Tesla, sürücüsüz taksi çalışmalarını yürüttüğü Austin’da denetimsiz şekilde çalışan araç sayısını son günlerde belirgin biçimde artırdı. Robotaxitracker.com tarafından topluluk katkısıyla derlenen verilere göre, Teksas bölgesindeki denetimsiz Tesla araçlarının sayısı 150’yi aşmış durumda. Bu artış, şirketin Cybercab ile sunmayı planladığı tamamen sürücüsüz taksi hizmetinin kullanıma sunulmasına hazırlandığı bir döneme denk geliyor. Hafta içinde yayımlanan bir habere göre Tesla, Cybercab hizmetini ağustos ayının sonuna kadar Austin’da faaliyete geçirmeyi hedefliyor. Bununla birlikte mevcut verilerin niteliği ve Tesla araçlarının rakiplerine kıyasla sınırlı sürüş deneyimi, filonun gerçek ölçeğini ve sistemin ne kadar hazır olduğunu değerlendirirken bazı soru işaretlerini beraberinde getiriyor.
Robotaxitracker.com verileri ilk bakışta oldukça hızlı bir filo genişlemesine işaret ediyor. İlkbahardan bu yana Austin çevresinde gözlemlenen denetimsiz Tesla sayısı düşük seviyelerde kalmış, hatta belirli dönemlerde gerilemişti. Ne var ki son bir hafta civarında tablo değişti ve takip edilen araçların sayısı 150’nin üzerine çıktı. Sitenin kurucusu Ethan McKanna ise bu yükselişin tamamının Tesla’nın kısa süre içinde çok sayıda yeni aracı hizmete alması şeklinde yorumlanmaması gerektiğini belirtiyor. McKanna’ya göre sitenin veri toplama ve analiz yöntemindeki özellikler nedeniyle yaz aylarında bölgede daha önce tahmin edilen 20 civarındaki araçtan daha fazla Tesla bulunmuş olabilir. Dolayısıyla son rakamlar hem gerçek filo genişlemesini hem de araçların daha kapsamlı biçimde tespit edilmesini yansıtıyor olabilir.
Tesla Cybercab için Austin’daki hazırlıklarını hızlandırıyor
Tesla CEO’su Elon Musk, şirketin yakın tarihli finansal sonuç toplantısında Robotaxi programının planlanan başlangıç tarihi yaklaştıkça çok hızlı biçimde ölçekleneceğini söylemişti. Musk bu açıklamasında kaç aracın devreye alınacağına ilişkin somut bir sayı paylaşmadı. Konuya yakın kişilerin aktardığı bilgilere göre şirket, Austin’da sürücüsüz Model Y araçlarının sayısını bilinçli olarak sınırlı tutuyor. Bunun nedeni olarak direksiyon simidi bulunmayan Cybercab araçlarının gelecek çeyrekte hızlı biçimde ölçeklenmesinin ve yollara çıkmaya hazır hâle gelmesinin beklendiği belirtiliyor. Böyle bir yaklaşım, Tesla’nın mevcut Model Y filosunu büyük ölçüde genişletmek yerine doğrudan Robotaxi hizmeti için tasarlanmış Cybercab araçlarına ağırlık vermesine imkân sağlayabilir.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Tesla sürücüsüz Cybercab’i yollara çıkarmaya hazırlanıyor ama soru işaretleri var
Tesla ilk Starlink antenli Cybercab’i gösterdi
Tesla Semi Avrupa’ya geliyor, ayrıntılar için tarih belli oldu
Einride 500 Tesla Semi ile dünyanın en büyük filosunu kuruyor
Tesla FSD v14.3.7, yüzde 20 daha hızlı tepki sistemini getiriyor
Cybercab, Tesla’nın mevcut otomobillerinden farklı olarak sürücünün gerektiğinde kontrolü devralabileceği geleneksel bir araç şeklinde tasarlanmadı. İki kişilik araçta direksiyon simidi ve pedal bulunmuyor ve kullanım modeli doğrudan otonom ulaşım hizmetini hedefliyor. Bu nedenle Cybercab’ın kamuya açık yollarda geniş ölçekte çalıştırılması, yalnızca Tesla’nın yazılım performansına değil, düzenleyici gerekliliklerin karşılanmasına da bağlı olacak. Bunun yanında gerçek trafik koşullarındaki performans, filo yönetimi, uzaktan destek ve yolcu güvenliği gibi konular da hizmet büyüdükçe daha görünür hâle gelecek. Austin’daki mevcut Robotaxi operasyonu bu açıdan Tesla’ya gerçek kullanıcılar ve gerçek trafik ortamı üzerinden veri sağlayabilecek olsa da, Cybercab’ın daha geniş ölçekte kullanılabilmesi için eldeki deneyimin ne kadar yeterli olduğu henüz net değil.
Tesla’nın son haftalardaki büyümesine rağmen Waymo ile arasındaki ölçek farkı devam ediyor. Kaynakta aktarılan verilere göre Waymo, aynı bölgede 300’den fazla sürücüsüz araç işletirken 10 farklı şehirdeki toplam filosu 4.000 aracın üzerine çıkmış durumda. Daha belirgin fark ise otonom sürüş sırasında kat edilen toplam mesafede görülüyor. Waymo’nun 2020’den bu yana sürücüsüz operasyonlarda yaklaşık 220 milyon mil yol yaptığı belirtilirken Tesla’nın denetimsiz Robotaxi filosunun biriktirdiği toplam sürüş deneyimi bunun oldukça gerisinde bulunuyor. Sürücüsüz sistemlerde filo büyüklüğünün yanında farklı yol, hava ve trafik koşullarında biriktirilen sürüş verisi de güvenilirliği değerlendirmek açısından dikkate alınması gereken göstergeler arasında yer alıyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
Austin’daki 150’den fazla araç, Tesla’nın Robotaxi çalışmalarının birkaç ay öncesine göre daha görünür bir ölçeğe ulaştığını gösteriyor. Buna rağmen topluluk tarafından derlenen verilerin ölçüm yönteminden kaynaklanan belirsizlikler nedeniyle artışın tamamını yeni araçların devreye alınmasına bağlamak mümkün görünmüyor. Cybercab’ın önümüzdeki dönemde filoya eklenmesi hâlinde Tesla araç sayısını daha hızlı artırabilir, fakat şirketin Waymo gibi uzun süredir sürücüsüz ticari operasyon yürüten rakiplerle arasındaki gerçek dünya sürüş deneyimi farkı kısa sürede kapanmayacaktır. Bu nedenle Cybercab’ın Austin’daki ilk operasyonlarında yalnızca filonun kaç araca ulaştığı değil, araçların denetimsiz sürüşü hangi koşullarda ve ne kadar istikrarlı biçimde gerçekleştirebildiği de belirleyici olacak. Mevcut tablo Tesla’nın hazırlıklarını hızlandırdığını gösterirken, Cybercab’ın geniş ölçekli sürücüsüz taksi kullanımına ne ölçüde hazır olduğu sahadaki operasyon genişledikçe daha somut verilerle değerlendirilebilecek.
