CES 2026’da Meta, Neural Band bilekliğiyle araç içi ekranların nasıl kontrol edilebildiğini ilk kez açık biçimde sergiledi. EMG tabanlı teknoloji, Garmin’in Unified Cabin konseptiyle birlikte kullanıldı. Gösterimde bilekteki kas hareketleri, dokunmatik ekranlara komut olarak aktarıldı. Sunum, Meta’nın giyilebilir kontrol teknolojisini farklı alanlara taşıma yönünü ortaya koydu.
Meta, EMG yani elektromiyografi temelli kontrol teknolojileri üzerinde uzun süredir çalışıyor. Şirket, bu teknolojiyi 2025 yılında Meta Ray-Ban Display akıllı gözlükleriyle ticari olarak kullanıma sunmuştu. Özel bir bileklik aracılığıyla bilekteki çok küçük kas hareketlerini komutlara dönüştürebiliyorsunuz. Bu yöntem, dokunma veya sesli komut gerektirmeden kontrol sağlıyor. Bununla birlikte Meta, bu yaklaşımı sadece kendi donanımıyla sınırlı tutmuyor. CES 2026’da yapılan sunumlar bu genişlemenin ilk açık göstergesi oldu.
Bu noktada Meta, Garmin ile daha önce başlayan iş birliğini farklı bir alana taşıdı. Garmin, otomotiv üreticileri için geliştirdiği bilgi-eğlence sistemleriyle biliniyor. CES’te sergilenen demo, Garmin’in “Unified Cabin” adlı konsept kokpit çözümüne odaklanıyor. Neural Band takılıyken, araç içindeki dokunmatik ekranlarda gezinmek mümkün hale geliyor. Parmak sıkma ve kaydırma benzeri hareketlerle ekran üzerindeki uygulamalar arasında geçiş yapabiliyorsunuz.
Gösterilen ilk senaryoda sanal bir araç modeli yer alıyor. Bu model, bileklikle yapılan kaydırma hareketleriyle yakınlaştırılıyor veya döndürülüyor. İkinci senaryoda ise 2048 oyunu ekrana geliyor ve aynı el hareketleriyle oyun kontrol ediliyor. Bu örnekler, araç içi eğlence kavramına doğrudan karşılık gelmese de, teknolojinin nasıl çalıştığını net biçimde gösterdi. Öte yandan Garmin, bu demoyu bir başlangıç olarak konumlandırıyor. Şirket, ilerleyen aşamalarda cam açma, kapı kilitleme gibi işlevler üzerinde de çalışmayı planlıyor.
Meta, Neural Band’i araçlardan evlere ve sağlık projelerine doğru genişletiyor
Garmin’in Unified Cabin yaklaşımı, yapay zekâ odaklı bir araç içi deneyimi hedefliyor. Dijital anahtarlar, kişisel ayarlar ve farklı ekran kombinasyonları bu konseptin parçaları arasında yer alıyor. Neural Band entegrasyonu, sürücünün fiziksel temas ihtiyacını azaltmayı amaçlıyor. Bunun yanında, bileklikle kontrol edilen arayüzler sürüş sırasında dikkat dağınıklığını sınırlamayı hedefliyor. Meta ve Garmin bu çalışmanın erken aşamada olduğunu özellikle vurguluyor. CES’te sergilenen sistem, bir ürün duyurusundan çok teknoloji gösterimi niteliği taşıyor.
Meta, CES 2026 kapsamında sadece otomotiv alanına odaklanmadı. Şirket, Utah Üniversitesi ile yeni bir araştırma iş birliğini de duyurdu. Bu çalışma, ALS, kas distrofisi ve benzeri nöromüsküler rahatsızlıkları bulunan bireyleri kapsıyor. Araştırmacılar, Neural Band üzerinden algılanan kas sinyalleriyle günlük cihazların kontrolünü test edecek. Akıllı hoparlörler, termostatlar, panjurlar ve kilit sistemleri bu testlerin merkezinde yer alıyor. Meta, bilekliğin elini hareket ettiremeyen kişilerde dahi kas aktivitesini algılayabildiğini belirtiyor.
Araştırma programı bununla da sınırlı kalmıyor. Utah Üniversitesi bünyesinde yürütülen TetraSki projesi de bu kapsamda ele alınıyor. TetraSki, hareket kabiliyeti kısıtlı bireylerin kayak yapabilmesini sağlayan bir program olarak biliniyor. Mevcut sistemlerde joystick veya ağızla kontrol edilen mekanizmalar kullanılıyor. Neural Band ile bu kontrol yöntemlerinin yerine daha doğal kas sinyallerine dayalı çözümler test edilecek. Bu çalışmalar, EMG tabanlı kontrolün spor ve mobilite alanlarına nasıl uyarlanabileceğini göstermeyi amaçlıyor.
Meta’nın CES 2026’daki sunumları, Neural Band’in sadece bir aksesuar olmadığını ortaya koydu. Araç içi sistemlerden ev otomasyonuna, sağlık ve erişilebilirlik projelerine kadar uzanan bir deneme alanı oluşturuldu. Şirket, bu teknolojiyi farklı sektörlerle birlikte geliştirmeyi sürdürüyor. Gösterimler, ürünleşmiş çözümlerden çok teknik kabiliyetlere odaklandı. CES sahnesinde verilen mesaj ise netti; bilekten algılanan kas sinyalleri, farklı dijital sistemlerle etkileşimin merkezine yerleştirilmeye çalışılıyor.
