Volkswagen, Almanya’daki Dresden fabrikasında araç üretimini resmen sonlandırdı. Şirket, 88 yıllık tarihinde ilk kez ülke sınırları içinde bir tesisi kapattı. 2001 yılında faaliyete geçen fabrika, 2026 ortasına kadar farklı bir işleve hazırlanıyor. Yönetim, kararı ekonomik gerekçelerle aldığını kamuoyuna aktardı.
Dresden’deki tesis, üretim faaliyetlerinin sona ermesiyle tamamen boş kalmayacak. Şirket, fabrikanın yapay zeka, robotik ve yarı iletken tasarımı alanlarına odaklanan bir araştırma merkezine dönüştürülmesini planlıyor. Bu dönüşüm, Saksonya Eyaleti yönetimi ve Dresden Teknik Üniversitesi iş birliğiyle yürütülecek. Üniversite, fabrikanın yaklaşık yarısını akademik çalışmalar için kullanacak. Bu noktada sanayi ile bilimsel araştırma doğrudan aynı çatı altında buluşacak. Bu yapı, şirketin teknoloji geliştirme süreçlerinde daha kısa döngüler hedeflediğini gösteriyor.
Volkswagen yönetimi, üretimi durdurma kararını mali tablolarla ilişkilendiriyor. Şirket, son dönemde küresel ticaret gerilimlerinden doğrudan etkilendi. ABD kaynaklı gümrük vergileri, maliyet hesaplarını belirgin biçimde değiştirdi. Şirket, ekim ayında açıkladığı finansal sonuçlarda beş yıl sonra ilk kez çeyreklik zarar bildirdi. Buna rağmen yönetim, teknolojik yatırımların devam edeceğini açıkladı. Üretim kapasitesinde daralma ve istihdam azaltımı planları da bu çerçevede şekillendi.
Volkswagen Dresden tesisini yapay zeka ve çip araştırmaları için yeniden yapılandırıyor
Şirket, 2030 yılına kadar yapay zeka alanına 1 milyar avroya kadar yatırım yapmayı hedefliyor. Bu yatırımlar, araç geliştirme süreçlerinden üretim planlamasına kadar geniş bir alanı kapsıyor. Yönetim, şirket içindeki operasyonlarda yapay zeka kullanımını yaygınlaştırmayı amaçlıyor. Dresden’de kurulacak merkez, özellikle çip tasarımı konusunda kritik bir rol üstlenecek. Otomotiv sektöründe yaşanan yarı iletken tedarik sorunları, bu alandaki bağımlılıkları daha görünür hale getirdi. Bu nedenle şirket, teknoloji geliştirme süreçlerini doğrudan kontrol etmeyi planlıyor.
Çin pazarındaki rekabet de Volkswagen’in kararlarını etkileyen başlıklardan biri olarak öne çıkıyor. Yerel üreticiler, gelişmiş sürüş destek sistemlerini daha düşük maliyetle sunuyor. Bu tablo, küresel markalar üzerindeki fiyat baskısını artırıyor. Volkswagen, teknoloji geliştirme süreçlerini hızlandırarak bu farkı kapatmayı hedefliyor. Dresden’deki merkez, bu doğrultuda uzun vadeli projelere ev sahipliği yapacak. Akademik bilgi ile endüstriyel uygulamalar aynı sahada ilerleyecek.
Öte yandan şirket, yarı iletken tedarikinde yaşanan son krizleri yakından izledi. Hollanda merkezli Nexperia üzerinden yaşanan ihracat kısıtlamaları, üretim planlarını kısa süreli riske soktu. Bu süreçte bazı tesislerde duruş ihtimali gündeme geldi. Kasım ayında tedarikin yeniden başlamasıyla risk geçici olarak ortadan kalktı. Buna rağmen şirket, benzer sorunların tekrar yaşanmaması için Ar-Ge yatırımlarını artırıyor. Dresden tesisi, bu yaklaşımın somut örneklerinden biri olarak konumlanıyor.
Volkswagen’in attığı adımlar, otomotiv sektöründe teknolojik dönüşümün hızlandığını gösteriyor. Şirket, üretimden doğrudan araştırma ve geliştirmeye yönelen bir tercih yaptı. Dresden’deki fabrikanın geleceği, bu tercihin fiziksel karşılığı olarak şekilleniyor. Tesis, önümüzdeki yıllarda araç üretmeyecek. Bunun yerine yazılım, donanım ve yarı iletken çalışmaları yürütülecek. Şirket, bu yapı üzerinden küresel rekabet gücünü yeniden kurmayı hedefliyor.
