Xiaomi, ağustos ayında elektrikli otomobil pazarında güçlü bir performans ortaya koydu. Üst üste ikinci kez 30 binden fazla araç teslimatı gerçekleştiren şirket, Çin’deki hızlı büyümesini sürdürdü. Yaklaşık bir yıl önce ilk otomobilini satışa sunan marka, kısa sürede elektrikli araç sektöründe dikkat çeken oyuncular arasına girdi.
Markanın başarısının merkezinde YU7 isimli elektrikli SUV bulunuyor. 26 Haziran’da tanıtılan model, daha ilk dakikalarda inanılması güç bir ilgiyle karşılandı. Üç dakika içerisinde 200 bin sipariş toplandı ve 18 saat dolmadan bu sayı 240 bini geçti. Bunun yanında, fiyat aralığının rekabetçi düzeyde olması tüketicilerin ilgisini artıran etkenlerden biri oldu. YU7, sunduğu teknik özelliklerle birlikte beklentileri fazlasıyla karşılamış görünüyor.
Xiaomi YU7 modeli yüksek talep karşısında üretim sıkıntısı yaşıyor
Araç, 253.500 ile 329.900 yuan arasında değişen fiyatıyla orta-üst segmente hitap ediyor. 800V mimarisi sayesinde şarj performansı yükselirken, 760 ila 835 kilometre arasında menzil sunuyor. Bu rakamlar, kullanıcıların satın alma kararlarını doğrudan etkiliyor. Ne var ki, talebin bu kadar yoğun olması teslimat süreçlerini zorlaştırıyor. Xiaomi’nin uygulamasında yer alan verilere göre bekleme süresi 56 haftaya kadar uzayabiliyor.
Üretim kapasitesindeki sıkıntıları aşmak için şirket yeni adımlar atıyor. Temmuz ayında ikinci fabrika için büyük ölçekli işe alımlar yapıldı ve genişleme süreci hızlandı. Haziran’da üçüncü fabrika sahasının kesinleşmesiyle yatırım planı daha net bir çerçeveye oturdu. Bu hamleler, uzun vadede bekleme sürelerinin azaltılması için kritik önemde görülüyor. Bunun yanı sıra, üretim altyapısındaki güçlenme markanın hedeflerine ulaşmasına katkı sağlayacak.
Xiaomi’nin hikâyesi yalnızca YU7 ile başlamadı, aslında temel taş SU7 sedan oldu. Mart 2024’te tanıtılan bu model, markanın elektrikli otomobil pazarına girebileceğini ispatladı. 215.900 ila 299.900 yuan fiyat aralığıyla satışa çıkan SU7, 700 ila 830 kilometre menzil sundu. Fiyat-performans dengesi sayesinde geniş bir kitleye ulaştı. Tüm bunların yanında, SU7’nin başarısı YU7 için zemin hazırlayan en önemli adım olarak öne çıktı.
Şubat 2025’te tanıtılan SU7 Ultra ise farklı bir hedef kitleye yöneldi. Performans tutkunları için geliştirilen bu model, üç motoruyla 1.548 beygir gücü üretiyor. 0’dan 100 km/sa hızlanmayı yalnızca 2,1 saniyede gerçekleştirebiliyor. Azami 350 km/sa hız kapasitesi, aracı sınıfının öne çıkan modellerinden biri hâline getirdi. Nürburgring Limited Edition adıyla sadece 100 adet üretilen özel versiyon ise koleksiyoncular için cazip hale geldi.
Üretimle ilgili çalışmalar sürerken, Xiaomi satış sonrası hizmetlerini de güçlendiriyor. Ağustos ayında 18 yeni mağaza açıldı ve toplam mağaza sayısı 370’e ulaştı. Bu mağazalar 105 farklı şehirde yer alıyor ve müşterilerin araçlarına erişimini kolaylaştırıyor. Bunun yanında, servis ağının genişlemesi kullanıcı deneyimine doğrudan katkı sağlıyor. Böylece müşteri memnuniyetinin korunması ve artırılması amaçlanıyor.
Şirketin kurucusu Lei Jun, 2025 yılı için net hedefler açıkladı. Resmi açıklamalarda 350 bin teslimat öngörülürken, iç planlarda bu rakam 400 bin ila 500 bin arasında değişiyor. Orta vadede ise 2027 yılına kadar 800 bin araç teslim edilmesi bekleniyor. Bu hedefler, Xiaomi’nin elektrikli araç sektöründe kalıcı bir oyuncu olma niyetini yansıtıyor. Buna rağmen, tüm bu planların gerçekleşmesi üretim kapasitesinin artırılmasına bağlı olacak.
Çin’de artan elektrikli araç talebi, şirketin büyüme potansiyelini destekliyor. Tüketiciler, özellikle menzil kapasitesi ve fiyat dengesine önem veriyor. Xiaomi bu noktada teknoloji bilgisini otomotiv sektörüne başarılı şekilde yansıtıyor. Bunun yanı sıra, güçlü marka algısı tüketicilerin tercihlerini kolaylaştırıyor. Bu tablo, Xiaomi’nin önümüzdeki yıllarda daha da geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşabileceğini işaret ediyor.
