Škoda, bazı Karoq, Octavia, Superb ve Kodiaq araçlarında direksiyon mekanizmasındaki bir cıvatayı değiştirmek için 48LS kampanyasını yürütüyor. Şirketin Danimarka birimi, 7 Ekim tarihli açıklamasında nemin bağlantıda korozyon oluşturabildiğini ve ilerleyen hasarın direksiyon kontrolünü etkileyebildiğini belirtiyor. Ancak model adının listede bulunması, aynı modelin bütün araçlarının kapsamda olduğu anlamına gelmiyor.
Škoda Danimarka’nın resmî duyurusu, ilgili araçlarda bağlantının kontrolünü ve daha dayanıklı bir cıvatanın takılmasını öngörüyor. Danimarka’daki müşteriler için bu işlem ücretsiz gerçekleştiriliyor ve çalışmanın kendisi yaklaşık bir saat sürüyor. Serviste geçirilen toplam süre ise atölyenin planlamasına göre değişebiliyor.
Üretici, direksiyon davranışında düzensizlik veya ön akstan gelen alışılmadık metalik ses durumunda sürüşü sürdürmemeyi istiyor. Böyle bir belirtiyle karşılaşan sürücünün güvenli yerde durup yetkili servise başvurması gerekiyor. Öte yandan belirti yaşanmaması, aracın kampanya dışında kaldığını tek başına göstermiyor.
Burada Danimarka’daki bildirim sistemiyle Türkiye’deki sorgulama sürecini ayırmak önem taşıyor. Resmî açıklama, o ülkedeki araç sahiplerine e-Boks üzerinden ulaşılacağını söylüyor. Türkiye’deki okurların aynı bildirim kanalını veya açıklamadaki servis süresini kendilerine otomatik olarak uygulaması doğru olmuyor. Araca özgü kapsamı, yerel yetkili servis doğruluyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Škoda Octavia markanın ilk tam hibriti oldu
Volkswagen ID.Tiguan ile fiziksel düğmeleri geri getiriyor ve menzili artırıyor
Uber Türkiye yatırımı için hedefini 2033’e kadar 500 milyon dolara çıkardı
Audi A3 30 yılda altı milyon üretimi aştı, model ailesi 17 seçeneğe ulaştı
Brabus Urban E Fragment Edition’ı dünya çapında 10 adetle sınırlıyor
Türkiye’deki Škoda sahipleri araçlarına tanımlanan aksiyonları şasi numarasıyla sorgulayabiliyor
Škoda Türkiye’nin Gönüllü Geri Çağırma sayfası, 17 haneli şasi numarasıyla araca özel aksiyonları kontrol etmeye olanak tanıyor. Sayfa, şasi numarasının ruhsatta ve servis kitapçığının iç bölümündeki etikette bulunduğunu açıklıyor. Dolayısıyla araç sahibi, model yılına ilişkin genel bir haberden daha kesin bir kontrol yapabiliyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
Bunun yanı sıra sorgunun araca özel olması, ikinci el kullanıcıları için de anlam taşıyor. Aynı model ve üretim dönemindeki iki araç, servis işlemleri bakımından farklı durumda bulunabiliyor. Bir aracın önceki sahibi ilgili işlemi tamamlamış olabilir. Bu nedenle yetkili servisten hem açık aksiyonu hem de varsa tamamlanan işlemin kaydını öğrenmek gerekiyor.
Ne var ki Türkiye’deki genel sorgu sayfası, 48LS için ülke çapındaki araç sayısını açıklamıyor. Danimarka duyurusu da Türkiye’de hangi şasi numaralarının kapsamda olduğunu göstermiyor. Bu iki kaynakla Türkiye’deki bütün Octavia veya Karoq araçlarının geri çağrıldığını söylemek mümkün olmuyor. Haber, öncelikle araç sahiplerine doğrulanmış kampanyayı ve doğru kontrol kanalını gösteriyor.
Yetkili servisle görüşürken 48LS kampanya kodunu ve şasi numarasını birlikte belirtmek, sorunun hangi işlemle ilgili olduğunu netleştiriyor. Ayrıca aracı birden fazla kişi kullanıyorsa direksiyon davranışındaki değişikliklere ilişkin üretici uyarısını diğer sürücülerle paylaşmak gerekiyor. Cıvatanın değişimi, evde uygulanacak bir kontrol veya onarım önerisi oluşturmuyor.
