Türkiye’nin milli muharip uçağı KAAN, ikinci uçuşunu 6 Mayıs 2025 sabahı başarıyla tamamladı. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen uçak, toplam 14 dakika boyunca gökyüzünde kaldı. Yaklaşık 3.048 metre (10 bin feet) irtifaya çıkan uçak, 426 km/s (230 knot) hıza ulaştı. Bu uçuş, 21 Şubat 2024’teki ilk uçuşun ardından elde edilen veriler doğrultusunda planlandı.
Uçuşun ardından Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, test pilotları ve proje ekibiyle bir araya geldi. Görgün, yaşanan gelişmeleri “Türk havacılık tarihinin önemli anlarından biri” olarak tanımladı. Ayrıca, bu sürecin titizlikle yürütüldüğünü ve tüm verilerin sonraki aşamalara yön vereceğini belirtti. Uçağın ikinci uçuşta da beklentileri karşıladığı ifade edildi.
KAAN projesinin test süreci planlandığı şekilde ilerlemeyi sürdürüyor
Proje kapsamında ikinci uçuş öncesi gerçekleştirilen hazırlık süreci dikkat çekici bir teknik disiplinle yönetildi. İlk uçuşun ardından toplanan veriler ayrıntılı biçimde analiz edilerek, bu sabah gerçekleştirilen ikinci uçuşa geçildi. Uçuş sırasında elde edilen yeni veriler de benzer biçimde değerlendirilecek. TUSAŞ mühendislerinin uçuş sonrası analiz çalışmalarına başladığı bildirildi.
Projenin ilerleyişine dair açıklama yapan TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, 2025 yılı bitmeden ikinci bir prototipin uçurulmasının hedeflendiğini söyledi. Demiroğlu, test sürecinde planlanan takvime uyulduğunu ve motor tedarikinde bir sorun yaşanmadığını kaydetti. Şu anda bir statik prototipin montaj çalışmalarının sürdüğü bilgisi de paylaşıldı. Böylelikle KAAN projesi, çoklu doğrulama süreciyle ilerlemeye devam ediyor.
KAAN’ın teknik özellikleri arasında 1,8 Mach maksimum seyir hızı ve 55 bin feet irtifa tavanı bulunuyor. Ayrıca +9g/-3,5g güç limitleri ve dahili silah yuvası ile donatılmış durumda. Süperseyir kabiliyetine sahip olan uçak, düşük radar iziyle dikkat çekiyor. Hava-hava ve hava-kara görevlerine yönelik çoklu görev profiline sahip olması da ön plana çıkan bir unsur.
Proje Mart 2022’de üretim süreciyle fiilen başladı ve yalnızca 11 ayda hangardan çıkış aşamasına geldi. 10 Şubat 2023’te yapılan ilk motor çalıştırmanın ardından, 17 Mart 2023’te yavaş taksi testleri başarıyla tamamlandı. Tüm bu testlerin ardından 21 Şubat 2024’te ilk uçuş gerçekleştirildi. İkinci uçuş ise aradan geçen teknik analiz döneminin ardından hayata geçirildi.
Yeni uçuş, KAAN’ın boyalı haliyle gökyüzüyle buluştuğu ilk test oldu. Görsel anlamda yapılan bu değişiklik, uçağın operasyonel görünüme yaklaştığını gösteriyor. Bunun yanı sıra test süreci boyunca görev sistemlerinin uçuş koşullarına entegrasyonu da takip ediliyor. Geliştirilen her yeni uçuşta bu sistemlerin daha karmaşık görev senaryolarında sınanması bekleniyor.
Hava Kuvvetleri Komutanlığına teslim edilmesi planlanan konfigürasyonlar için sistem gereksinimleri eş zamanlı olarak tanımlandı. Uçağın ana fonksiyonlarına ilişkin tasarımlar ön tasarım fazında netleştirildi. Prototip üzerinden yapılan testler ile bu tasarımlar doğrulanıyor. Her yeni prototip, operasyonel ihtiyaçlara yönelik farklı detaylar taşıyor.
KAAN, Türkiye’nin beşinci nesil savaş uçağı geliştirme hedefinin somut bir çıktısı olma niteliği taşıyor. Bu projeyle Türkiye, savunma sanayiinde dışa bağımlılığı azaltmayı ve teknoloji üretme kapasitesini artırmayı amaçlıyor. Ne var ki böyle yüksek teknoloji projelerinde süreçler zaman alıcı ve çok aşamalı olabiliyor. Her şeye rağmen KAAN, bugüne kadar çizilen takvime uygun biçimde ilerlemeyi sürdürüyor.
Projenin bir sonraki aşamasında daha uzun süreli uçuşların gerçekleştirilmesi ve görev sistemlerinin gerçek operasyon senaryolarında denenmesi planlanıyor. Her yeni uçuş, uçuş karakteristiklerinin daha ayrıntılı biçimde anlaşılmasına imkân tanıyor. Tüm bunların yanında, yerli motor entegrasyonu gibi uzun vadeli hedefler de gündemde yer alıyor. KAAN’ın nihai konfigürasyonu, bu uzun vadeli planlamaların tamamlanmasıyla netleşecek.
