mesafeleri karşılamaya yönelik düşünülmüş. Özellikle yoğun trafikli büyük şehirlerde, bu değerler kullanıcıların menzil endişesini azaltmayı amaçlıyor.
Performans tarafında da MICRA’nın kompakt yapısına uygun bir denge gözetilmiş. 40 kWh versiyonu 90 kW güç üretirken, 52 kWh versiyonunda bu değer 110 kW seviyesine çıkıyor. Tork değerleri sırasıyla 225 Nm ve 245 Nm olarak veriliyor. Bu değerler, aracın hem şehir içi hızlanmalarında hem de daha uzun yollarda yeterli performans sağlamasına imkân tanıyor.
Modelin en dikkat çeken teknik özelliklerinden biri de hızlı şarj desteği. 100 kW’lık DC şarj cihazıyla %15’ten %80’e kadar olan şarj işlemi 30 dakikada tamamlanabiliyor. 40 kWh bataryalı versiyonda ise bu işlem 80 kW’lık destekle gerçekleşiyor. Ayrıca her iki bataryada da ısı pompası ve batarya sıcaklık yönetimi gibi sistemler standart olarak yer alıyor.
Bunun yanı sıra, MICRA’da V2L (Vehicle-to-Load) olarak bilinen ve harici cihazlara enerji aktarımını mümkün kılan bir özellik de bulunuyor. Böylece, araç bataryasından elektrikli süpürge veya taşınabilir hoparlör gibi çeşitli cihazlara enerji sağlanabiliyor. Bu fonksiyon, aracı sadece ulaşım aracı değil, aynı zamanda taşınabilir enerji kaynağı haline de getiriyor.
Boyutları itibarıyla da MICRA şehir yaşamına uyum sağlayacak şekilde tasarlanmış. 4 metreyi aşmayan toplam uzunluğu ve 1,8 metrenin altındaki genişliği sayesinde, dar sokaklarda ve park alanlarında manevra kolaylığı sunuyor. 2,54 metrelik dingil mesafesi ise hem yol tutuş açısından stabilite sağlıyor hem de iç mekânda yaşam alanını genişletiyor.
Model, yalnızca beş kapılı gövde tipiyle sunulacak. Bu tercih, ürün yelpazesini sadeleştirme ve kullanıcıyı daha net bir seçim sürecine yönlendirme amacı taşıyor. Tek gövde tipiyle sunulması, hem üretim sürecini hem de servis sonrası işlemleri kolaylaştıracak bir tercih olarak değerlendiriliyor.
Nissan MICRA’nın altıncı nesli, kompakt segmentte elektrikli otomobillere geçişin bir örneği olarak öne çıkıyor. Tasarımı, menzil seçenekleri ve kullanım kolaylığı gibi unsurlar, günlük ulaşım ihtiyacına yönelik geliştirilmiş. Türkiye pazarına 2026 yılında gelmesi beklenen modelle ilgili fiyat ve donanım detayları ise satış dönemine doğru paylaşılacak.
