Volkswagen, elektrikli araç pazarında erişilebilirlik sorununu çözmek için yeni bir adım atıyor. Tanıtımı yapılan VW ID. Cross konsepti, özellikle küçük SUV segmentinde uygun fiyatlı ve kullanışlı bir çözüm olarak konumlandırılıyor. Aracın kompakt yapısı ve şehir odaklı özellikleri, onu günlük kullanım için ideal bir alternatif haline getiriyor. Markanın bugüne kadar sunduğu elektrikli araçlardan farklı olarak, bu kez maliyet ve sadelik ön planda tutulmuş durumda.
Bu yeni konsept, daha önce gösterilen ID.2all ve ID.EVERY1 modellerinin devamı niteliğinde. Ancak ID. Cross, bu serinin dördüncü ve daha özgün halkası olarak dikkat çekiyor. Modelin ismi, geçmişte tanıtılan ID. Crozz’dan ilham alınarak oluşturulmuş. Tüm bunların yanında, aracın tasarım dili de markanın mevcut EV modellerinden daha sıcak ve kullanıcı dostu bir izlenim yaratıyor. Önde yer alan ince farlar ve hafif kavisli ışık şeridiyle araç, adeta gülümseyen bir ifadeye sahip.
VW ID. Cross, şehir içi kullanım için kompakt boyutlarıyla öne çıkıyor
Modelin alt yapısı, VW’nin yeni nesil MEB Plus platformu üzerine inşa edilmiş. Bu platform, mevcut MEB mimarisine kıyasla daha gelişmiş batarya ve motor performansı sağlıyor. Yazılım tarafında da önemli iyileştirmeler yapılmış olması bekleniyor. Özellikle mevcut MEB tabanlı araçlarda yaşanan yazılım sorunları göz önüne alındığında, bu gelişme kullanıcılar açısından olumlu bir karşılık bulacaktır. Bu bağlamda ID. Cross’un sürüş deneyimi, hem teknik hem de dijital tarafta daha dengeli olabilir.
Motor tarafında önden çekişli bir yapı tercih edilmiş. 155 kW güç üreten sistem, yaklaşık 208 beygir gücüne eşdeğer performans sunuyor. Aracın maksimum hızı 175 km/s olarak belirtilirken, 420 kilometrelik menzil de WLTP döngüsüne göre hesaplanmış. Bunlara ek olarak, araçta 75 kilogram taşıma kapasitesine sahip bir çeki demiri yer alıyor. Bu donanım sayesinde iki elektrikli bisikletin rahatlıkla taşınabileceği ifade ediliyor.
Boyutlar açısından ID. Cross, kompakt SUV sınıfının gereklerine uygun ölçülerle tasarlanmış. Aracın 4.161 mm uzunluk, 1.839 mm genişlik ve 1.588 mm yükseklik değerlerine sahip olduğu belirtiliyor. Aks mesafesi ise 2.601 mm olarak ölçülmüş. 21 inç büyüklüğündeki özel alaşım jantlar, konsept modelin dış görünümünü destekleyen bir detay olarak dikkat çekiyor. Buna rağmen, aracın genel tasarımı daha çok işlevselliğe odaklı kurgulanmış.
İç mekânda ise farklı malzeme tercihleri göze çarpıyor. Gösterge paneli ve koltuklarda kullanılan kumaş yüzeyler, görsel bütünlüğü sağlarken sıcak bir atmosfer sunuyor. Sürücü alanında ise bir yenilik göze çarpıyor: fiziksel düğmeler geri getirilmiş. VW, daha önceki modellerdeki dokunmatik yüzey eleştirilerini dikkate alarak bu değişikliğe gitmiş görünüyor. Bu sayede hem sürüş güvenliği hem de kullanıcı konforu daha dengeli hale getirilebilir.
ID. Cross, şehir içi ve kısa mesafe yolculuklar için optimize edilmiş bir araç olarak öne çıkıyor. Beş yolcu taşıyabilecek şekilde tasarlanan araç, 450 litrelik bir bagaj hacmine sahip. Bu hacme ek olarak, ön kısımda 25 litrelik ek bir frunk bölmesi bulunuyor. Özellikle kamp gibi alternatif kullanımlarda bu ek alanın işlevsel olacağı açık. Volkswagen’in önceki EV modellerinde bu tarz bir ön bagajın eksikliği sıkça eleştirilmişti.
Tüm bu detaylara rağmen, modelin yalnızca Avrupa pazarı için geliştirilmiş olması dikkat çekiyor. ABD pazarına dair herhangi bir açıklama yapılmamış. Bu durum, VW’nin ABD’deki elektrikli araç başarısızlığının bir yansıması olarak değerlendirilebilir. Öte yandan, Avrupa’da artan talep ve istikrarlı satışlar, şirketin odağını bu kıtaya çevirmesine neden olmuş durumda.
ID. Cross’un üretim versiyonunun 2026 yazında tanıtılması planlanıyor. Bu tanıtımın, ID. Polo ve ID. Polo GTI modellerinin lansmanından sonra gerçekleştirilmesi bekleniyor. ID.EVERY1 modelinin ise 2027 yılında piyasaya sürülmesi hedefleniyor. Volkswagen, bu modellerle özellikle Çinli üreticilerin etkili olduğu alt segmentte yeniden rekabetçi bir konum kazanmayı amaçlıyor.
